Die Çanakkale-Brücke von 1915, die längste Brücke mit mittlerer Spannweite der Welt, wird den Außenhandel der Ägäisregion erleichtern, insbesondere in Bezug auf die Logistik. Levent Özkuşçu, Aegean Region Manager von Çobantur Boltas, einer der tief verwurzelten Logistikmarken der Türkei, sagte: „Die Çanakkale-Brücke wird Exporteuren, Importeuren und Logistikern, die in der Region tätig sind, erhebliche Vorteile bieten. Unser wichtigster Gewinn wird die Zeit sein.“ sagte.
Die Çanakkale-Brücke von 1915 wird auch eine schnellere Lieferung von Exportprodukten aus der Ägäisregion nach Europa ermöglichen. Neben der Verkürzung der Lieferzeiten beim Transport wird es auch die Position der Türkei als „globale Logistikbasis“ stärken. Die Brücke soll auch den Handel der Provinzen in den südlichen Regionen, insbesondere der Ägäisregion, mit europäischen Ländern erleichtern.
Levent Özkuşçu, Manager der Ägäisregion von Çobantur Boltas, einem der etablierten Logistikunternehmen der Türkei, erklärte, dass die Çanakkale-Brücke von 1915 Exporteuren, Importeuren und Logistikern in der Ägäisregion erhebliche Kosten- und Zeitvorteile bieten wird. Özkuşçu drückte aus, dass die Exporte der Ägäisregion im vergangenen Jahr um 30 Prozent gestiegen seien und mit 24,7 Milliarden US-Dollar einen Rekord gebrochen hätten, so TUIK-Daten, und Özkuşçu sagte, dass fast die Hälfte der Exporte in europäische Länder gingen, die auf dem Landweg leichter zu erreichen sind.
Özkuşçu stellte fest, dass die Brücke die Lieferzeiten verkürzen wird, insbesondere zwischen der Türkei und Ländern, in denen der Landweg vernünftiger ist: „Unser wichtigster Gewinn wird die Zeit sein.“ sagte.
„Das Einsteigen in die Fähre Çanakkale-Gallibolu dauert manchmal länger als der Grenzübertritt“
Özkuşçu erinnerte daran, dass Fahrzeuge, die mit Importen und Exporten beladen sind, vor der Brücke Fähren benutzen, und sagte: „Fähren bedeuten immer Unsicherheit. Manchmal steigt man ohne Wartezeit ein, manchmal wartet man 4 Stunden in der Schlange. Exporteure, die ihre Produkte so schnell wie möglich vor den Ferienzeiten anbauen wollen, stehen mit den Urlaubern in der Fährschlange. Während der Sommersaison werden auch Fähren mit Sommerbewohnern erwartet, die in die Ägäis fahren. Im Winter kann es zu verspäteten Fährverbindungen kommen. Teilweise mussten wir während der Fähre sogar länger als beim Grenzübertritt warten.“ er sagte.
Özkuşçu erinnerte daran, dass es möglich ist, von Çeşme aus per Ro-Ro nach Europa zu reisen, und sagte, dass sie Schwierigkeiten hätten, einen Platz auf Ro-Ro-Schiffen zu finden, insbesondere in Stoßzeiten. Özkuşçu sagte: „Die dritte Alternative ist, über Istanbul zu fahren. Es war auch eine ernsthafte Verschwendung von Zeit und Ressourcen.“ teilte seine Meinung.
Es wird die Logistikposition der Türkei stärken
Özkuşçu betonte, dass die Bedeutung der Çanakkale-Brücke von 2023 mit der Eröffnung von zwei Tunneln zunehmen wird, die den Abstieg und Ausgang aus dem Kaz-Gebirge im Jahr 1915 erleichtern werden, und sagte: „Die Brücke ist nicht nur ein Teil der Ägäisregion, sondern auch von Unsere Provinzen wie Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir und Bursa werden den Handel erleichtern. Es wird dem Exporteur der Region einen gewissen Wettbewerbsvorteil bringen.“ auch eine Bewertung abgegeben.
Schreiben Sie den ersten Kommentar