Karsan gab bekannt, dass es mit dem Ziel eines zweifachen Wachstums in allen Bereichen in das Jahr 2022 eingetreten ist. Okan Baş, CEO von Karsan, stellte fest, dass das Jahr 2 mit einem Wachstum von 2021 Prozent abgeschlossen wurde: „In diesem Jahr wollen wir bei Elektrofahrzeugen mindestens doppelt so stark wachsen. Wir werden die Marke Karsan unter den Top 30 Playern in Europa positionieren. Wir werden unsere Position bei Umsatz, Beschäftigung, Rentabilität und F&E-Kapazität verdoppeln.“ In Bezug auf die im Jahr 5 mit Oyak Renault unterzeichnete Vereinbarung über die Produktion des Renault Megane Sedan sagte Baş: „Wir setzen unsere Arbeit zügig fort, um im September mit der Massenproduktion zu beginnen. Wir haben jetzt die erste Karosserie produziert. Auch Anlagen werden gebaut. Wir sind der einzige Hersteller von Megane Sedan geworden.“
Karsan, eines der führenden Unternehmen der türkischen Automobilindustrie, setzt unter dem Motto „One Step Ahead in the Future of Mobility“ weiterhin wichtige Schritte in Richtung Wachstum. Das Mobilitätsunternehmen Karsan, das 2021 mit Wachstum hinter sich gelassen hatte, trat 2022 mit dem Ziel eines zweifachen Wachstums in allen Bereichen mit steigender Produktionskapazität und Exportkraft an. Karsan strebt an, seine F&E-Kapazität zusätzlich zu seinen Umsatz-, Rentabilitäts-, Export- und Beschäftigungszahlen zu verdoppeln. Okan Baş, CEO von Karsan, der das Jahr 2 bewertete und seine Ziele für 2021 bekannt gab, sagte: „Wir haben 2022 mit einem Wachstum von 2021 Prozent abgeschlossen und einen Umsatz von über 30 Milliarden TL erzielt. Davon entfallen 2 Prozent auf den Export. In diesem Jahr wollen wir bei Elektrofahrzeugen mindestens doppelt so stark wachsen. Die Karten werden wieder gemischt und wir werden die Marke Karsan mit unserer elektrischen Entwicklungsvision e-Volution unter den Top 70 Playern in Europa positionieren. Darüber hinaus werden wir in diesem Jahr unsere Position in Bezug auf Umsatz, Beschäftigung, Rentabilität und F&E-Kapazität verdoppeln. Kurz gesagt, Karsans Ziel für dieses Jahr ist das Zweifache“, sagte er. In Bezug auf die im Jahr 5 mit Oyak Renault unterzeichnete Vereinbarung über die Produktion des Renault Megane Sedan sagte Okan Baş: „Wir setzen unsere Arbeit zügig fort, um im September mit der Massenproduktion zu beginnen. Wir haben jetzt die erste Karosserie produziert. Es werden auch Einrichtungen gebaut“, sagte er.
Karsan, die führende türkische Marke für Hightech-Mobilitätslösungen, die ein halbes Jahrhundert nach ihrer Gründung hinter sich gelassen hat, hat in diesem Jahr ihre Ziele noch einmal verstärkt. In diesem Zusammenhang strebt Karsan an, das Jahr 2022 mit einer Verdoppelung von Umsatz, Rentabilität, Exporten, Beschäftigung und F&E-Kapazität abzuschließen. Karsan CEO Okan Baş hat das Jahr 2021 bewertet und wichtige Aussagen zu den Zielen für dieses Jahr gemacht. Okan Baş erklärte, dass sie das letzte Jahr mit einem Wachstum von 30 Prozent abgeschlossen hätten: „Wir haben 2020 einen Umsatz von 1.6 Milliarden TL erzielt. Im Jahr 2021 haben wir 2 Milliarden TL überschritten. 70 % davon entfallen auf unsere Exportaktivitäten. Ich möchte noch einmal mit großem Stolz sagen, dass wir unseren Umsatz mit Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr verdoppelt haben. Wir haben diese Zahl, die 2020 213 Millionen TL betrug, auf 2021 Millionen TL im Jahr 402 erhöht. Wir haben unsere Rentabilität verdoppelt“, sagte er.
„Wir werden mit e-JEST in Nordamerika eintreten“
Okan Baş erläuterte seine Ziele für dieses Jahr: „Wir wollen bei Elektrofahrzeugen mindestens zweimal wachsen. Wir adressieren den gesamten Markt und wollen einer der Top-5-Player im Markt sein. Die Karten werden wieder gemischt und wir werden die Marke Karsan mit unserer elektrischen Entwicklungsvision e-Volution in den Top XNUMX in Europa positionieren. Wie in Europa werden wir mit e-JEST auch in Nordamerika einsteigen. Unsere Vorbereitungen gehen weiter. Am wichtigsten ist, dass wir unsere derzeitige Position in Bezug auf Umsatz, Rentabilität, Beschäftigung und F&E-Kapazität verdoppeln werden. Wir werden die Zahl unserer Mitarbeiter erhöhen, indem wir insbesondere weibliche Mitarbeiter im Bereich der Beschäftigung unterstützen. Karsans Ziel für dieses Jahr ist das Zweifache“, sagte er.
Renault Megane Sedan Produktion im September!
Okan Baş erklärte, dass sie ihre Aktivitäten als Karsan fortsetzen, aber auch im Auftrag globaler Marken produzieren, und verwies auf die Vereinbarung, die 2021 mit Oyak Renault über die Produktion von Fahrzeugen der Marke Renault Megane Sedan getroffen wurde. Baş sagte: „Dies ist ein 5-Jahres-Projekt. Unser Ziel ist es, jährlich 55 Einheiten zu produzieren. Nach der Unterzeichnung dieses Projekts begann der Prozess, diese Linie zu organisieren, fertig zu machen und für die Produktion vorzubereiten, und dieser Prozess wird fortgesetzt. Unsere Arbeit; Wir starten zügig weiter mit der Massenproduktion im September. Wir haben jetzt die erste Karosserie produziert. Es werden auch Einrichtungen gebaut“, sagte er.
Einen Schritt voraus in die Zukunft der Mobilität!
Okan Baş betonte, dass Karsan mit der Vision „One Step Ahead in the Future of Mobility“ handelt, und sagte, dass sie in diesem Zusammenhang ein nachhaltiges Wachstum in Europa und Nordamerika anstreben und ein Vorreiter in der Mobilitätstechnologie der Zukunft sein wollen und Kooperationen. Okan Baş erinnerte daran, dass sie darauf abzielen, mittelfristig mit Produkten der Marke Karsan auf dem Weltmarkt zu bestehen, und sagte, dass sie auch im Auftrag globaler Marken produzieren, um ihre Kapazitäten effizient zu nutzen.
„Wir haben die Bausteine unserer zukünftigen Ausrichtung im Jahr 2021 gelegt“
Baş erklärte, dass letztes Jahr ein äußerst wichtiges Jahr für Karsan gewesen sei, und sagte: „2021 haben wir die wichtigen Bausteine für unser zukünftiges Geschäft gelegt.“ Baş erklärte, dass sich Karsan in den letzten fünf Jahren gewandelt habe: „Das Herz des Automobils wandelt sich von Verbrennungsmotoren zu Elektromotoren. Als wichtigstes Standbein dieser Transformation haben wir 2018 das Elektrofahrzeug von Jest auf den Markt gebracht. Ein Jahr später aktivierten wir e-ATAK elektrisch. Es war eine große Aufgabe, diese Produkte in einem Jahr in Betrieb zu nehmen.“
„Wir wurden die erste Marke in Europa, die eine Produktpalette aller Größen von 6 bis 18 Metern anbot“
„Wir wissen, dass wir unser Ziel nicht erreichen, indem wir unsere Produkte elektrisch machen, das ist eine Zwischenstation“, sagte Baş und fügte hinzu: „Wir arbeiten an einer Infrastruktur, damit unsere Produkte zuerst elektrisch und dann elektrisch autonom sind. In diesem Sinne haben wir Autonomous e-ATAK in sehr guter Zusammenarbeit mit ADASTEC entwickelt. Anfang 2021 haben wir unser erstes fahrerloses autonomes Fahrzeug auf den Markt gebracht. Unsere erste Testfahrt wurde von unserem Präsidenten im Kulliye abgehalten. Das Fahrzeug wird derzeit im Routinebetrieb im Komplex eingesetzt. Im September letzten Jahres haben wir die e-ATA-Familie in der Klasse der großen Busse eingeführt. Mit dieser Markteinführung sind wir als Karsan die erste Marke in Europa, die eine vollelektrische Produktpalette in allen Größen von 6 bis 18 Metern im öffentlichen Nahverkehr anbietet.“ Baş sagte: „Auf unserem Weg in eine nachhaltige Zukunft wurden wir auf der Ebene des Carbon Disclosure Project Climate Change Program bewertet, das das Ausmaß der Umweltauswirkungen unseres Unternehmens misst. Und es kam ein Bericht heraus. Als Karsan haben wir bei unserer ersten Bewerbung den globalen Durchschnitt von «B-» erhalten. Wir sind eines der wenigen Unternehmen, die diese Punktzahl bei der ersten Bewerbung bekommen.“
„306 Elektrofahrzeuge von Karsan in 16 Ländern unterwegs“
Okan Baş sagte: „Wenn wir uns die Menge ansehen, haben wir unsere Exporte im Jahr 2021 im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt. Im vergangenen Jahr haben wir 330 Karsan-Produkte nach Europa verkauft. Im Vorjahr waren es 147. Neben konventionellen Fahrzeugen gibt es auch elektrische. 2021 wurden 133 unserer Elektrofahrzeuge in Europa in den Park aufgenommen. So sind unsere 2019 Karsan-Elektrofahrzeuge seit 306 in 16 verschiedenen Ländern rund um die Welt unterwegs, hauptsächlich in Frankreich, Rumänien, Portugal und Deutschland. Das mag im Vergleich zu den Verkaufszahlen herkömmlicher Fahrzeuge natürlich klein erscheinen, aber es ist sehr deutlich, dass wir in der elektrischen Produkttransformation einen Schritt voraus sind. Von 2019 im Jahr 66, 2020 im Jahr 107 und 2021 im Jahr 133 haben wir Anfang 2022 derzeit über 200 EV-Bestellungen in unserem Portfolio. Ich kann sagen, dass wir sehr schnell in dieses Jahr eingestiegen sind. Die Entwicklung wird noch viel stärker zunehmen“, sagte er.
Karsan ist in den Top 3 von Google!
Okan Baş erinnerte daran, dass Fahrzeuge der Marke Karsan in 16 verschiedenen Ländern erhältlich sind: „Wir arbeiten auch daran, die Bekanntheit der Marke Karsan zu steigern. Wenn heute in 16 Ländern in der weltberühmten Suchmaschine Google „Elektrobus“ in ihrer eigenen Sprache eingegeben wird, landet die Marke Karsan bei organischen Suchen unter den ersten drei. Dies ist eine sehr wichtige Entwicklung. Das zeigt, dass Karsan auf dem Weg ist, nicht nur in Europa, sondern weltweit eine bevorzugte Marke zu werden.“
90 Prozent der türkischen Exporte von elektrischen Kleinbussen und Bussen stammen aus Karsan!
Mit den Ausdrücken „306 Fahrzeuge bedeuten 3 Millionen Kilometer Erfahrung für uns“, sagte Baş, „Als Karsan haben wir in den letzten 3 Jahren 90 Prozent der elektrischen Kleinbus- und Busexporte der Türkei getätigt. In den letzten drei Jahren wurden 344 elektrische Kleinbusse und Busse von der Türkei nach Europa verkauft. Wir haben 306 davon gemacht. Das ist eine sehr ernstzunehmende Leistung“, sagte er.
Karsan e-JEST und e-ATAK Segmentführer in Europa!
Baş erklärte, dass Karsan e-JEST seinen Marktanteil jedes Jahr erhöht, und sagte: „Der 6-Meter-e-JEST war mit einem Anteil von 2020 Prozent im Jahr 43 zum Segmentführer in ganz Europa geworden. e-JEST hat erneut den Spitzenplatz belegt und seinen Marktanteil in diesem Bereich bis 2021 auf 51 Prozent erhöht. Es wurde zwei Jahre in Folge Marktführer im e-JEST-Segment auf dem europäischen Markt. Wir werden diese Zahlen weiter steigern, was zeigt, dass e-JEST den Markt stärker dominiert. Karsan e-ATAK hingegen wurde mit einem Anteil von 2 Prozent im Segment der Elektro-City-Midibusse zum Marktführer seiner Klasse in Europa.
Fahrerloser e-ATAK zur Beförderung von Passagieren in Michigan und Norwegen!
Baş erklärte, dass e-ATAK im vergangenen Jahr zu Versuchszwecken auf dem Campus der University of Michigan in den USA getestet wurde, und sagte, dass die Genehmigung zur Personenbeförderung auf öffentlichen Straßen kurz vor dem Erhalt stehe. Baş sagte: „Das ist eine große Quelle des Stolzes für uns. Wichtig ist einerseits auch, dass es sich um den ersten Bus handelt, der in den USA in diesem Sinne eine Reisezulassung erhält. In Europa haben wir ein weiteres Projekt im Zusammenhang mit fahrerlosem e-ATAK. Wir haben unseren ersten Export nach Norwegen in Nordeuropa gemacht. All dies sind Produkte unseres Innovations- und Unternehmergeistes.“
Wir haben 2021 Premieren bei Ausschreibungen für Elektrofahrzeuge unterzeichnet!
Baş sagte: „Nach dem Start haben wir unsere ersten 10 Fahrzeuge von 10 Metern Länge aus der e-ATA-Familie an die rumänische Gemeinde Slatina geschickt.“ Denn unsere ersten Produkte sind die ersten großen Busse von Karsan. Danach werden wir natürlich neue hinzufügen. Es hat auch Signale. Gegen Ende des Jahres 2021 haben wir den größten Elektrobusvertrag in der Türkei im Wert von 18 Millionen Euro für 56 35 Meter lange Elektrobusse in Rumänien abgeschlossen. Bis Ende dieses Jahres werden wir insgesamt 56 18-Meter-e-ATAs versenden.
2021 haben wir neue Wege bei der Ausschreibung von Elektrofahrzeugen beschritten. In Italien haben wir mit Consip einen Rahmenvertrag über 80 e-ATAKs abgeschlossen und wir haben bereits die ersten 11 Bestellungen erhalten. Darüber hinaus haben wir zum ersten Mal in Italien die 4 e-ATAK-Ausschreibungen der Gemeinde Cagliari gewonnen und werden sie dieses Jahr liefern. In Deutschland haben wir 5 e-ATAKs an die Gemeinde Weilheim geliefert, die erstmals eine öffentliche Einrichtung ist. Mit e-ATAK sind wir erstmals in den luxemburgischen Markt eingetreten. Wir haben 4 e-JEST, Bulgariens ersten elektrischen Kleinbus, geliefert. Wir haben zum ersten Mal elektrische Gesten nach Kroatien verkauft. Wir haben e-JEST in Mexiko eingeführt. Und mit der Marke Karsan sind wir zum ersten Mal mit einer Flotte von 150 Einheiten, bestehend aus Jest und Atak, in die Ukraine eingetreten.“
„Wir sind seit 10 Jahren führend bei großen Bussen mit CNG“
Baş sagte: „Wir setzen uns in der Türkei in Bezug auf umweltfreundliche CNG-Fahrzeuge durch“, sagte Baş: „In diesem Sinne haben wir in Mersin eine sehr große Flotte unterzeichnet, darunter 205 CNG und 67 ATAK. Davon haben wir 87 CNG-Busse ausgeliefert, die restlichen werden wir 2022 ausliefern. Auf der einen Seite gibt es erste Signale zur Elektrifizierung in der Türkei, die aber mit etwas größerer Verzögerung in Europa Einzug halten wird. Dennoch stieg das Interesse an CNG-Bussen. Wir sind seit 12 Jahren führend in der Türkei in Bezug auf 18 und 10 Meter lange Busse mit CNG, nämlich Erdgas. In den letzten 10 Jahren wurden in der Türkei über 1500 CNG-Parks verkauft. 750 davon sind Menarinibus, die wir als Karsan verkaufen. Wir haben einen Anteil von 48 Prozent. In der Zwischenzeit hatte die EGO-Gemeinde von Ankara ein Projekt zur Erneuerung ihrer alternden Flotte. Im Jahr 2021 begannen im Rahmen des Projekts 51 ATAKs als neueste und jüngste Flotte in Ankara zu streifen.“
Schreiben Sie den ersten Kommentar