Im Rahmen der Arbeiten an der Çiğli-Straßenbahnlinie, die von der Stadtverwaltung von Izmir im Bau sind, geht der Bau des Viadukts, das die Ringstraßenstation mit dem Bezirk Çiğli Ataşehir verbinden wird, zu Ende. Zur Fertigstellung des Viadukts wird ab Mittwoch, dem 3. März 2022, der Verkehrsfluss über die Nebenstraße auf dem Abschnitt Atakent Köprülü Junction der Ringstraße in Richtung Bornova-Çanakkale und im 150-Meter-Abschnitt erfolgen von Çanakkale nach Bornova.
Im Rahmen des Baus der Straßenbahnlinie Çiğli wurde die letzte Phase des Baus des Viadukts abgeschlossen, das den Bahnhof Çevreyolu mit dem Bezirk Çiğli Ataşehir verbinden wird. Damit das Viadukt die Ringstraße überqueren kann, beginnen die Arbeiten im Bereich Atakent Köprülü Junction. Ab Mittwoch, 3. März 2022, werden in dieser Region verkehrsrechtliche Regelungen getroffen. In dem 150-Meter-Abschnitt der Ringstraße, der von der Richtung Bornova in die Richtung Çanakkale führt, wird der Verkehrsfluss über die Nebenstraße bereitgestellt, und in dem 150-Meter-Abschnitt, der von der Richtung Çanakkale in die Richtung Bornova führt, der Verkehrsfluss wird über die Nebenstraße in der gleichen Region bereitgestellt. Die Arbeiten werden einen Monat dauern. Nach den Arbeiten kehrt der Verkehr in seine alte Ordnung zurück. Wenn das Viadukt fertiggestellt ist, wird es für den Fahrrad- und Fußgängerverkehr geöffnet.
43 Prozent abgeschlossen
Auf der Straßenbahnlinie Çiğli, deren Grundstein im Februar letzten Jahres gelegt wurde, wurden 43 Prozent der Fertigungsarbeiten in kurzer Zeit fertiggestellt. Während ein Vertrag über den Kauf von 26 elektrischen Straßenbahnfahrzeugen für den Einsatz in der Çiğli-Straßenbahn unterzeichnet wurde, betrug der Investitionsbetrag für diese Fahrzeuge 750 Millionen TL. Die Gesamtinvestition der Stadtverwaltung von İzmir in die Çiğli-Straßenbahn wird 1 Milliarde 250 Millionen Lire erreichen. Nach Fertigstellung der Straßenbahnlinie, die aus 11 Kilometern und 14 Stationen bestehen wird, Ende 2022 sollen Testfahrten beginnen.
Straßenbahnlinien erhöhen sich auf 33,6 Kilometer
Die Linie, die am Bahnhof Cevreyolu beginnen wird, wird mit einem Viadukt mit Çiğli Ataşehir Mahallesi verbunden. Die Route soll die Ringstraßenstation, Ataşehir, den Ataşehir-Bezirk Çiğli, die İZBAN-Station Çiğli, das regionale Ausbildungskrankenhaus Çiğli, das Industriegebiet Ata, die Universität Katip Çelebi und das organisierte Industriegebiet Atatürk bedienen. Auf diese Weise wird die Çiğli-Straßenbahn in die Region eintauchen, den Verkehr entlasten und den Zugang zu Krankenhäusern, Universitäten und Industrie in der Region erleichtern.
Der größte Teil der Strecke wird als Doppellinie gebaut, die durch die Mittelstreifen verläuft. Außerdem Karşıyaka Während des Baus der Straßenbahn wird im Rahmen des Baus dieser Linie auch die etwa 1 Kilometer lange Verbindung Ataşehir-Mavişehir İZBAN hergestellt, die aufgrund von Grundstücksproblemen nicht hergestellt werden konnte. Nach Inbetriebnahme der Linie werden die Straßenbahnlinien in Izmir insgesamt 33,6 Kilometer lang sein.
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