Im Rahmen des Ziels, die Türkei mit einem Hochgeschwindigkeitszugnetz zu stricken, wurden bei den Infrastrukturarbeiten der YHT-Linie Ankara-Sivas 95 Prozent und bei der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Izmir 47 Prozent Fortschritte erzielt Train Line, während sich einige Projekte Stufe für Stufe dem Ende nähern.
"Die Türkei erreichen und erreichen 2021Laut den aus dem Buch zusammengestellten Informationen "macht die Türkei, die als Brücke zwischen Asien und Europa fungiert, einen neuen Durchbruch bei der seit mehr als einem halben Jahrhundert vernachlässigten Eisenbahn, um die Chancen der geografischen Standort der Türkei in wirtschaftliche und kommerzielle Vorteile.
Um multimodale Transporte anzubieten, werden Bahnen mit einem neuen Verständnis behandelt. Eisenbahnen verbinden Häfen und Flughäfen. Mit den Projekten soll der Schienenverkehr nicht nur auf der Ost-West-Linie, sondern auch zwischen den Nord-Süd-Küsten einen Beitrag zur Wirtschaft leisten.
In den letzten 19 Jahren wurden insgesamt 220,7 Milliarden Lira in die Bahnen investiert. In der Türkei, die mit dem YHT-Management zusammentraf, wurden 1213 Kilometer YHT-Leitung gebaut. Das Schienennetz erreichte 17 Kilometer mit einem Plus von 12 Prozent. Um Effizienz und Sicherheit auf der Schiene zu erhöhen, wurden signalisierte Strecken um 803 Prozent und elektrifizierte Strecken um 172 Prozent aufgestockt.
Projekte werden gemäß den Projektionen des Masterplans Transport und Logistik priorisiert und die Arbeit wird ohne Unterbrechung fortgesetzt.
Von diesen Linien wurden bei den Infrastrukturarbeiten der YHT-Linie Ankara-Sivas 95 Prozent physische Fortschritte erzielt. Im Abschnitt Balıseyh-Yerköy-Sivas begannen die Belastungstests. Nach Abschluss des Projekts verkürzt sich die Bahnfahrtzeit auf der Strecke Ankara-Sivas von 12 Stunden auf 2 Stunden.
13,5 Millionen Passagiere werden jährlich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir befördert
Bei den Infrastrukturarbeiten der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir wurden 47 Prozent physische Fortschritte erzielt. Die Reisezeit mit der Bahn, die auf der Linie Ankara-Izmir 14 Stunden beträgt, wird auf 3,5 Stunden verkürzt. Nach Abschluss des Projekts sollen auf einer Strecke von 525 Kilometern jährlich rund 13,5 Millionen Passagiere und 90 Millionen Tonnen Fracht befördert werden.
Halkalı-Das Kapikule High Speed Zugprojekt stellt eine der wichtigsten Verbindungen dar, die die europäische Verbindung des durch das Land führenden Teils der Seidenbahnstrecke bilden. mit dem Projekt HalkalıIm Abschnitt Kapikule (Edirne) soll die Reisezeit für den Personenverkehr von 4 Stunden auf 1 Stunde 20 Minuten und die Gütertransportzeit von 6,5 Stunden auf 2 Stunden 20 Minuten verkürzt werden.
229 Kilometer in drei Abschnitten Halkalı-Die erste Phase des Kapikule-Projekts ist 153 Kilometer lang. Çerkezköy-48 Prozent physische Fortschritte wurden beim Bau des Abschnitts Kapikule erzielt.
Der 67 Kilometer lange Ispartakule-Çerkezköy Das Ausschreibungsverfahren für den Abschnitt wird fortgesetzt. 9 Kilometer Halkalı-Bauarbeiten im Abschnitt Ispartakule begonnen.
82 Prozent der Infrastrukturarbeiten der Hochgeschwindigkeitszuglinie Bursa-Yenişehir-Osmaneli sind abgeschlossen. Der Überbau der 106 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitszuglinie Bursa-Yenişehir-Osmaneli, die mit der YHT-Linie Ankara-Istanbul verbunden ist, hat begonnen. Nach Abschluss des Projekts wird der Transport zwischen Ankara-Bursa und Bursa-Istanbul ungefähr 2 Stunden und 15 Minuten dauern.
Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Konya-Karaman-Ulukışla werden letzte Tests des Abschnitts Konya-Karaman durchgeführt. Dieser Abschnitt wird demnächst für den Handel geöffnet.
Mit der Eröffnung der Karaman-Ulukışla-Linie, bei der 83 Prozent des physischen Fortschritts bei den Infrastrukturbauarbeiten erreicht wurden, wird der Transport im Abschnitt Konya-Adana, der etwa 6 Stunden dauert, auf 2 Stunden und 20 Minuten reduziert.
Das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Aksaray-Ulukışla-Yenice mit einer Gesamtlänge von 192 Kilometern wird durch Fremdfinanzierung realisiert. Damit wird die benötigte Kapazität auf der Nord-Süd-Achse des Hauptgüterverkehrskorridors bereitgestellt.
Hochgeschwindigkeitszugarbeiten von Mersin nach Gaziantep gehen weiter
Die Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Mersin nach Gaziantep werden fortgesetzt. Die Bauarbeiten an dem 312 Kilometer langen Projekt verlaufen in 6 Abschnitten. Mit dem geplanten Abschluss des Projekts im Jahr 2024 wird die Fahrzeit zwischen Adana und Gaziantep von 6,5 Stunden auf 2 Stunden und 15 Minuten reduziert.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Der Schwerpunkt liegt auf dem High Speed Train Project. Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die für die Türkei mehr als einen kritischen wirtschaftlichen Wert hat, wird die beiden Kontinente erneut mit dem Eisenbahnverkehr verbinden.
Mit der Yerköy-Kayseri High Speed Train Line werden 1,5 Millionen Einwohner von Kayseri in die YHT-Linie aufgenommen. Kayseri, eines der wichtigsten Handelszentren Zentralanatoliens, wird seinen Anteil von der YHT-Mobilisierung erhalten.
Neben den Hochgeschwindigkeitsstrecken gehen die Ausbauarbeiten auf den konventionellen Strecken ununterbrochen weiter. Auf diese Weise wird die Passagier- und Frachtkapazität der Eisenbahnen erhöht.
Auf den unter Berücksichtigung der Bahnbelastung und der Fahrgastdichte ermittelten Strecken werden die Studien des Survey-Projekts fortgesetzt. Die Arbeiten des Vermessungsprojekts auf insgesamt 3 Tausend 957 Kilometern wurden abgeschlossen.
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