Unter der Leitung von Mersin Metropolitan Municipality Bürgermeister Vahap Seçer wurde in Göçmen nach der Sevgi Katlı Kreuzung mit dem Bau einer mehrstöckigen Kreuzung begonnen, die in kurzer Zeit fertiggestellt wurde, um den Verkehr in der Innenstadt zu entlasten. Präsident Seçer besichtigte die Baustelle am ersten Tag der mehrstöckigen Kreuzungsarbeiten in Göçmen und führte Besichtigungen durch. Präsident Seçer erklärte, dass sie das 2024-stöckige Kreuzungsprojekt zusammen mit denen, deren Bau bis 5 abgeschlossen ist, abschließen wollen, sagte Präsident Seçer: „Wir bieten Mersin alle Arten von Dienstleistungen an und werden dies auch weiterhin tun.“
„Eingeschossige Kreuzung auf der Ost-West-Achse mit einer Länge von 755 Metern“
Präsident Seçer sagte, wenn ein Fahrzeug von Mersin Hali in die 2. Ringstraße einfährt, möchte man, dass es ununterbrochen nach Mezitli fährt, und gab folgende Informationen zu den Details des mehrstöckigen Kreuzungsprojekts in Göçmen, mit dessen Bau begonnen wurde:
„Eine einstöckige Kreuzung auf der Ost-West-Achse mit einer Länge von 755 Metern. Ein Merkmal dieser mehrstöckigen Kreuzung; Auch die Steigung ist extrem gering. An anderen mehrgeschossigen Kreuzungen gibt es zwar eine Steigung von bis zu 8 Prozent, diese sparen wir hier aber mit 3 Prozent ein. Bei sehr geringem Gefälle sinken die Fahrzeuge und kommen nach 750 Metern wieder heraus. Es wird eine Strecke von 450 Metern Breite, also auf der Nord-Süd-Achse, geben. Auch das Obergeschoss des Autobahnkreuzes war hervorragend kalkuliert. Technisch haben wir Maßnahmen getroffen, die keine Verkehrsblockaden oder -behinderungen verursachen und eine komfortablere Fahrt der Fahrzeuge ermöglichen. Bei Sevgi Kati Junction gab es solche Probleme, und dann haben wir sie überwunden.“
Die Arbeiten werden ohne Unterbrechung fortgesetzt
Mit der Aussage, dass sie an der Kreuzung 34th Street und 2nd Ring Road schnell arbeiten wollten, fuhr Seçer wie folgt fort:
„Mit anderen Worten, es ist der Bereich, in dem die alte KİPA-Kreuzung heute das Einkaufszentrum Sayapark ist. Da haben wir ein Projekt und eine Herausforderung. Dort arbeiten wir an zwei Projekten. Tatsächlich ist ein drittes wichtiges und wertvolles Projekt das Straßenbahnprojekt. Das habe ich beim ersten Spatenstich der U-Bahn erklärt; An der Ecke der Fakultät für Pharmazie, wo die U-Bahn-Station der Ausgangspunkt ist, wird sich in dem Abschnitt, in dem sich die PTT-Zweigstelle befindet, eine U-Bahn-Station befinden. Von dort steigen wir in die Straßenbahn um. In diese Integration wird auch der mehrstöckige Anschluss, den wir dort errichten werden, eingebunden. Die Straßenbahn wird also dort vorbeifahren. Sie führt entlang der 3. Straße nach Norden und klingelt von dort 34 Kilometer bis zum Universitätsklinikum, der Universität und der Universitätsstraße. Unser Ziel war es, hier rauszukommen und es möglich zu machen. Eine eindeutige Entscheidung konnten wir derzeit jedoch nicht treffen. Wieso den? Gleichzeitig begannen wir mit dem Bau der U-Bahn. Die dortigen Stationsproduktionen und unsere mehrstöckige Kreuzungsproduktion sollen im Einklang mit der Zeit stehen. Wir versuchen es einzurichten. Wenn es eine Lücke geben sollte, ist das Projekt Hal Katli Intersection jetzt fertig, um keine Zeit zu verschwenden. Wir können jederzeit reinkommen. Es liegt in unseren Händen. Wenn wir denken, dass wir ein Zeitproblem oder ein Zeitverschwendungsproblem haben werden, werden wir den Hal Kati Interchange realisieren.“
„Wir bieten Mersin alle Arten von Dienstleistungen an und werden dies auch weiterhin tun.“
Präsident Seçer erklärte, dass sie bis 2024 eine fünfstöckige Kreuzung zusammen mit denen, deren Bau bisher abgeschlossen wurde, fertigstellen wollen: „Diese sind geklärt. Schon zwei fertig. Einer wurde halb vererbt. Es gibt jedoch noch einen weiteren wichtigen Punkt, dass die Kreuzung im unteren Teil des Akbelen-Friedhofs ein Problem darstellt und den Verkehr behindert. Unter der Verantwortung der Autobahnen. Wir setzen unsere Verhandlungen mit den Highways über die Fertigstellung so bald wie möglich fort. Es mag unterschiedliche Entwicklungen geben, wir können im Moment noch nichts sagen, aber wir können meinen Bürgern versprechen, dass wir die 5-stöckige Kreuzung zwischen 5-2019 fertigstellen, wenn es keine außergewöhnlichen Entwicklungen gibt.“
Bürgermeister Seçer erklärte, dass sie als Metropolitan Municipality die Arbeiten schnell ausgeführt habe und sagte: „Wie Sie wissen, haben wir die Sevgi Floor Junction in 87 Tagen fertiggestellt. Die begonnene Arbeit ist beendet. Solange kein Missgeschick passiert. Keine Behinderung. Wir bemühen uns zu dienen. Wir möchten, dass unsere Bürger dieses Thema verfolgen. Wir wollen dienen, solange uns keine Hindernisse im Weg stehen. Es gibt eine Wirtschaftskrise, solange die Volksallianz uns keine Krise erleben lässt. Der Rest ist einfach. Wir bieten Mersin alle Arten von Dienstleistungen an und werden dies auch weiterhin tun. So wie wir bis heute unsere Nacht zu unserem Tag gemacht haben, werden wir von nun an weitermachen“, sagte er.
Bürgermeister Seçer wies darauf hin, dass ein weiteres Merkmal des Göçmen Multi-Storey Junction die Integration mit Radwegen sei, und wies darauf hin, dass man von nun an bei Neuproduktionen auf Radwege achten werde.
Schreiben Sie den ersten Kommentar