Suat Sarı, Mitglied des Stadtrats der IYI Party Istanbul und Mitglied der IMM Transportation and Traffic Commission, sagte, dass es seit 2016, als die Brücke eröffnet wurde, keine Ausschreibung für die Eisenbahn- und Verbindungslinien auf der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke gegeben habe: t wurde die Bahnstrecke seit fünfeinhalb Jahren gebaut? „Macht der Staat das ungeplant, wenn er eine Brücke baut?“, fragte er.
Die Bahnausschreibung für die Straße auf der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die 2016 vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur mit der Aufschrift „die breiteste Brücke der Welt“ eingeweiht wurde, ist noch immer nicht erfolgt.
Sena Tufan aus Cumhuriyet zu den Nachrichten Demnach: „Das Stadtratsmitglied der Good Party Istanbul und Mitglied der IMM Transportation and Traffic Commission, Suat Sarı, reagierte auf das Versäumnis des Ministeriums, eine Ausschreibung zu öffnen, und sagte: „Als die Brücke vor fünfeinhalb Jahren fertiggestellt wurde, wurde sie als ‚die‘ breiteste Brücke der Welt“. Die Kosten der Brücke steigen, wenn sie breiter gemacht wird. Sie haben die Bahnstrecke gebaut, warum haben Sie fünfeinhalb Jahre nicht ausgeschrieben, Sie konnten die Bahn nicht in Betrieb nehmen? Macht der Staatsgeist das ungeplant, wenn er eine Brücke baut? Die für die Brücke aufgewendeten Betriebskosten wurden verschwendet", sagte er.
„AUCH IM PARLAMENT IST ES GEKOMMEN“
IYI-Parteimitglied Sarı sagte, dass die nicht erfolgte Zugausschreibung für die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke auf die Tagesordnung des Parlaments gebracht wurde, aber die Regierungsbeamten gaben keine Erklärung ab, die das Problem klärte. Bei Fragen zu diesem Thema an das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur nutzte Sarı folgende Aussagen: „Warum wurde die Zugausschreibung noch nicht durchgeführt und wann findet sie statt? Wie viel Budget wurde für die Strecke Eisenbahn-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge Istanbul Airport berechnet? Wurde für diese Arbeiten im Jahr 2022 vom Verkehrsministerium und der Generaldirektion für Straßenwesen ein Budget bereitgestellt? Wie viel wurde bisher in Dollar an den Betreiber ICA gezahlt?“
BETRIEBSZEIT VERLÄSST SICH
Als der Bau der Brücke im Jahr 2016 abgeschlossen war, sagte Verkehrsminister Ahmet Arslan: „Ein Platz ist für die Eisenbahn reserviert, die auf der Brücke hin und her geht und wieder zurückkehrt. von der dritten Brücke HalkalıEs wird erwartet, dass die Ausschreibung für das 62-Kilometer-Projekt bis ' in den kommenden Monaten realisiert wird. Als Bauunternehmer der Brücke wurden die Gesellschaften IC İÇTAŞ-ASTALDI JV genannt. ASTALDI JV hat seine Anteile an IC İÇTAŞ übertragen und die Betriebsdauer des Brückenbetreibers IC İÇTAŞ wurde mit 7 Jahren und 9 Monaten bekannt gegeben. Dieser Zeitraum endet im August 2024.
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