Die letzte Sitzung der Februarsitzungen des Stadtrats von Trabzon fand unter dem Vorsitz des Bürgermeisters der Stadtverwaltung, Murat Zorluoğlu, statt. Bei dem Treffen wurde der Trabzon Transportation Master Plan, der als erster umgesetzt wurde, einstimmig angenommen.
Die letzte Sitzung der Februarsitzung des Stadtrats von Trabzon fand statt. Der Bürgermeister der Stadt, Murat Zorluoğlu, eröffnete die Sitzung der Versammlung, indem er die Mitglieder der Versammlung, die Bezirksbürgermeister, die Spitzenmanager der Stadtverwaltung und der TİSKİ-Generaldirektion sowie Pressevertreter begrüßte.
WIR SETZEN VIELE PROJEKTE AUF UNSERE AGENDA
Der Bürgermeister der Stadt, Murat Zorluoğlu, informierte zuerst über die Projekte, die zum ersten Mal in Trabzon umgesetzt wurden, bei dem Treffen, bei dem der Transport-Masterplan diskutiert wird, der die Endphase erreicht hat. Bürgermeister Zorluoğlu verwendete die folgenden Aussagen: „Als Stadtverwaltung haben wir viele Themen auf unsere Tagesordnung gesetzt, über die in der Stadt schon seit langem gesprochen wird, die aber nicht weiter gebracht werden können, als darüber zu sprechen. Wir haben Projekte gemäß den Anforderungen unserer Mitarbeiter konzipiert und viele davon umgesetzt. Wir haben eine Menge Arbeit vor uns. Der Busbahnhof ist einer davon. Auch in Trabzon wurde jahrelang darüber gesprochen, aber alhamdulillah, in unserer Zeit geht der Bau des Busbahnhofs mit Ihrer großartigen Unterstützung ohne Probleme weiter.“
520 VOLLE MASSE UMGEWANDELT
„Auch hier wird seit vielen Jahren über die Transformation von Dolmuş gesprochen. Es gab viele Beschwerden, dass die Kleinbusse diese Stadt mit ihrer jetzigen Situation nicht mehr befördern könnten. Zum Glück gaben mir unsere Freunde an dem Punkt, an dem wir ankamen, die letzte Nummer 520. 689 unserer 520 Kleinbusse wurden in Ortahisar umgebaut. Wir hoffen, dass bis Ende März alle transformiert sind.“
WIR BRINGEN GANITA SEINE ALTE SCHÖNHEIT
„Vom ersten Tag an haben wir viele Beschwerden über eine Stadt gehört, die von der Küste losgelöst ist, eine Stadt, in der die Küsteneinrichtungen sehr mangelhaft sind. Wir haben damit in Yalıncak begonnen. Es war eine sehr schöne Strandanlage. Auch als Badestrand wird er im Sommer gute Dienste leisten. Gleichzeitig geht unsere fieberhafte Arbeit im 2.8 Kilometer langen Gebiet zwischen Ganita und Faroz im Herzen der Stadt weiter. Einerseits geben wir Ganita ihre einstige Schönheit zurück. Einerseits treffen wir eine Vereinbarung, bei der unsere Bürger in diesem Gebiet, das etwa 3 Kilometer entlang der Küste liegt, eine tolle Zeit verbringen können.“
EINE NEUE MITTE FINDET DEN KÖRPER
„Das Gebiet um die Pazarkapı-Moschee liegt seit vielen Jahren brach. Es war die alte Müllhalde von Trabzon. Unsere gesamte Arbeit rund um die Moschee hat fast begonnen. Im Rahmen der dort begonnenen Arbeiten hat der eurasische Markt einen bestimmten Punkt erreicht. Auch die Studien des Wissenschaftszentrums und des Planetariums werden fortgesetzt. Grundstufe abgeschlossen. Auch hier geht der Bau der Moschee auf Hochtouren weiter. Unsere Projektarbeiten auf dem gesamten rund 150 Dekar großen Areal drumherum sind abgeschlossen. Ich hoffe, dass ab Anfang nächsten Monats die Juwelierstadt in dieser Region entsteht, samt Landschaftsgestaltung, Flächengestaltung, diversen Ausstattungen, kleinbustauglichen Parkflächen, Gastronomie und sonstigen sozialen Einrichtungen. Wir werden auch nächsten Monat die Ausschreibung machen. Dort ist ein brandneues Ziel in Trabzon verkörpert, ein neues wichtiges Zentrum, das die Notwendigkeit für die Menschen, nur in das Meydan-Gebiet zu kommen, weitgehend beseitigen wird. Die Arbeit geht zügig weiter.“
DIE INFRASTRUKTURARBEITEN GEHEN WEITER
„Auch hier kennen Sie das Infrastrukturproblem, das seit vielen Jahren ein Problem in Trabzon ist. Wir haben es ernst genommen. In jeder Hinsicht setzen wir sehr große Infrastrukturprojekte in vielen unserer Distrikte fort, hauptsächlich in Ortahisar.“
WIR WERDEN ES IN EIN OFFENES EINKAUFSZENTRUM VERWANDELN
„Es gibt die Frage der Fußgängerzone in der Maraş-Straße, über die in Trabzon viel gesprochen wurde, aber wir werden auch in der Lage sein, die Entscheidung zu treffen und ihren Bau zu realisieren. Dies ist ein Problem, das wir mit der Gazipaşa-Straße bewertet haben und zunächst die Infrastruktur als Chance gesehen haben. Alles ist bereit, wir sind in der Ausschreibungsphase. Wir wollen in der ersten Märzwoche einen Schritt in Richtung Fußgängerzone auf den ersten 400 Metern der Maraş-Straße machen. Hoffentlich wird unser Auftragnehmer es vor Beginn der Touristensaison fertigstellen. Wir werden diesen Bereich in ein offenes Einkaufszentrum mit Uzun Sokak, Maraş Caddesi und Kunduracılar als Ganzes verwandeln. Dies ist nur eine unserer Premieren.“
DIE VERFASSUNG DER STADT FÜR DEN TRANSPORT
„Unter ihnen ist der Verkehrs-Masterplan ein sehr wichtiger Plan und Dokument, in dem wir uns mit der Verkehrsproblematik unserer Stadt mit der Vision von 2040 befassen, wo viele wissenschaftliche Daten gesammelt werden und die es uns ermöglichen, Entscheidungen zu treffen und zu produzieren Richtlinien gemäß diesen Daten. Der Prozess wurde partizipativ durchgeführt. Ich möchte mit Freude zum Ausdruck bringen, dass ein erfolgreicher Prozess in Bezug auf die Beteiligung sowohl der Öffentlichkeit als auch verschiedener Teile der Gesellschaft geführt wurde. Zahlreiche Umfragen wurden durchgeführt. Mit den Bürgern gesprochen. Alle Segmente der Gesellschaft trugen zu den vielen abgehaltenen Workshops bei. Am Ende war es eine gute Arbeit unter der Leitung unserer erfahrenen Lehrer, die auf ihrem Gebiet aktiv sind, aber gleichzeitig hat die Auftragnehmerfirma TÜMAŞ ihre Erfahrung offenbart. Das Stadium, das wir erreicht haben, ist das Stadium, das unserer Versammlung zur Genehmigung vorgelegt werden muss. Nach der Genehmigung durch die Versammlung wird diese Studie der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur vorgelegt. Nach Erhalt der Genehmigung von dort wird der Transport-Masterplan fertiggestellt. Wir planen, den Prozess bis Juni abgeschlossen zu haben. Natürlich ist dieser Plan nicht statisch, das heißt, es ist kein Plan, der einmal gemacht wird und danach wird alles gestaltet. Es ist ein dynamischer Plan. Daher ist es ein Plan, der von Zeit zu Zeit entsprechend den Bedürfnissen der Stadt überarbeitet werden muss und mit einigen neuen Installationen ausgereifter wird. Eine Referenz, auf die sich fortan nicht nur die Metropolgemeinde, sondern auch unsere Kreisgemeinden und alle Institutionen und Organisationen berufen, wenn sie städtische Schritte unternehmen, ist fast wie eine Verfassung der Stadt im Verkehrsbereich. Viel Glück für unsere Stadt im Voraus.“
DANKE AN ALLE, DIE ARBEIT GEMACHT HABEN
„Am Ende meiner Rede möchte ich dem Team danken, das diese wichtige Studie in kurzer Zeit, aber unter Verwendung aller wissenschaftlichen Techniken vorgelegt hat. TÜMAŞ General Manager Emre Tüzemen und sein Team, unsere Berater von der Denizli Pamukkale University, Prof. DR. Soner Haldenbilen und Prof. DR. An unsere Professoren Halim Ceylan, unsere Berater von der KTU; Ich möchte unseren Professoren Dilek Beyazlı, Ahmet Merik Öksüz, Şeref Oruç und unserem geschätzten Lehrer Hülagü Kaplan danken, der mit diesen Arbeiten an der Gazi-Universität sehr wichtige Arbeit geleistet hat. Gleichzeitig hat sich auch unsere Kommission viel Mühe gegeben. Ich möchte auch unserem Vorsitzenden der Transportkommission und unseren Kommissionsmitgliedern sowie Ihnen danken, unseren geschätzten Mitgliedern der Versammlung, die an all unseren Sitzungen teilgenommen und dort ihre Meinung geäußert haben, ihre Ansichten zu unserem Transport-Masterplan zum Ausdruck gebracht und diese Arbeit angenommen haben . Auch die ganze Dynamik der Stadt, Berufskammern, NGOs, Universitäten und unsere Presse zeigten von Anfang an Interesse an diesem Geschäft. Ich danke ihnen allen aufrichtig. Und als letzten Dank haben wir die Transportfrage unseren beiden jungen Brüdern anvertraut. Fatih Bayraktar, Leiter der Transportabteilung, und Samet Ali Yıldız, General Manager von TULAŞ. Unter diesen Freunden sind unsere jungen, dynamischen, gut ausgebildeten Ingenieurfreunde. Auch in diesem Prozess haben sie sehr engagiert mitgearbeitet. Sie verwenden sehr innovative Methoden. Ich möchte auch Fatih Bayraktar und seinem Team, Samet Ali Yıldız und seinem Team danken. Ich hoffe, unser Transport-Masterplan wird unserer Stadt und unserem Land Segen bringen.“
PRÄSENTATION VOR DEN MITGLIEDERN DER VERSAMMLUNG
Nach seinen Ausführungen überließ Bürgermeister Zorluoğlu Fatih Bayraktar, dem Leiter der Verkehrsabteilung der Stadtverwaltung, das Wort. Bayraktar hielt den Mitgliedern der Versammlung eine Präsentation über den Transport-Masterplan. Dann übermittelte Şaban Bülbül im Namen der Transportkommission die Verhandlungen über den Transport-Masterplan an die Mitglieder der Versammlung. Der Vorsitzende Zorluoğlu legte den Transport-Masterplan zur Genehmigung durch die Mitglieder der Versammlung vor. Trabzon Transportation Masterplan wurde einstimmig angenommen.
TAGESORDNUNGSPUNKTE BESPRICHT
Der Vorsitzende Zorluoğlu übergab dann den Vorsitz der Sitzung an Atilla Ataman, den stellvertretenden Vorsitzenden der Metropolitan Municipality Assembly. Das Treffen endete, nachdem 17 Artikel der Zoning and Public Works Commission diskutiert und angenommen worden waren.
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