Die Metro Dudullu-Bostancı, die 3 wichtige Metrolinien auf anatolischer Seite verbindet, soll Ende dieses Jahres in Betrieb genommen werden. Die U-Bahn, die 2,2 Millionen Bürgern dienen wird, wird 44 Fahrgäste pro Stunde befördern.
Die Stadtverwaltung von Istanbul (IMM), die mehrere Schienensysteme gleichzeitig implementiert hat, startet einen neuen U-Bahn-Service.
Maltepe, das auf der anatolischen Seite des IMM 2,2 Millionen Einwohner hat, KadıköyDie Metrolinie Dudullu-Bostancı, die die Bezirke Ataşehir und Ümraniye verbinden wird, ist zu Ende gegangen. IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu Er erhielt Informationen über die U-Bahn-Arbeiten, indem er Untersuchungen im Rail Systems Warehouse Maintenance and Control Center in Dudullu durchführte. İmamoğlu betonte, dass die Arbeiten hier auf Hochtouren gehen, und kündigte an, dass sie die Eröffnung dieser Linie planen, die ab Ende des Jahres 44 Passagiere pro Stunde befördern wird. Die Metro Dudullu-Bostancı mit einer Gesamtlänge von 14,3 Kilometern besteht aus 13 Stationen. Sie verbindet auch die wichtigsten Metrolinien der anatolischen Seite. Vom Bahnhof Bostancı zur Marmaray-Linie, vom Bahnhof Kozyatağı Kadıköy- Es wird möglich sein, auf die Linie Kartal-Tavşantepe, den Bahnhof Dudullu und die Linie Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy umzusteigen.
Gleichzeitig wurde diese U-Bahn mit der Station Bostancı in den Seeverkehr integriert.
74 MILLIONEN EURO EIGENKAPITAL VON IMM
Die ehemalige Verwaltung des IMM stoppte den Bau der U-Bahn Dudullu-Bostancı, die ab Anfang 44 2019 Passagiere pro Stunde befördern wird, mit der Begründung, dass sie keine finanziellen Mittel finden könne.
Serdar Küçük, Abteilungsleiter für İBB-Schienensysteme, betonte, dass bei seinem Amtsantritt die Arbeiten an dieser Strecke vollständig eingestellt seien.
Serdar Küçük sagte wie folgt: „Herr İmamoğlu hat die Arbeit der Linie im Juli 74 aufgenommen, indem er rund 2020 Millionen Euro Eigenkapital aus dem IMM-Budget geschaffen hat, damit diese wichtige Linie nicht länger stillsteht und so schnell wie möglich in Betrieb genommen wird . In dem Projekt, das 2019 um 60 % vorangekommen ist, wurden derzeit etwa 85 % des physischen Fortschritts erreicht.
Die U-Bahn Dudullu-Bostancı, die 2015 für 558 Millionen 800 Euro ausgeschrieben wurde, ist fahrerlos, vollautomatisch, und Testfahrten auf der gesamten Strecke beginnen ab April.
WAS IST PASSIERT?
Die U-Bahn Dudullu-Bostancı, deren Arbeiten 2018 vollständig eingestellt wurden, wird mit der neuen İBB-Verwaltung für die Bürger in Betrieb genommen. Im Jahr 2019 waren die Rolltreppen und sogar die Stationen im Rohbau, aber jetzt sind die Rolltreppen an den Stationen fast fertig. Während die Parkflächen für die U-Bahn 2019 noch brach lagen, ist diese Fläche nun zu 90 Prozent fertiggestellt.
PROJEKTDETAILS
Die Arbeiten an der Metrolinie Dudullu-Bostancı, deren Angebotspreis 558 Millionen 800 Euro betrug und deren Bau 2016 begann, wurden 2018 vollständig eingestellt. Ekrem İmamoğlu Unmittelbar nach seinem Amtsantritt nutzte er die eigenen Ressourcen des IMM, um die U-Bahn fortzusetzen, die 44 Fahrgäste pro Stunde befördern wird. Am 16. Dezember 2021 fand unter Beteiligung von İBB-Präsident İmamoğlu eine Testfahrt zwischen den Bahnhöfen Kayışdağı und Mevlana statt. Ab April starten an allen Stationen Testfahrten, bis Ende 2022 soll er in den Dienst der Istanbuler gestellt werden.
WELCHE STATIONEN GIBT ES?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
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