Über 5 Millionen Fahrzeuge haben den Eurasien-Tunnel in den 77 Jahren seit seiner Eröffnung benutzt.
5 Jahre sind seit der Eröffnung des Eurasien-Tunnels vergangen, der den asiatischen und europäischen Kontinent auf dem Landweg unter dem Meeresboden verbindet und unter Beteiligung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan und dem damaligen Premierminister Binali Yıldırım in Betrieb genommen wurde. und viele ausländische Gäste.
Der Tunnel, der mit dem Ziel errichtet wurde, das Verkehrsproblem Istanbuls radikal zu lösen und die Distanz zwischen beiden Seiten Istanbuls auf 15 Minuten zu reduzieren, hat als Alternative zu den Bosporus-Übergängen zur Verkehrsentlastung in der Region beigetragen zwischen der europäischen und der anatolischen Seite.
Der 5,4 Kilometer lange Abschnitt des Tunnels, der das Ergebnis fortschrittlicher Konstruktions-, Technologie- und Ingenieuranwendungen ist, wurde mit einer speziellen Methode 106 Meter unter dem Meer gebaut.
Eurasien-Tunnel
Der Eurasia Tunnel oder das Bosporus Highway Tube Crossing Project ist ein Autobahntunnel, der die asiatische und die europäische Seite verbindet, dessen Fundament am 26. Februar 2011 unter dem Meeresboden auf der Strecke von Kumkapı auf Kennedy Caddesi und Koşuyolu auf der D- 100 Highway und ermöglicht die Passage des Bosporus. Die Gesamtstrecke beträgt 14,6 Kilometer mit Tunneln und Verbindungsstraßen. Ziel ist es, die Fahrzeit von Kumkapı nach Koşuyolu von 100 Minuten bei starkem Verkehr auf 5 Minuten zu verkürzen.
Um eine alternative Autobahnkreuzung mit drei Brücken und einer Autofähre über den Bosporus zu schaffen, soll das 1,2 Kilometer südlich von Marmaray errichtete Projekt einen ausgewogeneren städtischen Nahverkehr nach Istanbul ermöglichen, indem die Verkehrslasten der bestehenden drei Brücken und die Autofähre. . Es ist der zweite Unterwassertunnel in Istanbul nach der Passage der Marmaray-Röhre. Die Mautgebühr des Tunnels wird zwar in zwei Richtungen erhoben; Für 2017 waren es 16,60 Yen für Pkw und 24,90 Yen für Kleinbusse. Mit der Erhöhung im Jahr 2020 betrug die Mautgebühr 36,40 TL für Pkw und 54,70 TL für Kleinbusse. Es wurde erklärt, dass der Name des Tunnels durch eine öffentliche Abstimmung durch Regierungsbeamte bestimmt wird, und es wurde ersucht, bis zum 10. Dezember von seiner offiziellen Adresse aus abzustimmen. Am 11. Dezember veröffentlichten die Behörden das Abstimmungsergebnis jedoch nicht auf der Website und teilten es nicht mit der Begründung, dass die Ausgabe verzerrt sei. Der Name wurde nicht geändert und der Tunnel wurde am 20. Dezember unter dem gleichen Namen als „Eurasia-Tunnel“ eröffnet.
Das Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing Project) verbindet asiatische und europäische Seiten mit einem Straßentunnel, der unter dem Meeresboden verläuft. Der Avrasya-Tunnel, der auf der Strecke Kazlıçeşme-Göztepe dient, wo in Istanbul ein starker Verkehr herrscht, ist insgesamt 14,6-Kilometer.
5,4 Kilometer langer Abschnitt des Projektes, der Meeresboden besteht unter einer spezielle Technologie der Verwendung von gebaut mit integrierten zweistöckigen Tunnel und anderen Methoden des Verbindungstunneln, insgesamt 9,2 Kilometer lange Strecke durch Straßenverbreiterung und Verbesserungsmaßnahmen in den europäischen und asiatischen Seiten gehalten wurde. Serail-Kazlicesme Harem-Göztepe zwischen den Anschlussstellen entfernt weiteten Zufahrten, Auto- und Fußgängerunterführungen wurden Überführungen gebaut.
Tunnelpassage und Ausbau der Straße - eine ganzheitliche Struktur, die den Fahrzeugverkehr entlastet. Während die Reisezeit in Istanbul sehr groß ist, verkürzt sich die Fahrzeit erheblich und es ist möglich, das Privileg einer sicheren und komfortablen Reise zu erleben. Sie trägt auch zur Verringerung der Umwelt- und Lärmbelästigung bei.
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