35% der Straßenbahnlinie Çiğli fertiggestellt

35% der Straßenbahnlinie Çiğli fertiggestellt

35% der Straßenbahnlinie Çiğli fertiggestellt

Im Einklang mit dem nachhaltigen Verkehrsziel des Bürgermeisters der Stadtgemeinde Izmir, Tunç Soyer, werden die Investitionen in das Bahnsystem fortgesetzt. Die Fertigstellungsrate der Straßenbahn Çiğli, deren Grundstein im Februar 2021 gelegt wurde, erreichte 35 Prozent. Die Straßenbahn von Çiğli wird zusammen mit den gekauften Elektrofahrzeugen 1 Milliarde 250 Millionen Lira kosten.

Im Einklang mit dem Ziel des Bürgermeisters der Stadtverwaltung von Izmir, Tunç Soyer, den öffentlichen Nahverkehr auf ein zeitgemäßes Niveau zu bringen, setzt die Stadtverwaltung Izmir ihre Investitionen in das Schienensystem fort, indem sie diese erhöht. Auf der Çiğli Tram, deren Grundstein im Februar 2021 gelegt wurde, erreichte das Produktionsniveau in 11 Monaten 35 Prozent. Bisher wurden 7 Kilometer Schienen verlegt. Auf rund 8 Kilometern der Strecke wurden Aushubarbeiten abgeschlossen. Karşıyaka Die Füße der 500 Meter langen Verbindungsbrücke, die Çiğli miteinander verbinden werden, sind fertiggestellt. Tatsächlich wird der Bau von 6 Transformatoren, die Energie liefern werden, fortgesetzt.

Ergenekon: „Wir starten Ende 2022 mit den Tests“

Der Leiter der Abteilung Bahnsystem, Mehmet Ergenekon, sagte: „Wir haben ein Jahr mit der Straßenbahn iğli verbracht. Im Einklang mit der Vision unseres Präsidenten Tunç Soyer vom modernen Transportwesen räumt unsere Metropolitan Municipality Investitionen in das Schienensystem hohe Priorität ein. Wir sind zu 85 Prozent in der Metro Narlıdere und zu 35 Prozent in der Straßenbahn iğli. Wir planen, die Aushubarbeiten im dritten Quartal dieses Jahres abzuschließen. Die Arbeit geht Tag und Nacht weiter. An einigen Stellen kommt es aufgrund der Arbeiten zu Verkehrsbehinderungen, wir versuchen diese zu minimieren. Ende dieses Jahres wollen wir die iğli-Straßenbahn fertigstellen und durch Testfahrten in den öffentlichen Verkehr einbinden.“

Muhtar Erdogan: "Es wird einen großen Beitrag für den Kreis leisten"

In Bezug auf die iğli-Straßenbahn sagte Nesrin Erdoğan, die Leiterin des Stadtviertels Ataşehir: „Das größte Problem in den Städten ist heute die Verkehrsdichte. Die Straßenbahn iğli wird die Verkehrsdichte in unserer Region reduzieren. Es wird der Umwelt und der Gesundheit zugute kommen, die Abgasemissionen werden sinken. Die Lärmbelästigung wird geringer sein. Ich denke, es wird auch viel zur Wirtschaft beitragen. Die Arbeiten gehen sehr schnell voran. Es ist sehr glatt und funktioniert gut. Hoffentlich ist es so schnell wie möglich vorbei."

Die Leute sind zufrieden

Tolga Özkaner, die in Çiğli lebt, sagte: „Die Ankunft der Straßenbahn nach Çiğli ist eine sehr wichtige Investition für unseren Bezirk. Es ist sehr gut, dass eine Straßenbahn in einem Viertel ankommt, in dem die Transportmöglichkeiten begrenzt sind. Es gibt definitiv Probleme bei der Produktion, aber es wird nicht ohne Leiden genossen. Wir werden leiden, bis es fertig ist, aber dann werden wir es genießen. Es ist eine gute und lohnende Investition. Ich gratuliere der Stadtverwaltung von Izmir", sagte er. Mümin Bingül sagte: „Dieses Projekt ist sehr gut. Es wird auch von den Einwohnern von Çiğli gemocht. Wir steigen in Çiğli ein, gehen zum Strand, überqueren die Straße, gehen zum Markt. Es wird sehr bequem sein“, sagte er.

Jobchancen für junge Ingenieure

Die Stadtverwaltung von Izmir hat eine beispielhafte Praxis unterzeichnet, die jungen Ingenieuren und Architekten eine Beschäftigung beim Bau der Straßenbahn Çiğli bietet. Die Metropolitan Municipality fügte der Ausschreibungsspezifikation für den Straßenbahnbau in Çiğli die Bedingung hinzu, 12 neue Absolventen der Ingenieur- und Architekturabteilungen für den Bau des Projekts einzustellen. Ceren Gizem Sarıtaş, Absolventin des Bauingenieurs der zmir High Technology University, sagte: „Ich denke darüber nach, im akademischen Bereich voranzukommen. Durch die Arbeit an diesem Projekt hatten wir die Möglichkeit zu sehen, wie sich die Dinge entwickelten. Wir hatten die Möglichkeit, Theorie mit dem, was wir in der akademischen Welt gelernt haben, zu kombinieren. Wir erfuhren die Wahrheit über das Geschäft im Feld und betraten seine Küche.“ Büşra Banu Öner, Absolventin der Geomatiktechnik der Katip Çelebi Universität, sagte: „Das ist ein großer Vorteil für uns. Ich habe auch in der Metro von Narlıdere gearbeitet. Mich interessierte der Bahnanlagenbau. Ich arbeite sehr gerne hier. Ich versuche, mich zu verbessern, es wird viel zu mir beitragen.“

1 Milliarde 250 Millionen Lira Investition

Während ein Vertrag über den Kauf von 26 elektrischen Straßenbahnfahrzeugen für die Straßenbahn Çiğli unterzeichnet wurde, betrug die Investitionssumme für diese Fahrzeuge 750 Millionen TL. Die Gesamtinvestitionen der Stadtverwaltung İzmir in die Straßenbahn iğli werden 1 Milliarde 250 Millionen Lira erreichen. Bis Ende 11 soll die Straßenbahnlinie, die aus 14 Kilometern und 2022 Stationen bestehen wird, fertiggestellt sein. Cigli-Straßenbahn; Sie wird der Region Leben einhauchen, den Verkehr entlasten und den Zugang zu Krankenhäusern, Universitäten und Industrie in der Region erleichtern.

Straßenbahnlinien erhöhen sich auf 33,6 Kilometer

Karşıyaka Die Linie, die vom Bahnhof Cevreyolu startet, wird über die Verbindungsbrücke mit Çiğli İstasyonaltı Mahallesi verbunden. Ungefähr 500 Meter Verbindungsbrücke werden die Ringstraße überqueren und es werden Fußgänger- und Radwege sowie die Straßenbahnlinie auf der Brücke sein. Der größte Teil der Route war als Doppellinie geplant, die durch die mittleren Mittelwerte der vorhandenen Straßen und Wege führte. Linienroute Karşıyaka Der Bahnhof Cevreyolu soll Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, iğli İZBAN, das regionale Ausbildungskrankenhaus Çiğli, das Ata Industriegebiet, die Katip Çelebi Universität und das Atatürk organisierte Industriegebiet bedienen. Auch Karşıyaka Während des Baus der Straßenbahn wird im Rahmen des Baus dieser Linie die Verbindung Ataşehir-Mavişehir İZBAN hergestellt, die aufgrund von Eigentumsproblemen nicht hergestellt werden kann. Nach dem Start der Linie wird die Länge der Straßenbahnlinien in Izmir Konak und Karşıyaka Er wird 33,6 Kilometer erreichen.

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