Obwohl Adana zu den wenigen Metropolen gehört, die keine U-Bahn haben, wurde das Projekt der zweiten Phase des Stadtbahnsystems nicht in das Investitionsprogramm 2 von Präsident Recep Tayyip Erdoğan aufgenommen.
Der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Adana, Zeydan Karalar, erklärte bei einem Treffen mit der Presse, dass das Verkehrsproblem nicht ohne die U-Bahn von Adana gelöst werden könne. Karalar erklärte auch, dass die Aussage, das Projekt sei nicht in das Programm aufgenommen worden, weil die Kreditlimite überschritten worden sei, nicht der Wahrheit entspreche.
Karalar sagte: „Adana kann nicht ohne U-Bahn sein“ und fügte hinzu: „Wir wissen nicht, warum es nicht genehmigt wurde. Wenn wir einen Mangel haben, werden wir ihn vervollständigen und erneut senden.“
„ES IST NICHT WAHR, DASS DIE GEMEINDE DIE SCHULDENGRENZE ÜBERSCHRITTEN HAT“
Karalar, der mit der Presse in der Gemeinde zusammenkam, erklärte, dass sie nach ihrem Amtsantritt auf ein Plus in der Bilanz der Gemeinde umgestellt hätten, was negativ sei.
Gemäß dem Gemeindegesetz Nr. 5393 darf die Höhe der internen und externen Schulden der Metropolgemeinden einschließlich Zinsen das Eineinhalbfache der gesamten Haushaltseinnahmen nicht überschreiten.
Die Abgeordnete der AKP Adana, Jülide Sarıeroğlu, behauptete in ihren Social-Media-Beiträgen, dass die Schulden- und Einkommensquote der Gemeinde bei 1,9 liegt, und argumentierte, dass das Projekt nicht in das Investitionsprogramm aufgenommen werden sollte.
Zeydan Karalar erklärte, dass die Aussage nicht die Wahrheit widerspiegele, und erklärte, dass die Schulden der Gemeinde etwa das 1,32-fache des Budgets betragen und dass sie unter der Kreditgrenze liegen und dass sie das Projekt erneut senden werden.
„Bei der Ermittlung der Gemeindeanteile muss die Grundrechnung geändert werden“
Karalar brachte zum Ausdruck, dass die finanziellen Anteile aus dem zentralen Haushalt niedriger seien als in den Provinzen mit ähnlicher Bevölkerungszahl, und sagte: „Obwohl es dort überfüllter ist und eine größere Fläche als Mersin und Hatay hat, erhalten wir einen geringeren Anteil. Unsere Bevölkerung ist gleich Konya, aber wir werden immer noch niedrig. Wir sagen nicht, sie zu schneiden und uns zu geben. Wir sagen, dass wir auf jeder Plattform mehr als sie kaufen sollten. Mein Ziel ist es, Einnahmen und Ausgaben bis Ende 2022 auszugleichen“, sagte er.
Zum Ausdruck bringend, dass Adana eine alte und historische Stadt ist, sagte Karalar: „Großartige Dinge müssen getan werden. Dies erfordert ernsthaftes Geld. Um dieses Unrecht, das Adana zugefügt wurde, zu beseitigen, lasst uns diese Mauer zum Ausdruck bringen“ und erklärte, dass die grundlegende Berechnung bei der Bestimmung der Anteile der Gemeinden geändert werden sollte.
Karalar brachte zum Ausdruck, dass das Problem ganz Adana betreffe, und sagte: „Ich rufe von hier aus unsere Abgeordneten, Kammern und Nichtregierungsorganisationen an. Lassen Sie sie sich vereinen und diese Situation in Adana verfolgen. Ich denke, wenn wir unserem Präsidenten sagen, dass wir die U-Bahn für Adana in einer korrekten und guten Zusammenarbeit wollen, wird er das unterstützen und billigen. Alle unsere Wünsche sind unsere für Adana. Wir werden auch die zweite Phase des Metro- und Stadtbahnprojekts aus dem Norden der Stadt vorbereiten und erneut zu den Akten legen. Wenn dieses Projekt abgeschlossen ist, wird der Verkehr in Adana erleichtert aufatmen“, sagte er.
Quelle: UNIVERSAL
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