IMM-Präsident Ekrem İmamoğluEines der größten Probleme, das auf die Stadt warte, sei der „Kanal Istanbul“: „Das bringt 20 Prozent mehr Last auf die Transportachsen. Eine Stadt mit 2 bis 2,5 Millionen Einwohnern, vom Wasserbedarf bis zum Abwasserbedarf … Solche Designs bleiben nie auf der Linie, auf der sie gezeichnet wurden. Es geht weiter wie ein Virus. Es tritt in die wunderschönen Wälder von Çatalca ein.“
Nach den Nachrichten von Özlem Güvemli von SÖZCÜ; Kabataş-Nach der ersten Etappe der Metrolinie Mecidiyeköy - Mahmutbey folgt die zweite Etappe der Linie Kabataş Schienen sind miteinander verbunden.
IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu„Im Auftrag von Istanbul sind wir eine Stadt, die in dieser schwierigen Zeit an 10 U-Bahn-Linien arbeitet und auch die Ausschreibungsverfahren für unsere 2 U-Bahn-Linien vorbereitet. Erster und einziger auf dieser Welt. In diesem Zusammenhang ist es für uns sehr wichtig, diese Arbeiten fortzusetzen und zum Abschluss zu bringen, trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeiten unseres Landes und des Prozesses, den die Welt gerade durchläuft.“
FULYA UND YILDIZ STATIONEN WERDEN ENDE DES JAHRES ERREICHEN
İmamoğlu gab an, dass das Eröffnungsdatum der Station Beşiktaş der Linie aufgrund der archäologischen Ausgrabung nicht bestimmt werden konnte, und verwendete die folgenden Aussagen:
*Die Ausgrabung wurde eingestellt, als wir es kauften. Wir haben mit der Ausgrabung im Jahr 2020 begonnen, etwa im April oder Mai. KabataşEs gibt auch eine Ausgrabungsarbeit in . Es ist ein leichter Prozess dort drüben. Wir schätzen, dass die Ausgrabungen dort in 4-5 Monaten abgeschlossen sein werden.
*Wir werden Fulya und Yıldız bis Ende dieses Jahres aufziehen. Wir werden unseren Bürger, der von Mecidiyeköy-Mahmutbey kommt, mit einem 7-8-minütigen Transfer sowohl nach Fulya als auch nach Yıldız befördern.
*Aufgrund der Unwägbarkeiten der Ausgrabung in Beşiktaş kann der Eröffnungstermin unserer dortigen Station derzeit leider noch nicht bestimmt werden.
*Aber KabataşWir werden schneller vorankommen. Deswegen KabataşWir wollen uns auch auf 2024 vorbereiten.
„KANAL ISTANBUL GROSSE BEDROHUNG“
İmamoğlu bat auch die Administratoren der CHP- und IYI-Partei, die an der Zeremonie teilnahmen, ihren Kampf gegen den Kanal Istanbul zu unterstützen.
İmamoğlu wies darauf hin, dass eines der größten Probleme, die auf die Stadt warten, der Kanal Istanbul ist, sagte İmamoğlu: „Wir haben ohne Frage ein zusätzliches Projekt für eine Stadt untersucht, das unsere Stadt bedroht, die Urbanisierung wild macht und fast 20 Millionen aktive Einwohner ernährt, selbst unter den heutigen Bedingungen und hat eine Wohnungsreserve und noch viel mehr Reserven als das. Die Bitte der Teamreserven, sich anzuschließen, ist ein Tor, um sich mit neuen Problemen auseinanderzusetzen und gleichzeitig zu versuchen, Lösungen für die bestehenden Probleme dieser Stadt zu finden. Das ist ein großes Problem. "Das ist eine große Bedrohung", sagte er.
MONTROO-HIGHLIGHT
In Bezug auf den Vertrag von Montreux, der durch den Russland-Ukraine-Krieg wieder in den Vordergrund gerückt ist, sagte İmamoğlu: „An dem Punkt, an dem der Vertrag von Montreux als ‚unnötig‘ usw. bezeichnet wird, sehen wir auf internationaler Ebene, was für eine historisches Erbe, das wir tatsächlich hinterlassen haben. Das ist eine andere Dimension des Jobs“, sagte er.
VIRUS ÄHNLICH
İmamoğlu betonte die Auswirkungen des Kanals Istanbul auf die Umwelt und das Stadtleben und sagte: „Die bestehenden Verkehrsachsen nach Istanbul; mit anderen Worten, es bringt 20 Prozent zusätzliche Belastung auf die Straße, die Straße und so weiter. Eine Stadt mit 2-2,5 Millionen Einwohnern, vom Wasserbedarf bis zum Abwasserbedarf usw. Solche Entwürfe bleiben niemals auf der Linie, auf der sie gezeichnet wurden. Es geht weiter wie ein Virus. Es tritt in die wunderschönen Wälder von Çatalca ein. Durusu beginnt, in die Umgebung dieses wunderschönen Terkos einzudringen. Sie alle kennen den Verlauf der Urbanisierung in Istanbul so gut wie ich. In diesem Zusammenhang möchte ich zum Ausdruck bringen, dass wir wirklich wollen und die hohe Unterstützung sowohl unserer Republikanischen Volkspartei als auch unserer IYI-Partei wollen, um zu verhindern, dass solche Drohungen vor der Stadt Istanbul aufgestellt werden, die auf der Suche nach neuen Projekten ist die die heutigen Anforderungen erfüllen", sagte er.
„CHANNEL ISTANBUL KANN NUR EIN TRAUM GEHEN“
Der stellvertretende Vorsitzende der IYI-Parteigruppe, Dervişoğlu, verwendete auch die folgenden Aussagen:
* Große Städte haben große Probleme. Diese großen Probleme können mit großen Projekten überwunden werden. Um große Projekte zu realisieren, braucht es auch große Köpfe.
*Seit dem Tag, an dem unser geschätzter IMM-Präsident sein Amt angetreten hat, haben wir die positiven Schritte, die er in den verkehrstechnisch gesperrten Gebieten Istanbuls unternommen hat, aufmerksam verfolgt.
* Und damit sind wir auch zufrieden. Ich fühle mich geehrt, hier bei Ihnen zu sein, wie bei all Ihren Diensten. Ich hoffe, wir können es gemeinsam öffnen.
* Sie betonten Kanal Istanbul. Sowohl als Republikanische Volkspartei als auch als IYI-Partei, als Komponenten der Nation Alliance, sprechen wir oft darüber, was Kanal Istanbul in der Großen Nationalversammlung der Türkei bewirken wird. Ich persönlich glaube nicht, dass dieses Projekt mehr als nur ein Traum bleiben wird.
*Ich hoffe, dass die Machthaber in Zukunft Sensibilität zeigen und die notwendigen Schritte unternehmen, um dieses Traumprojekt zu beseitigen, damit die richtigen Schritte für die Zukunft unseres Landes und Istanbuls unternommen werden können.
„Fürchte es nie, es knackt nicht, erkunde es“
Der stellvertretende Vorsitzende der CHP-Gruppe, Altay, sagte: „Die Ressourcen, die wir zusammen mit Herrn Musavat geworfen haben, werden 1000 Jahre dauern, haben Sie keine Angst; bricht nicht, explodiert nicht. Wir hatten unsere Jugend; Unsere Jugend verwandelte sich in Energie. Wir hatten Aufregung; Unsere Begeisterung verwandelte sich in Taten. 10 U-Bahnen gleichzeitig bauen zu können, erfordert Komplimente. Einfallsreichtum ist Gegenstand von Komplimenten. Wir haben auch ein Fastenbrechen mit unserem Bürgermeister der Metropole, der wirklich nicht einige, nicht einige, nicht die meisten, sondern alle der 16 Millionen Istanbuler berührt hat.“
DIE ERSTE STUFE BEFÖRDERT 32 MILLIONEN PASSAGIERE
Die erste Phase der Linie, der 18 Kilometer lange Abschnitt mit 15 Stationen, wurde am 28. Oktober 2020 in Betrieb genommen.
Seit dem Tag der Inbetriebnahme hat die Linie, die eine durchschnittliche monatliche Serviceverfügbarkeit von 99,94 Prozent erreicht hat, 137 erfolgreiche Flüge und insgesamt 326 Millionen Passagiere bedient.
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