Der Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sagte, dass die internationale Logistikmacht der Türkei, BTK Railway Line, am 30. Oktober ihr viertes Jahr abgeschlossen hat.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, erklärte, dass 1 Million 360 Tonnen Fracht von der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars (BTK) transportiert wurden, einer der wichtigsten Verbindungen des Mittleren Korridors, und das Ziel sind 3,2 Millionen Tonnen pro Jahr mittelfristig.
Der Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sagte, dass die internationale Logistikmacht der Türkei, BTK Railway Line, am 30. Oktober ihr viertes Jahr abgeschlossen hat.
Karaismailoğlu informierte über die Strecke und sagte: „Die BTK-Eisenbahnlinie wurde am 30. Oktober 2017 durch die Zusammenarbeit der Türkei, Georgiens und Aserbaidschans von Präsident Recep Tayyip Erdoğan, Präsident von Aserbaidschan Ilham Aliyev und den Managern der Länder in . in Betrieb genommen die Region. Bei einer Gesamtlänge von 829 Kilometern liegen 504 Kilometer in Aserbaidschan, 246 Kilometer in Georgien und 79 Kilometer in der Türkei. genannt.
Karaismailoğlu betonte, dass die Linie, die einen vorteilhaften Standort für die Türkei, Georgien und Aserbaidschan im internationalen Verkehr bietet, auch eine wichtige Verbindung im Mittleren Korridor darstellt, sagte Karaismailoğlu: „Die Linie ermöglicht zusammen mit Marmaray einen ununterbrochenen Bahnverkehr zwischen China und Europa. Das sichere und wirtschaftliche Verkehrsmodell, das der Eisenbahnverkehr mit sich bringen wird, trägt zur Erhöhung und Bereicherung des Handelsvolumens der Länder in der Eurasischen Region bei. Ziel ist es, mittelfristig 3,2 Mio. Tonnen Fracht und langfristig 6,5 Mio. Tonnen von der Strecke zu transportieren. TCDD Tasimacilik führt Gütertransporte mit Ganzzügen nach Russland, Georgien, Aserbaidschan, Turkmenistan, Kirgisistan, Usbekistan, Kasachstan und China über die BTK Railway Line durch, die am 30. Oktober ihr 4.
„Ausbau des Einflussbereichs durch internationale Kooperationen“
In Erinnerung daran, dass der erste kommerzielle Transport mit der BTK-Eisenbahn am 30. Oktober 2017 in einer Entfernung von 4 Tausend 700 Kilometern auf der Strecke Kasachstan-Türkei begann, sagte Karaismailoğlu: „Baumaterial auf der Eisenbahnstrecke von der Türkei nach Kasachstan, Aserbaidschan, Georgien , Usbekistan, Turkmenistan, Kirgisistan, Russland und China, Während Eisenerz, Mangan, Borax, Weiße Ware, Lebensmittel, Reinigungsmittel, Marmor, MDF, Sojaschrot, frisches Gemüse und Obst in unser Land geschickt werden, werden Getreide, Getreide, Futtermittel, Walnuss, Silizium, Papier, Walzblech, Kupferkathode, Zink, Düngemittel, chemische Produkte, elektronische Güter werden transportiert. Die Transportzahlen, die zum 31. Oktober mit der BTK-Bahnlinie eine Gesamtbruttofracht von 1 Million 360 Tsd. Tonnen erreichten, steigen dank der internationalen Bedeutung der Region rasant.“ seine Einschätzung abgegeben.
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass sich mit der Mitgliedschaft des führenden türkischen Bahnbetreibers TCDD Taşımacılık AŞ in der Trans-Caspian International Transport Route Association (TITR) am 15. Februar 2018 der Einflussbereich der BTK-Eisenbahnlinie weiter ausgeweitet habe, und TCDD Taşımacılık AŞ. Er erklärte, dass er gemäß den Bestimmungen des Abkommens über das gemeinsame Versandverfahren und des Zollgesetzes, an denen er seither beteiligt ist, berechtigt ist, auf vereinfachte Weise im gemeinsamen und nationalen Versandverfahren auf der Schiene zu transportieren.
Karaismailoğlu betonte, dass das System, das es ermöglicht, die Grenzüberschreitung eines Zuges mit etwa 50 Containern zwischen 1 und 15 Minuten ohne Gang zur Zollverwaltung durchzuführen, mit elektronischer Integration Geschwindigkeit und Effizienz im Handel bringt, sagte Karaismailoğlu, dass die erste Export-Container-Blockzug mit weißer Ware von der Türkei nach Moskau, der Hauptstadt Russlands, ist 20 Jahre alt. Er erinnerte daran, dass er bei einer Zeremonie im Januar in Ankara entsandt wurde.
„Die Reisezeit auf der China-Türkei-Linie wird voraussichtlich auf 10 Tage verkürzt“
Marmaray, das Projekt des Jahrhunderts, sei einer der wichtigen Pfeiler nicht nur des Personen-, sondern auch des Güterverkehrs, sagte Karaismailoğlu: „Mit Marmaray, das ab Anfang 2020 die BTK-Eisenbahnlinie über den Mittleren Korridor unterstützt (außer Gefahrguttransporte), Güterzüge, asiatische und asiatische Destinationen Der Übergang zwischen Europa erfolgt. Seit dem 17. April 2020, als die Güterzüge Marmaray passieren, sind insgesamt 688 Güterzüge, 613 nach Europa und 1301 nach Asien, passiert. Über Marmaray wurden rund 1,1 Millionen Tonnen Fracht transportiert, die meisten davon international. Auf der Strecke China-Türkei-Europa über den Mittleren Korridor und die BTK-Eiserne Seidenstraße begonnene regelmäßige Containerzugtransporte werden ohne Verzögerung fortgesetzt. Auf der Linie Türkei-China werden Containertransporte mit Ganzzügen von verschiedenen Punkten unseres Landes aus fortgesetzt.“
Karaismailoğlu, der mitteilte, dass das Ziel der Container-Ganzzüge, die ihre regulären Fahrten über den Mittleren Korridor und die BTK-Eisenbahnlinie auf der China-Türkei-Linie fortsetzen, kurzfristig 100 Ganzzüge pro Jahr und 200 Ganzzüge pro Jahr in Mittelfristig wird erwartet, dass die Gesamtreisezeit zwischen China und der Türkei auf 1500 Tage verkürzt wird.
Karaismailoğlu erklärte, dass zur Stärkung der Logistikkraft im internationalen Bereich angestrebt wird, den Schienengüterverkehr auf der China-Türkei-Europa-Linie über die BTK-Eisenbahn und die Transkaspische Internationale Transportroute zu erhöhen und diese Straße für den Export zu nutzen Transport von der Türkei nach China, fügte er hinzu.
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