Ford stellte die neue Generation des Ford Ranger Raptor vor, der mit seiner überlegenen Leistung die Regeln des Pick-up-Segments neu schreibt. Gebaut, um Wüsten, Berge und alle Arten von Gelände zu erobern, legt der Ranger Raptor der zweiten Generation die Messlatte für Pick-up-Benutzer höher mit seiner überlegenen Offroad-Leistung, die für echte Naturliebhaber entwickelt wurde.
Der New Generation Ranger Raptor wurde vom Ford Performance Team entwickelt und repräsentiert ein überlegenes Leistungsderivat der Ford Ranger-Familie der Zukunft. Der Ranger Raptor kombiniert echte Kraft mit mechanischer und technischer Sensibilität und ist der fortschrittlichste Ranger, der je angeboten wurde, mit intelligenteren Technologien, die leistungsstärkere Hardware der nächsten Generation steuern.
Der neue Ranger Raptor, der das erste Modell der Ranger-Serie der nächsten Generation ist, das in Europa angeboten wird, wird ab dem letzten Quartal 2022 auf die Kunden treffen.
„Der stärkste Ranger, der je angeboten wurde“
Eine der wichtigsten Neuigkeiten für Leistungsbegeisterte ist die Einführung des neuen 288-Liter-EcoBoost-V491-Benzinmotors mit zwei Turboladern, der von Ford Performance mit dem Ziel entwickelt wurde, 3.0 PS Leistung und 6 Nm Drehmoment zu produzieren. Der neue Motor bietet eine enorme Leistungssteigerung gegenüber dem aktuellen 2023-Liter-Biturbo-Dieselmotor, der ab 2.0 weiterhin mit dem Ranger Raptor der nächsten Generation erhältlich sein wird, obwohl er von Land zu Land unterschiedlich ist.
Der 3.0-Liter-EcoBoost-V6-Twin-Turbo-Motor verfügt über einen Zylinderblock aus komprimiertem Graphiteisen, einem Material, das etwa 75 Prozent fester und bis zu 75 Prozent härter ist als das Eisen, das in herkömmlichen Gussteilen verwendet wird. Die Arbeit von Ford Performance ermöglichte es dem Motor, sofort auf Gaspedaleingaben zu reagieren. Ähnlich wie beim ersten Ford GT-Straßenauto und Focus ST ermöglicht das von Rennwagen inspirierte verbesserte Anti-Lag-System auch eine schnellere Beschleunigung, wenn dies gewünscht wird.
Das neue Anti-Delay-System lässt die Turbolader bis zu drei Sekunden lang takten, nachdem der Fahrer den Druck auf das Gaspedal verringert hat, und beschleunigt in Kurven oder Gängen schneller, wenn das Gaspedal erneut gedrückt wird. Auch die Leistung kann optimiert werden, da der Motor mit einem separaten Turbolader-Boost-Profil für jeden Gang des fortschrittlichen 10-Gang-Automatikgetriebes programmiert ist.
Der neue Antriebsstrang des Ranger Raptor ermöglicht eine mühelose Beschleunigung auf Schotter, Schmutz, Schlamm und Sand. Das elektronisch gesteuerte aktive Abgassystem spiegelt den klanglichen Charakter des Ranger Raptor wider, indem es den Motorsound gemäß vier wählbaren Modi verstärkt, um dieser umfassenden Leistung gerecht zu werden.
Fahrer können eine der folgenden Audioeinstellungen auswählen, indem sie eine Taste am Lenkrad drücken oder einen Fahrmodus auswählen:
- Leise – Stille hat Vorrang vor Leistung und Ton und kann ausgewählt werden, um Störungen zu vermeiden, insbesondere am frühen Morgen
- Normal – In diesem Profil für den täglichen Gebrauch ist ein gewisses Auspuffgeräusch zu hören, wenn auch nicht übermäßig laut für die Straße. Dieses Profil ist standardmäßig in den Fahrmodi Normal, Slippery, Mud und Rock Climb eingestellt
- Sport – Es ist ein lauterer und dynamischerer Geräuschpegel
- Baja – Es ist das auffälligste Auspuffprofil in Bezug auf Geräuschpegel und Noten. Der Auspuff wirkt im Baja-Modus eher wie ein durchgehendes System. Nur für den Feldeinsatz
Langlebige Hardware für anspruchsvolle Aufgaben
Der Ranger Raptor der nächsten Generation hat im Vergleich zum neuen Ranger ein einzigartiges Chassis. Der Ranger Raptor der nächsten Generation ist in der Lage, die härtesten Geländebedingungen zu überwinden, dank der Verwendung einzigartiger Rahmen für den Anschlagpuffer, den Stoßdämpferturm und die hintere Stoßdämpferhalterung sowie eine Reihe von Raptor-spezifischen Elementen und Verstärkungen wie dem C -Säule, Ladekiste und Reserverad.
Ein Hochleistungs-Geländewagen wie der Ranger Raptor benötigt auch das Chassis, um dies zu bieten. Die Ford-Ingenieure haben daher das Fahrwerk komplett neu konstruiert. Die neu gestalteten, langlebigen und dennoch leichten oberen und unteren Querlenker aus Aluminium des Rander Raptor, die Langstrecken-Vorder- und Hinterradaufhängung und ein raffinierter Watt-Arm-Hinterbau bieten mehr Kontrolle beim Navigieren in unwegsamem Gelände mit hoher Geschwindigkeit.
Die FOX® 2.5-Zoll-Bypassventil-Stoßdämpfer der neuen Generation beinhalten die fortschrittlichste Steuerungstechnologie mit positionsabhängiger Dämpfung. Diese Stoßdämpfer sind die fortschrittlichste Ranger Raptor-Hardware aller Zeiten und mit Teflon™-verstärktem Öl gefüllt, das die Reibung im Vergleich zur Vorgängerversion um etwa 50 Prozent reduziert.
Die Bearbeitung, Feinabstimmung und Entwicklung der Hardware der Marke FOX® wurde von Ford Performance mit einer Kombination aus computergestütztem Engineering und realen Tests durchgeführt. Ziel war es, ein perfektes Gleichgewicht zwischen Komfort, Kontrolle, Stabilität und Traktion sowohl auf als auch abseits der Straße zu schaffen, mit allen Vorgängen von der Federrate über die Einstellung der Fahrhöhe, die Ventileinstellung bis hin zur Bestimmung der Fahrzonen.
Die überarbeiteten wählbaren Fahrmodi 2 des Ranger Raptor, das Bypass-Ventilsystem, wurden entwickelt, um den Komfort auf der Straße und die Fahrqualität im Gelände sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten zu verbessern.
Neben der Arbeit mit den Fahrmodi arbeitet das System auch im Hintergrund und bereitet den Next Generation Ranger Raptor auf unterschiedliche Bedingungen vor. Wenn die Stoßdämpfer einfedern, bieten die verschiedenen Zonen im Bypass-System die richtige Unterstützung für die gewählte Fahrt, und die Dämpfer arbeiten in die entgegengesetzte Richtung, wenn sie auf ihre volle Höhe zurückkehren.
Die rennerprobte FOX® Bottom-Out-Kontrolle bietet maximale Dämpfungskraft während der letzten 25 Prozent des Stoßdämpferwegs, um vor heftigen Bodenstößen zu schützen. In ähnlicher Weise kann das System die Fahrzeugstabilität verbessern, indem es die hinteren Stoßdämpfer versteift, um zu verhindern, dass sich der Ranger Raptor während einer plötzlichen Beschleunigung dem Boden nähert. Der Ranger Raptor hat einen festen Stand auf der Straße und im Gelände, mit Stoßdämpfern, die in jeder Position die richtige Menge an Dämpfungskraft liefern.
Die Fähigkeit des Ranger Raptor, unwegsames Gelände zu durchqueren, wurde durch einen deutlich verbesserten Unterbodenschutz weiter verbessert. Der vordere Unterfahrschutz ist aus hochfestem Stahl mit einer Dicke von 2,3 mm gefertigt und etwa doppelt so groß wie das Kurbelgehäuse des serienmäßigen Next Generation Ranger. Dieser Unterfahrschutz dient zum Schutz wichtiger Teile wie Kühler, Lenksystem, vorderem Querträger, Motorkurbelgehäuse und vorderem Differential sowie Motorunterfahrschutz und Zwischengetriebeschutz.
Doppelt funktionierende vordere und hintere Abschlepphaken bieten flexible Bergungsmöglichkeiten beim Fahren im Gelände. Wenn bei dieser Konstruktion einer der Abschlepphaken vergraben bleibt, wird der Zugang zum anderen erleichtert, während die Verwendung von Ausgleichsgurten beim Abschleppen in tiefem Sand oder schwerem Schlamm ebenfalls vorgesehen ist.
Bietet Kontrolle in allen Geländearten
Zum ersten Mal ist der Ranger Raptor mit einem fortschrittlichen Vollzeit-Allradantriebssystem, sperrbaren Vorder- und Hinterachsdifferentialen und einem neuen elektronisch gesteuerten optionalen Zweigang-Zwischengetriebe ausgestattet, was den anspruchsvollen Offroad-Enthusiasten sicherlich erfreuen wird .
Sieben wählbare Fahrmodi2 stehen zur Verfügung, damit der Ranger Raptor der nächsten Generation problemlos auf jedem Gelände eingesetzt werden kann, von glatten Straßen bis hin zu schlammigem und unebenem Gelände. Einer davon, der Offroad-Baja-Modus, konfiguriert die elektronischen Systeme des Fahrzeugs für optimale Leistung bei Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände.
Jeder wählbare Fahrmodus; Es ermöglicht die Einstellung verschiedener Elemente von Motor und Getriebe bis hin zu ABS-Empfindlichkeit und -Kalibrierung, Traktions- und Stabilitätskontrollen, Auslassventilbetrieb, Lenkung und Drosselklappeneinstellung. Darüber hinaus ändern sich auch Skalen, Fahrzeuginformationen und Farbthemen auf dem Kombiinstrument und dem zentralen Touchscreen entsprechend dem ausgewählten Fahrmodus.2
Weg
- Normal – Fokussiert auf Komfort und Kraftstoffeffizienz
- Sport – Besser geeignet für dynamische Straßenfahrten
- Glatt – Für sichereres Fahren auf rutschigem oder unebenem Untergrund
Land
- Felsklettern – Für optimale Kontrolle bei sehr langsamer Fahrt auf extrem felsigem oder unebenem Gelände
- Sand – Optimiert Gangwechsel und Kraftübertragung beim Fahren auf Sand und Tiefschnee
- Schlamm – Um maximalen Grip und Fahrzeugbeschleunigung beim Start aufrechtzuerhalten
- Baja – Setzt alle Systeme auf maximalen Angriff für beste Leistung bei hoher Geschwindigkeit im Gelände
- Der Ranger Raptor der neuen Generation verfügt außerdem über Trail Control™, einen Geschwindigkeitsbegrenzer für das Fahren im Gelände. Danach bewältigt das Fahrzeug selbstständig Beschleunigung und Bremsung, während sich der Fahrer in schwierigem Gelände nur noch auf das Lenken konzentriert.
Langlebig und sportlich
Die verbesserten Fähigkeiten des Ranger Raptor werden durch einen brandneuen Look ergänzt, der den kühnen und kraftvollen Stil des Ranger der nächsten Generation fortsetzt. Verbreiterte Kotflügelfelgen und C-Clamp-Scheinwerferdesigns betonen die Breite des Pick-ups, während der markante FORD-Schriftzug auf dem Kühlergrill und der robuste separate Stoßfänger den visuellen Charakter verstärken.
Ranger Raptor Exterior Design Manager Dave Dewitt sagte: „Alles, was wir für den Ranger Raptor entwerfen, hat einen Grund. "Wir sprechen darüber, wozu der Raptor fähig ist, nur durch sein Aussehen."
Matrix LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht bringen die Lichtleistung des Ranger Raptor auf ein neues Niveau. Features wie vorausschauendes Kurvenlicht, blendfreies Fernlicht und eine automatische dynamische Höhenanpassung sorgen für eine bessere Sicht von Ranger Raptor-Fahrern und anderen Verkehrsteilnehmern.
Verbreiterte Kotflügel umgeben Raptor-spezifische Hochleistungs-Offroad-Reifen mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern. Funktionale Belüftungsöffnungen, Aero-Features und robuste, griffige Seitentritte aus Aluminium-Druckguss tragen dazu bei, das Aussehen und die Funktionalität des Pick-ups zu verstärken. Durch die gestalterische Verbindung zwischen den LED-Rückleuchten und der Front entsteht ein einzigartiger Stil. Die graue hintere Stoßstange verfügt über eine integrierte Trittstufe und eine hoch positionierte Deichsel, um den Start nicht zu beeinträchtigen.
Das Thema setzt sich im Inneren fort und betont erneut die Offroad-Leistung und die energiegeladene Natur des Ranger Raptor. Der Komfort der Kabine wird durch neue Sportsitze vorne und hinten, die von Düsenflugzeugen inspiriert sind, erhöht, während in Hochgeschwindigkeitskurven mehr Halt geboten wird.
Orangefarbene Details an Instrumententafel, Polstern und Sitzen werden von der Umgebungsbeleuchtung widergespiegelt, die den Innenraum des Ranger Raptor bernsteinfarben erscheinen lässt. Hochwertige Lederausstattung, beheizbares Sportlenkrad, Fingerschlaufen, zentrierte Markierungen und Schaltwippen aus Magnesiumguss runden das sportliche Feeling ab.
Auch Fahrer und Beifahrer profitieren von modernsten digitalen Technologien. Die Hightech-Kabine verfügt über ein volldigitales 12.4-Zoll-Kombiinstrument und einen zentralen 12-Zoll-Touchscreen. Fords Konnektivitäts- und Unterhaltungssystem SYNC 4A® der nächsten Generation bietet drahtlose Apple Carplay- und Android Auto™-Konnektivität ohne zusätzliche Kosten. Mit seinem B&O® Soundsystem mit 10 Lautsprechern lässt es Ihre Lieblingsmusik Ihre abenteuerlichen Reisen begleiten.
Neues Mitglied der Ford Performance Familie
Der Name Raptor hat seine Wurzeln in Nordamerika, wo Ford den Namen seit der ersten Generation des F-150 SVT Raptor für Hochleistungs-Pick-ups und Nutzfahrzeuge verwendet, der für Hochgeschwindigkeits-Offroad-Leistung optimiert wurde. Der von Ford Performance entwickelte Ranger Raptor hat seine Reichweite erweitert und bringt seit 2018 das Raptor-Emblem auf andere Weltmärkte und Offroad-Enthusiasten in Europa.
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