Karsan macht sich mit seinen innovativen Technologien in seiner Produktpalette weiterhin einen Namen auf den internationalen Märkten. Karsan, das mit seinen umweltfreundlichen, emissionsfreien und hochmodernen Elektro-Nutzfahrzeugen die Verkehrsinfrastruktur vieler Städte modernisiert und seine Elektrofahrzeugflotte in Europa auf mehr als 250 Einheiten erhöht hat, baut seine weiter aus Erfolge. Norwegen, eines der Länder mit dem höchsten Anteil an Elektrofahrzeugverkäufen weltweit, bevorzugte Karsan für autonome Elektrobusse.
Karsan Autonomous e-ATAK, das die von ADASTEC entwickelte autonome Software flowride.ai Level 4 verwendet und sich ohne Fahrer auf einer geplanten Route bewegen kann, wird zum ersten Mal in Europa auf einer Stadtlinie eingesetzt und Passagiere der Stadt Stavanger befördern. Das Fahrzeug, das bei jedem Wetter, Tag und Nacht autonom mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h fahren kann, ist das, was ein Busfahrer tut; Es führt fahrerlose Operationen durch, wie das Andocken an den Haltestellen der Route, das Management der Ein- und Ausstiegsprozesse, die Disposition und Verwaltung an Kreuzungen und Kreuzungen und Ampeln. Okan Baş, CEO von Karsan, sagte über die Lieferung von autonomen Elektrobussen nach Norwegen: „Wir haben unseren ersten Export auf den nordeuropäischen Markt mit unserem autonomen 8-Meter-Elektrobus e-ATAK getätigt. Die Tatsache, dass unser von uns geliefertes Fahrzeug der erste Bus mit autonomer Technologie ist, der Passagiere in der Stadt in Europa befördern wird, bedeutet nicht nur für Karsan, sondern auch für die türkische Automobilindustrie viel. Mit diesem Export gestalten wir weiterhin die Zukunft des Transportwesens mit den innovativen Produkten, die wir als Karsan entwickelt haben.“
Mit der Vision, der Zukunft der Mobilität einen Schritt voraus zu sein, hatte Karsan, das den Anforderungen der damaligen Zeit entsprechende Lösungen für den öffentlichen Verkehr anbietet, den ersten autonomen Bus der Stufe 4 in Amerika und Europa geliefert, der für echte Straßenbedingungen bereit war Rumänien in Europa. Mit dem Auftrag aus Nordeuropa ist es Karsan gelungen, seinen autonomen Elektrobus nach Norwegen zu exportieren, wo Elektrofahrzeuge einen großen Teil des Marktes ausmachen. Autonomes e-ATAK, das seine Streckenstudien in Stavanger, Norwegen, begonnen hat,
Es sticht auch als Karsan's erste Auslieferung von Elektrofahrzeugen an den nordeuropäischen Markt hervor. Der autonome e-ATAK, der an den privaten Betreiber VY Buss verkauft wurde und von Kolumbus, dem innovativen Verkehrsunternehmen der Region, in Betrieb genommen wird, erhält auch den Titel „der erste elektrische autonome Bus, der auf der Stadtlinie eingesetzt wird und städtische Passagiere" in Europa zu befördern. Das Karsan Autonomous e-ATAK-Modell ist das einzige in Europa und Amerika hergestellte Modell in der 8-Meter-Klasse. Okan Baş, CEO von Karsan, kommentierte das Thema wie folgt: „Wir haben unseren ersten Export auf den nordeuropäischen Markt mit unserem autonomen 8-Meter-Elektrobus e-ATAK nach Norwegen getätigt. Dass es sich bei unserem von uns gelieferten Fahrzeug um einen autonomen Technologiebus handelt, der erstmals in Europa echte Fahrgäste in der Stadt befördern wird, hat nicht nur für Karsan, sondern auch für die türkische Automobilindustrie eine große Bedeutung. Mit diesem Export gestalten wir weiterhin die Zukunft des Transportwesens mit unseren innovativen Produkten, die wir als Karsan entwickelt haben.“
ADASTEC-Geschäftsführer Dr. Ali Ufuk Peker: „Wir freuen uns sehr, mit dem autonomen e-ATAK-Fahrzeug in Norwegen zu sein, das über unsere Softwareplattform flowride.ai Level 4 für autonomes Fahren verfügt, die wir gemeinsam mit Karsan betreiben. Mit unserer Vision „Public Transportation Beyond Time“ arbeiten wir weiterhin an den Innovationen der Mobilität der Zukunft mit unserer Mission, den öffentlichen Personennahverkehr effizienter, komfortabler und sicherer zu machen. Es ist uns eine große Freude, an diesem wichtigen Meilenstein in Stavanger City of Columbus and Vy teilzunehmen.“
300 km Reichweite, autonome Software der Stufe 4
Bei dem von Karsan R&D durchgeführten autonomen e-ATAK-Modell wurde mit einem anderen türkischen Technologieunternehmen, ADASTEC, zusammengearbeitet. Die von ADASTEC entwickelte autonome Software der Stufe 4 wurde in die elektrisch-elektronische Architektur und die Software für Elektrofahrzeuge von Autonomous e-ATAK integriert. Der autonome e-ATAK wird von Batterien mit einer Kapazität von 220 kWh angetrieben, die von BMW entwickelt wurden, und erreicht eine Leistung von 230 kW, um den Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Die 8,3-Meter-Abmessungen des Karsan Autonomous e-ATAK, die Kapazität von 52 Personen und die Reichweite von 300 km machten den Autonomous e-ATAK zu einem führenden Fahrzeug seiner Klasse. Autonome e-ATAK können in 5 Stunden mit AC-Ladegeräten und in 3 Stunden mit DC-Ladegeräten aufgeladen werden.
Perfekte Sicht bei jedem Wetter
Es gibt fortschrittliche LiDAR-Sensoren im Autonomous e-ATAK, das über Fahrassistenzsysteme verfügt, die über ADAS-Funktionen hinausgehen. Diese Sensoren arbeiten effektiv in einer Entfernung von bis zu 120 Metern, selbst in den kritischsten Winkeln, indem sie Laserlichtstrahlen aussenden und eine zentimetergenaue 3D-Erfassung von umgebenden Objekten ermöglichen. Darüber hinaus erfassen die vom Radar in der Front ausgestrahlten Funkwellen die Erkennung und Bewegung von Objekten bis zu 160 Meter bei allen Wetterbedingungen. Selbstfahrende fahrerlose Fahrzeugtechnologie kann die Straße, die Verkehrssituation und die Umgebungsbedingungen ohne menschliche Faktoren leicht wahrnehmen.
Zusätzliche Sicherheit gegen Fußgänger und andere Kreaturen
Karsan Otonom e-ATAK, das sowohl die Entfernung von Objekten messen als auch Objekte identifizieren kann, indem es hochauflösende Bilder an 6 verschiedenen Punkten des Fahrzeugs mit RGB-Kameras verarbeitet, kann leicht zwischen Fahrzeugen, Fußgängern oder anderen Objekten unterscheiden. Auf der anderen Seite Autonomous e-ATAK, das dank seiner Wärmebildkameras Temperaturänderungen von Lebewesen in der Umgebung des Fahrzeugs unabhängig von Licht- und Wetterbedingungen erkennen und entsprechend erkennen kann und so zusätzliche Sicherheit vor Fußgängern und anderen Kreaturen bietet.
bietet. Dank hochauflösender Karten, GNSS, Beschleunigungsmesser und LiDAR-Sensoren, die hochpräzise Standortinformationen in Autonomous e-ATAK übertragen, kann der Standort des Fahrzeugs genau und sicher bestimmt werden.
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