Der Vertrag über das F&E-Projekt der National Air Traffic Control (ATC) wurde am 31. Dezember 2021 im Rahmen des F&E-Kooperationsprotokolls zwischen der Staatlichen Flughafenbehörde (DHMİ) und TÜBİTAK BİLGEM unterzeichnet.
Mit dem Abschluss des Nationalen ATC-Forschungs- und Entwicklungsprojekts, das mit inländischen und nationalen Ressourcen entwickelt wird, wird die Auslandsabhängigkeit unseres Landes in zivilen Flugverkehrstechnologien beseitigt.
Die Zusammenarbeit zwischen TÜBİTAK BİLGEM und DHMI wurde 2009 initiiert, um das Air Traffic Management (ATM) System zu entwickeln und zu verstaatlichen. Im Rahmen dieser Kooperation; Ziel ist es, das Flugverkehrsmanagementsystem (ATM) mit nationalen Mitteln zu entwickeln, indem das gewonnene Wissen, F&E-basierte Konzeptprodukte und externe Systemschnittstellenfähigkeiten genutzt werden. DHMİ hat in Zusammenarbeit mit TÜBİTAK BİLGEM insgesamt 12 nationale Projekte realisiert, die in unsere Zivilluftfahrt eingebracht wurden, und 3 Projekte werden fortgesetzt. Abgeschlossene und laufende Projekte waren ein wichtiger Schritt zur Erreichung des Ziels des National Air Traffic Control System (ATC).
NEUES PROJEKT WIRD IN 48 MONATEN ABGESCHLOSSEN
Der Entwicklungsprozess des Air Traffic Management Systems wird aus mehreren Phasen bestehen, die sich gegenseitig ergänzen. In diesem Projekt werden die Softwarekomponenten des Air Traffic Management Systems unter Berücksichtigung der ICAO-, EUROCONTROL- und EUROCAE-Standards entwickelt. Entwicklung von Softwarekomponenten in 48 Monaten; Surveillance Data Processing System (SDPS), Flight Data Processing System (FDPS), Operational Imaging System (ODS), Supervisor Operational Imaging System (SODS), Flight Information Display (FDA), Position of Technical Supervisor (TSP), Safety Networks (SNETs ), Short Term Collision Warning (STCA), Safe Lower Altitude Violation Warning (MSAW), Territorial Approach Violation Warning (APW), ATC Support Software Tools Medium-Term Conflict Detection (MTCD), Surveillance Aids (MONA), Tactical Controller Tool ( TCT) ), Technical Monitoring and Control System (TMCS), Database Management (DBM) und Software Maintenance and Development Environment (SMDE) und Data Link.
Mit der Realisierung des Projekts wird die Auslandsabhängigkeit im Bereich der zivilen Flugverkehrstechnologien verschwinden, sowie den einheimischen Technologieherstellern das benötigte Wissen und qualifizierte Personal für den Sektor zur Verfügung gestellt.
Da die Projektkosten, deren geistige Rechte dem DHMI gehören, in den nationalen Kosten von EUROCONTROL berücksichtigt und im Verhältnis zu seinem Beitrag zu den Flugsicherungsdiensten wiederverwendet werden, wird das Projekt den Haushalt des Landes nicht belasten.
Flugsicherungssystem; Es ist ein System, das die PSR-, SSR- und PSR/SSR-Radareinrichtungen für die vom Fluglotsen zu verwaltenden Flugverkehrsdienste erforderlich macht. Flugverkehrsmanagementsysteme hingegen sind Systeme, die eine effektivere und sicherere Nutzung des Luftraums ermöglichen und die Auswirkungen des Luftverkehrs auf alle Flugverkehrsdienste zusätzlich zu den Aktivitäten der Flugsicherung strategisch planen.
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