Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, erklärte, dass die Länge des Yerköy-Kayseri High Speed Eisenbahnprojekts 142 Kilometer betragen wird und in Form einer neuen Doppellinie gemäß der Entwurfsgeschwindigkeit von 250 . hergestellt wird Kilometer pro Stunde: „Wir haben mit den Hochgeschwindigkeitszug-Ausschreibungen begonnen, auf die wir uns intensiv vorbereiten und die wir noch diesen Monat abschließen. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, unser Projekt in 4 Jahren abzuschließen.“
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, gab eine Erklärung zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Yerköy-Kayseri ab. In Bezug auf ihr Programm in Kayseri zu Beginn seiner Rede sagte Karaismailoğlu, dass sie eine Feldinspektion am neuen Terminalgebäude des Flughafens Kayseri und die erste Schienenschweißzeremonie der YHT-Station der Straßenbahnlinie Kayseri Anafartalar-Şehir Hospital durchgeführt haben .
DIE TRANSPORTZEIT WIRD VON 3,5 STUNDEN AUF UNTER 1 STUNDE VERRINGERN
Karaismailoğlu weist darauf hin, dass die Länge des Yerköy-Kayseri High Speed Eisenbahnprojekts 142 Kilometer und eine neue Doppelstrecke, die für die Entwurfsgeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde geeignet ist, betragen wird, und fuhr wie folgt fort:
„Auf der Strecke werden 12 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 900 9 Metern gebaut. Unser längster Tunnel wird 3 Tausend 280 Meter lang sein. Auf unserer High Speed Zuglinie 2 Brücken mit einer Gesamtlänge von 395 Tausend 18 Metern; Es wird 20 Überführungen und 116 Unterführungen geben. Entlang der Strecke werden wir auch 21 Viadukte bauen. Wir haben mit den Hochgeschwindigkeitszug-Ausschreibungen begonnen, auf die wir uns intensiv vorbereiten und die wir noch diesen Monat abschließen. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, unser Projekt in 4 Jahren abzuschließen. Mit der Inbetriebnahme unserer Yerköy-Kayseri High Speed Train Line; Die Strecke zwischen Yerköy und Kayseri wird von 170 Kilometer auf 142 Kilometer verkürzt. Die Transportzeit verkürzt sich von 3,5 Stunden auf weniger als 1 Stunde. Wenn unser Projekt abgeschlossen ist, wird es eine ernsthafte Alternative zum Straßentransport zwischen Yerköy und Kayseri sein, der 2 Stunden und 30 Minuten dauert. Mit der Aktivierung der Leitung; Die Transportzeit Ankara-Kayseri, die von der bestehenden konventionellen Bahn in 7 Stunden bereitgestellt wird, wird auf 2 Stunden reduziert. Mit dieser Linie haben wir die Möglichkeit, in einem Jahr 1 Millionen Passagiere und 11 Tausend Tonnen Fracht zwischen unseren Bahnhöfen Ankara-Kırıkkale-Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı-Himmetdede-Boğazköy und Kayseri zu befördern.“
LOGISTIKZENTRUM BOĞAZKÖPRÜ WIRD EIN WICHTIGES TRANSFERZENTRUM
Karaismailoğlu sagte, dass sie auf einer Fläche von 620 Quadratmetern in Boğazköprü, Kayseri, ein Logistikzentrum mit einer Tragfähigkeit von 1,8 Millionen Tonnen errichtet haben, und sagte: „Wenn das Logistikzentrum Boğazköprü in Betrieb geht, wird Kayseri seinen Anteil an internationalen Transportkorridore und wird zu einem wichtigen Güterumschlagplatz. Wenn wir sagen: „Wir haben das Eisenbahnzeitalter überlebt“, rufen wir diejenigen auf, die uns nicht glauben; Seit 2003 sind wir für die Bahn mobilisiert. Schnell standen wir auf unseren alten, nicht erneuerten, nicht einmal genagelten Linien. Wir haben TCDD, das sich nicht mit Investitionen auskennt, dazu gebracht, in 19 Jahren einen eigenen nationalen Zug zu produzieren. Wir haben das nationale und nationale Signalisierungsprojekt umgesetzt. Zum ersten Mal im Eisenbahnbereich haben wir begonnen, Schienenfahrzeuge und -ausrüstungen mit heimischem Design zu produzieren. Mit der jahrelang vernachlässigten Modernisierung unserer Bahnen bringen wir unser Land mit dem Hochgeschwindigkeitszug zusammen.
MIT DEM START DER SCHIENENSCHWEISSARBEITEN AM STATION ANAFARTALAR HINTERLASSEN WIR EINEN WESENTLICHEN MEILENSTEIN
Verkehrsminister Karaismailoğlu betonte, dass der Eisenbahnverkehr auf den Ost-West- und Nord-Süd-Linien trotz der Tatsache, dass sie das Projekt nicht kennen, zur Wirtschaft beiträgt.
„Denn unser Ziel ist es, die Türkei zu unterstützen, die mit jedem Transportmittel produziert. Dafür arbeiten wir mit aller Kraft und setzen unsere Ressourcen möglichst effizient ein. Wir haben landesweit 213 2 Kilometer Neubaustrecken verlegt, davon 149 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugstrecken. Damit haben wir unser Schienennetz auf 12 Kilometer erweitert. Durch unsere Logistikzentren integrieren wir unsere Bahnen mit unseren Land- und Fluglinien. Im Rahmen unserer Bahninvestitionen kommt unseren Stadtbahnsystemen eine besondere Bedeutung zu. In Kayseri tätigen wir eine unserer Investitionen in das Bahnsystem für die Stadt. Im vergangenen Jahr haben wir mit dem Bau der Straßenbahnlinie Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent begonnen. Mit der Zeremonie, die wir vor unserer Ankunft abgehalten haben, haben wir einen weiteren wichtigen Meilenstein hinterlassen, indem wir am Bahnhof Anafartalar, dem Anschlusspunkt an das bestehende Straßenbahnsystem, mit den Schienenschweißarbeiten begonnen haben. Unser 803 Kilometer langes Projekt mit 7 Stationen wird die Leistungsfähigkeit der städtischen S-Bahn-Infrastruktur von Kayseri stärken. Mit dieser neuen Leitung können unsere Bürger von Kayseri ununterbrochen; Es wird Kayseri City Hospital, Intercity Bus Terminal und Furniturekent erreichen. Auch für unsere Studenten und Akademiker, die zur Nuh Naci Yazgan University gehen, wird eine wichtige Transportmöglichkeit geboten. Wir werden das Schienennetz von Kayseri von 11 Kilometer auf 35 Kilometer und die Zahl der Bahnhöfe von 42 auf 55 erhöhen.“
WIR ERHÖHEN DIE ANZAHL DER SCHIENENFAHRZEUGE VON KAYSERİ VON 69 AUF 74
Karaismailolu betonte, dass sie die Anzahl der Schienensystemfahrzeuge in Kayseri von 5 auf 69 mit 74 neuen Straßenbahnfahrzeugen, die im Rahmen des Projekts beschafft werden sollen, erhöhen werden, und wies darauf hin, dass sie ihre Bauarbeiten rund um die Uhr mit 300 Mitarbeitern fortführen. Karaismailoğlu erklärte, dass sie die Bauarbeiten in wenigen Monaten abschließen und die elektromechanischen Arbeiten beschleunigen werden: "Wir planen, unsere Linie, die laut Vertrag im Oktober nächsten Jahres enden soll, Ende des Sommers am spätestens, bevor die Schulen öffnen."
RESTAURIERUNG DER HISTORISCHEN BRÜCKEN VON TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ UND KAPUZBAŞI ABGESCHLOSSEN
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, erklärte, dass sie eine weitere wichtige Investition in Kayseri getätigt hätten, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Wir haben die Restaurierungsarbeiten der historischen Tekgöz- und Höbektaş-Brücken in unserem Stadtteil Kocasinan und der historischen Kapuzbaşı-Brücke in unserem Yahyalı-Bezirk abgeschlossen und nehmen unsere Brücken wieder in Betrieb. Wie Sie wissen, enthält Kayseri mit seiner 6-jährigen Geschichte viele Artefakte mit den Spuren der Geschichte. Die historischen Schätze, die von vielen Zivilisationen von den Hethitern bis zu den Byzantinern, von den Seldschuken bis zum Osmanischen Reich geerbt wurden, sind für den Kultur- und Glaubenstourismus sehr wertvoll. Was wir zuerst tun müssen, ist, diese einzigartigen Ansammlungen von Kayseri auf die genaueste Weise zu schützen und zu fördern. Ich wünsche unseren historischen Tekgöz-, Höbektaş- und Kapuzbaşı-Brücken, die mit diesen Gedanken wieder zu dienen begonnen haben, viel Glück.“
Karaismailoğlu sagte: „Als Ministerium legen wir großen Wert darauf, unsere kultur- und technikgeschichtlich bedeutsamen historischen Brücken zu erhalten, um sie an künftige Generationen zu übergeben, indem wir sie in ihrer ursprünglichen Form restaurieren.“ Karaismailoğlu sagte und fügte hinzu, dass sie als Verwalter dieses Landes dafür verantwortlich sind, historische Werte zu bewahren und an zukünftige Generationen zu übertragen. Karaismailoğlu drückte aus, dass sie die heutigen Bedürfnisse am besten erkennen und auf die Bedürfnisse des Zeitalters eingehen müssen: "In den letzten 19 Jahren haben wir unter der Führung unseres Präsidenten neben den einzigartigen Werken riesige Kunstwerke hinzugefügt, wie z wie die historischen Brücken Tekgöz, Höbektaş und Kapuzbaşı, die von unseren Vorfahren geerbt wurden."
ÜBER 19 MILLIARDEN INVESTITIONEN IN KAYSERİ IN 8 JAHREN
Verkehrsminister Karaismailoğlu betonte, dass sie in Kayseri wie in der gesamten Türkei nacheinander riesige Projekte umgesetzt haben, und wies darauf hin, dass sie in den letzten 19 Jahren mehr als 8 Milliarden in die Verkehrs- und Kommunikationsinfrastruktur von Kayseri investiert haben. Karaismailoğlu weist darauf hin, dass sie die geteilte Autobahn von Kayseri, die bis 2003 nur 83 Kilometer lang war, in 19 Jahren auf 651 Kilometer erweitert haben, und gab folgende Informationen zu den Investitionen:
„Es gab nur 1 Kilometer Bituminous Hot Paved Road, wir haben sie auf 467 Kilometer erhöht. Wir haben unseren Bürgern von Kayseri Sicherheit und Komfort auf den Straßen vorgestellt. Wir haben die Straße Kayseri-Sivas, die 56,2 Kilometer lang ist, und die Straße Kayseri-Niğde, die 124,3 Kilometer lang ist, in geteilte Straßen umgewandelt. Kayseri; Wir verbanden Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana und Yozgat mit geteilten Straßen. Wir haben die Kreuzungen Garipçe, Mimar Sinan und Himmetdede Köprülü eröffnet, die dem Stadtverkehr frischen Wind verleihen. Wir nehmen die Brücken der Bogazköprü-Gruppe in Betrieb, indem wir die Kreuzung Bünyan Köprülü und die Verbindungsstraßen fertigstellen. Im Jahr 2020 haben wir den Bau der 1,9 Kilometer langen Kreuzung Pınarbaşı-Sarız Köprülü und 2 Brücken an der Kreuzung der Staatsstraße Pınarbaşı-Kahramanmaraş abgeschlossen. So haben wir die Reisesicherheit erhöht und die Kontinuität des Verkehrsflusses in diesem Abschnitt des Stadtübergangs Pınarbaşı mit hoher Verkehrsdichte gewährleistet. Im Augenblick; 2 wichtige Autobahnen mit einem Gesamtprojektwert von 16 Milliarden, wie Kayseri-Sivas Junction-Bünyan Road, Develi West Ring Road und Develi Northern Ring Road, Develi-Yahyalı Road, Felahiye-Özvatan-Kermelik Road, Boğazlıyan-Felahiye Road, Kayseri -Pınarbaşı Straße Unsere Arbeit an unserem Projekt geht weiter. Darüber hinaus setzen wir unsere Bauarbeiten für die Straßenbahnlinie Anafartalar-Mobilyakent erfolgreich fort. In Kürze setzen wir unser Hochgeschwindigkeitszug-Projekt um. Mit seiner ständig wachsenden Wirtschaft steigt auch der Bedarf an Luftverkehr, der der führende Akteur im internationalen Transport und Handel ist. Die Zahl der Passagiere, die 2003 325 Tausend betrug, überstieg 2020 trotz des Covid-19-Epidemieprozesses 1 Million 161 Tausend Menschen. Da das bestehende Terminalgebäude den Passagieren aufgrund der erlebten Intensität nicht mehr die gewünschte Servicequalität bieten kann, ist der Bau eines neuen Inlandsterminals notwendig geworden. Also begannen wir, einen neuen Flughafen zu bauen, der den Einwohnern von Kayseri und dieser Stadt, die das heilige Vertrauen von Mimar Sinan ist, gerecht wird. Somit wird Kayseri einen neuen Flughafen haben, der jährlich 6 Millionen Passagieren einen qualitativ hochwertigen Service bieten kann.“
KAYSERİ STELLT WICHTIGE POSITION IM LUFT- UND VERKEHR EIN
mit der Angabe, dass sie die Bodenverbesserung Terminalgebäude, Parkhausbau, Bodenverbesserung, Aushub- und Verfüllarbeiten, Isolierung, Stahlbeton- und Fertigteilfertigung sowie Erd-, Spachtel- und Bodenverbesserungsarbeiten für Vorfeldabsperrung, Energiezentrale, Zugangskontroll- und ARFF-Gebäude seit Beginn der Arbeiten, sagte er. Karaismailoğlu sagte, dass sie weiterhin Terminalgebäude, Isolierung, Stahlbeton und Vorfeld- und Rollbahnaushub- und Verfüllarbeiten ausheben. Karaismailoğlu sagte: "Kayseri wird eine viel wichtigere Position im Luftverkehr und im Flugverkehr einnehmen", und stellte fest, dass das Geschäftsleben in Kayseri, einer Handelsstadt, mit den zu realisierenden Projekten aktiver wird.
WIR PLANEN DIE FOLGENDEN 50 JAHRE
Verkehrsminister Karaismailoğlu lenkte die Aufmerksamkeit auf die heimische und nationale Produktion und sagte: „Die Türkei hat mit der Regierung der AK-Partei einen sehr harten Kampf für die nationale Unabhängigkeit und die nationale Wirtschaft geführt. Dieser Kampf dauert immer noch an. Wir setzen diesen Kampf nach innen und außen mit der Kraft fort, die wir von unserer Nation bekommen.
Auf der anderen Seite gehen wir mit glücklichen Schritten unserem 100-jährigen Jubiläum entgegen und planen heute genau 50 Jahre, vom Transport bis zur Kommunikation. Heute; Zählt man die Tage, um den National Electric Train auf die Schiene zu bringen, wird Türksat 5B, der auch über inländische und nationale Ausrüstung verfügt, am 19. unserer Nation mit öffentlich-privaten Kooperationsprojekten zur Verfügung stehen.Es gibt eine Türkei, die in 6.58 Jahren 6 Jahre Entwicklungsprojekte umgesetzt und Modelle exportiert hat, ohne dass ein einziger Cent aus den Taschen unserer Nation kam, die die Türkei zu einer logistischen Supermacht gemacht hat, und das wird die Logistikkosten unserer Exporteure und Industriellen mit der Revolution, die es im Eisenbahnwesen eingeleitet hat, senken. Es gibt eine Türkei, die das Design eines klimaneutralen Landes verwirklicht und Träume wahr werden lässt. Dies ist der kontinuierlichen Arbeit und der politischen Stabilität der Regierungen der AK-Partei zu verdanken.“
WIR VERLASSEN UNSEREN RÜCKEN AUF UNSERER GROSSARTIGEN NATION, NICHT AUSLÄNDERN WIE ANDERE
Karaismailoğlu erklärte, dass sie die einheimischen Technologien durch Erhöhung der Ortstarife in den Verkehrs- und Kommunikationsbereichen unter der Verantwortung des Ministeriums erweitern werden, und stellte fest, dass die Vorbereitungen für das 5G-Programm 6G versucht werden, mit inländischen und nationalen Ressourcen umgesetzt zu werden , sind in diese Richtung. Verkehrsminister Karaismailoğlu sagte: "Unser Ministerium hat mit den seit 2002 durchgeführten Projekten jährlich 1 Million 20 zur Beschäftigung beigetragen" und schloss seine Worte wie folgt:
„Unser Ziel ist es, diesen Beitrag zu erhöhen und gemeinsam mit unserer Jugend unter die Top 10 der Volkswirtschaften der Welt zu gehören. Was auch immer wir für diese geliebte Nation tun, ist weniger. Was auch immer wir für unsere Kayseri tun, ist angemessen. Unsere Regierung und Parteiorganisation betrachten es als große Ehre, im Dienste unseres Volkes zu stehen. Mit der Vision unseres Präsidenten und dem Beitrag unserer „Eisenbahnreform“ werden wir unsere Arbeit mit nationalen Projekten fortsetzen, die die Entwicklung unserer Bahnsysteme beschleunigen. Sie dienen der ganzheitlichen Entwicklung in allen Bereichen der Türkei, von der Landwirtschaft bis zum Tourismus. Wir wissen, dass wir auf dem Entwicklungsweg der Türkei nicht allein sind. Wir haben unserer großen Nation den Rücken gekehrt, nicht dem Ausland, in das sie wie andere Briefe geschrieben haben. Wir standen an der Seite und an vorderster Front bei jeder Arbeit, die zum Wohle dieser Nation geleistet wurde. Unsere Karawane von Investitionen und Dienstleistungen geht trotz überwältigender Blockierungsversuche weiter. Wir sind der Weg zum Herzen dieser geliebten Nation, wir machen einen Weg. Unter der Leitung unseres Präsidenten werden wir weiterhin zukunftsweisende Projekte mit Servicemobilisierung durchführen. Wir werden unsere Bemühungen fortsetzen, unserer Nation mit unseren Projekten und Investitionen die genauesten Dienstleistungen zu erbringen.“
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