Die neue energiebasierte Automobilindustrie in China ist in eine neue Phase der schnellen Entwicklung von hoher Qualität eingetreten. Das dreitägige China Electric Vehicle Forum 3 ist gestern zu Ende gegangen. Nach den vom Forum erhaltenen Informationen überstiegen sowohl die Produktion als auch der Verkauf von New Energy Vehicles in China im Jahr 2022 erstmals 2021 Millionen Einheiten.
Chinas Verkäufe von neuen energiebasierten Fahrzeugen belegen das siebte Jahr in Folge den ersten Platz in der Welt. Mit dem Wachstum des Marktumfangs steigt auch das Niveau verwandter Technologien.
Das in Guangzhou ansässige Unternehmen GAC AION wandelt die traditionelle Produktionslinie für kraftstoffbetriebene Fahrzeuge in eine neue Produktionslinie für energiebasierte Fahrzeuge um. Gu Huinan, General Manager des Unternehmens, sagte in einer Erklärung, dass sie über eigene Technologien in den Bereichen Batterie, Motor und elektronische Steuerung verfügen und eine vollständig autonome Fahrtechnologie entwickeln.
Andererseits spielten 515 wasserstoffbetriebene Busse des in Peking ansässigen Unternehmens FOTON eine wichtige Rolle bei den kürzlich beendeten Olympischen und Paralympischen Winterspielen in Peking.
Ouyang Minggao, ein Experte der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, bemerkte, dass China damit begonnen habe, den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen in einigen Pilotstädten zu subventionieren, wobei Peking, Shanghai, Guangzhou, Zhengzhou und Zhangjiakou zu den ersten Pilotstädten gehörten.
Bisher wurden mehr als 60 Richtlinien und mehr als 150 Standards angekündigt, um die Entwicklung neuer energiebasierter Fahrzeuge auf nationaler Ebene zu unterstützen, und mehr als 500 zusätzliche Richtlinien wurden vom Management auf verschiedenen Ebenen angekündigt. So wurde in China die weltweit stärkste Gesetzgebung zur Unterstützung neuer energiebasierter Fahrzeuge geschaffen.
Guo Shougang vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie betonte, dass die Elektrifizierung öffentlicher Fahrzeuge in Pilotstädten gefördert und der Anteil von Fahrzeugen mit neuer Energie bei öffentlichen Bussen, Taxis und Logistikfahrzeugen erhöht werde.
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