Konzept des Audi Ladezentrums

Mit der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen werden unterschiedliche Lösungen für Ladeinfrastrukturen entwickelt. Audi hat in dieser Hinsicht mit der Realisierung eines neuen Projekts eine weltweite Premiere unterzeichnet. Sie hat auf dem Messegelände in Nürnberg ein weltweit einzigartiges Ladekonzept in Betrieb genommen.

Diese moderne und schnelle Ladestation mit abnehmbaren Hochleistungsladebereichen soll Besitzern von Elektrofahrzeugen dienen, die nicht zu Hause laden können. Audi strebt an, dieses Ladecenter-Konzept künftig auch im urbanen Raum auszuweiten. Audi hat sich mit einem anderen Konzept an Lösungen für Ladeinfrastrukturen beteiligt. Audi betrachtet das weltweit einzigartige Konzeptprojekt als Testprozess für eine Infrastruktur, die künftig schnelles Laden im urbanen Raum ermöglichen soll.

selbständig

Würfelförmige flexible Behälter sind die Basis der Audi Ladezentrale. An der Station gibt es in jeder Einheit zwei Schnellladebereiche, die aus Würfeln bestehen, die innerhalb weniger Tage an ausgewiesenen Stellen montiert und demontiert werden können Audi, das auch ein Projekt umgesetzt hat, bei dem gebrauchte und aufbereitete Ionenbatterien, die Elektroautos in Energiespeichersystemen ihr zweites Leben entziehen, hat diese Arbeit auf die Station übertragen. Dank seiner Energiespeicherlösung unterstützt Audi die Schnellladeinfrastruktur dort, wo das Stromnetz nicht ausreicht, ohne aufwändige Verfahren, Hochspannungsleitungen und teure Transformatoren.Das Audi Ladezentrum eröffnete in Nürnberg mit einem durchschnittlich 2,45 MWh Zwischenspeicherung Dank seiner Kapazität benötigt er nur einen Ökostromanschluss von 200 kW aus Niederspannungsnetzstrom. 200 kW reichen aus, um die Speichermodule konstant zu füllen. Zusätzlich liefern Sonnenkollektoren auf dem Dach der Station bis zu 30 kW zusätzliche grüne Energie. An sechs Ladepunkten der Station können Kunden ihre Elektrofahrzeuge mit bis zu 320 kW Leistung laden. An der Station können durchschnittlich 80 Fahrzeuge pro Tag geladen werden.Als Beispiel für die Funktionsweise der Station sei der Audi e-tron GT genannt: Dieses viertürige Coupé mit einer Ladeleistung von bis zu 270 kW kann laden genug Energie für 100 Kilometer Reichweite in etwa fünf Minuten. Eine Aufladung von 5 Prozent auf 80 Prozent dauert etwa 23 Minuten.

Schnell und extrem einfach

Kunden, die Service an der Audi Ladestation erhalten möchten, können die Reservierungsfunktion in der myAudi Applikation nutzen und einen der sechs Ladebereiche reservieren. Das System ist außerdem extrem einfach und schnell; In den Stationen, in denen die Plug and Charge (PnC)-Funktion gültig ist, ist es auch möglich, die Plug and Charge-Funktionsmodelle ohne RFID (Radio Frequency Identification)-Karte in zwei der sechs Bereiche zu laden. Die Authentifizierung erfolgt automatisch über verschlüsselte Kommunikation, sobald das Ladekabel mit dem Fahrzeug verbunden ist. Audi konzentriert sich auf technische Themen wie neue Reservierungsfunktionen, die Erwartungen der Kunden an ein erstklassiges Ladeerlebnis und die Anforderungen an moderne Batteriespeichersysteme, wobei Tests an der Station in Nürnberg gestartet wurden. Die Pilotanwendung soll auch ermitteln, zu welchen Tageszeiten die Anlage intensiv genutzt wird. In der Station, die aus einer Halle von rund 200 Quadratmetern und einer Terrassenfläche von 40 Quadratmetern besteht, wurde an alles gedacht, damit sich die Kunden während des Wartens aufhalten, ihrer Arbeit nachgehen oder sich ausruhen können.