Fracht- und Personentransport werden auf der Konya Karaman High Speed ​​​​​​Zuglinie zusammengeführt

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Fracht- und Personentransport werden auf der Konya Karaman High Speed ​​​​​​Zuglinie zusammengeführt
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Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu haben wir die Streckenkapazität von derzeit 26 Doppelzügen nach dem Projekt auf 60 Doppelzüge erhöht. Die Reisezeit zwischen Konya und Karaman verringerte sich von 1 Stunde 20 Minuten auf 40 Minuten, und die Reisezeit zwischen Ankara-Konya-Karaman verringerte sich von 3 Stunden 10 Minuten auf 2 Stunden 40 Minuten.

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, gab eine Erklärung zur Eröffnung der Eisenbahnstrecke Konya-Karaman ab, die in Anwesenheit von Präsident Recep Tayyip Erdoğan in Betrieb genommen wurde.

„Wir werden auf unserer Strecke sowohl Güter- als auch Personentransporte durchführen“

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, betonte in seiner Erklärung zur Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Konya-Karaman, dass sie die Stärke des Eisenbahnnetzes stärken.

Karaismailoğlu sagte, dass die Hochgeschwindigkeitszuglinie Konya-Karaman ebenfalls zu den prestigeträchtigen Projekten gehört: „Wir haben die Geschwindigkeit und Kapazität erhöht, indem wir die Infrastruktur und den Oberbau unserer Linie verbessert haben. Auf unserer Strecke werden wir sowohl den Güter- als auch den Personenverkehr durchführen. Im Rahmen unserer 102 Kilometer langen Strecke haben wir 74 Brücken und Durchlässe, 39 Unterführungen und 17 Fußgängerunter- und -überführungen gebaut. Die Streckenkapazität von derzeit 26 Doppelzügen haben wir nach dem Projekt auf 60 Doppelzüge erhöht. Die Reisezeit zwischen Konya und Karaman wurde von 1 Stunde 20 Minuten auf 40 Minuten verkürzt. Die Reisezeit zwischen Ankara-Konya-Karaman hat sich ebenfalls von 3 Stunden 10 Minuten auf 2 Stunden 40 Minuten verringert.

„10 Mio. TL Zeitaufwand, 39,6 Mio. TL Energie, 3,9 Mio. TL Unfallverhütung, 4,5 Mio. TL Emissionseinsparungen, 5 Mio. TL Wartungseinsparungen“

Unter Hinweis darauf, dass jährlich 10 Mio. TL eingespart werden, 39,6 Mio. TL Zeitersparnis, 3,9 Mio. TL Energie, 4,5 Mio. TL Unfallverhütung, 5 Mio. TL Emissionseinsparungen, 63 Mio. TL Wartungseinsparungen, sagte Karaismailoğlu auch, dass 25 Tausend 340 Tonnen würden eingespart, und er sagte auch, dass weniger COXNUMX-Emissionen anfallen.

„Wir haben 89 Prozent des physischen Fortschritts bei den Infrastruktur- und Überbauarbeiten im Abschnitt Karaman-Ulukışla erreicht.“

Unter Hinweis darauf, dass die Arbeiten im Abschnitt Karaman-Ulukışla fortgesetzt werden, setzte Verkehrsminister Karaismailoğlu seine Erklärung wie folgt fort:

"Im Projektumfang; Beim Bau der neuen 135 Kilometer langen Bahnstrecke planten wir den Bau von 2 Tunneln, 12 Brücken, 44 Unterführungen und 141 Dükern. Bisher haben wir bei den Infrastruktur- und Oberbauarbeiten 89 Prozent physische Fortschritte erzielt. Wir setzen die Designstudien für die Signalgebung fort. Wir setzen die Vorbereitungen für die Ausschreibung der Elektrifizierungsarbeiten fort. Mit Abschluss dieses Abschnitts verkürzt sich die Fahrzeit zwischen Karaman und Ulukışla, die 3 Stunden 40 Minuten betrug, auf 1 Stunde 35 Minuten.

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