Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, gab wichtige Erklärungen über die Metrolinie Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard und das Eisenbahnsystem Kazlıçeşme-Sirkeci und fußgängerorientierte Verkehrsprojekte der neuen Generation ab, auf die Tausende von Istanbulern sehnsüchtig warten.
Karaismailoğlu gab an, in der 120 Kilometer langen Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Subway, die den Titel „Turkey’s Fastest Subway“ mit 37,5 Stundenkilometern tragen wird, rund 95 Prozent körperliche Fortschritte gemacht zu haben -Kağıthane Crossing soll ab dem zweiten Quartal 2022 in Betrieb genommen werden.
Eine weitere Linie ist 31,5 Kilometer von Küçükçekmece (HalkalıIn Anbetracht der Tatsache, dass es die Metro Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport gibt, hat Verkehrsminister Karaismailoğlu folgende Bewertungen vorgenommen:
„Wir haben 71 Prozent unserer Tunnelarbeiten abgeschlossen. Wir planen, das gesamte Projekt bis Ende 2022 abzuschließen. Mit der Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca Metro an einem weiteren internationalen Flughafen von Istanbul integrieren wir diesen Ort in die Metrolinien. Kadıköy- Mit dieser 7,4 Kilometer langen Linie werden wir die Kartal-Kaynarca Rail System Line mit dem Flughafen Sabiha Gökçen verbinden. Wir haben 87 Prozent physische Realisierung erreicht. Wir planen, dieses Projekt im ersten Quartal 2022 abzuschließen. Ein weiteres Projekt in Istanbul, die Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, die die Kirazlı-Başakşehir-Linie direkt mit Bakırköy İDO verbinden wird, hat eine physische Realisierung von fast 60 Prozent. Wir werden die Linie Ende 2022 in Betrieb nehmen. Da die Stadtverwaltung von Istanbul dies nicht tat, übernahmen wir; Unser Ziel ist es, die 6,2 km lange Strecke Başakşehir-Çam und SakuraŞehir-Krankenhaus-Kayaşehir-Metro, mit deren Arbeit wir letztes Jahr begonnen haben, in einem kurzen Zeitraum von 18 Monaten fertigzustellen. Andererseits fügen wir 2 neue U-Bahn-Linien nach Istanbul hinzu. Wir haben mit der Arbeit an der Metrolinie Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard und dem Schienensystem Kazlıçeşme-Sirkeci sowie an der neuen Generation von fußgängerorientierten Verkehrsprojekten begonnen.“
Schreiben Sie den ersten Kommentar