IMO Bursa diskutierte über den städtischen Verkehr

IMO Bursa diskutierte über den städtischen Verkehr
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Chamber of Civil Engineers (IMO) Bursa Branch veranstaltete den "Future Vision of Bursa Transportation Workshop". Die Auswirkungen der Pandemie auf den Verkehr, die Integration des öffentlichen Verkehrs, städtische Verkehrssysteme, intelligente Verkehrsaktivitäten, die Planung von Bursa-Verkehrsinvestitionen und elektrische Transportfahrzeuge der Zukunft wurden von Akademikern, Institutsbeamten und Bauingenieuren, die in diesem Bereich tätig sind, diskutiert.

Der Future Vision of Bursa Transportation Workshop, organisiert von IMO Bursa Branch, fand in der Branch Conference Hall auf dem BAOB Campus statt.

CHP Bursa Stellvertretender Orhan Sarıbal, 22. und 26. Amtszeit Erzurum Stellvertretender, Verkehrsexperte Prof. DR. Mustafa Ilıcalı, Bürgermeisterin der Stadtverwaltung Bursa Alinur Aktaş, Stadtverwaltung Bursa Ehemaliger Bürgermeister Erdem Saker, Gemeinde Nilüfer Ehemaliger Bürgermeister Mustafa Bozbey, Sekretär des Koordinationsausschusses der Provinz, Feridun Tetik, Vorstandsmitglieder der IMO-Niederlassung Bursa, ehemalige Präsidenten, Vertreter öffentlicher Institutionen und Bauingenieure nahmen teil.

SARIBAL: „PLANKS MÜSSEN UMGESETZT WERDEN“

Bei der Eröffnung dankte Orhan Sarıbal, Stellvertreter von CHP Bursa, denjenigen, die zur Organisation des Workshops beigetragen haben, und stellte fest, dass der Verkehr eine Realität der Türkei ist und dass er durch ihn bewertet werden sollte. Sarıbal wies darauf hin, dass die langfristige Evakuierung des ländlichen Raums, die Agglomeration der Städte und die Verkehrsprobleme durch die Ablenkung aller in den Westen darauf aufmerksam gemacht hätten, dass die mit langen Anstrengungen erarbeiteten Pläne nicht umgesetzt wurden. Auf landwirtschaftlichen Flächen gebe es Gebäude wie Pilze, sagte Sarıbal, dass das Wasser der Stadt in Zukunft nicht ausreichen werde. Stellvertretender Saribal stellte fest, dass das Wichtigste die Umsetzung der vorbereiteten Pläne ist.

ILICALI: „DU KANN DAS VERKEHRSPROBLEM NICHT LÖSEN, OHNE DAS TRANSPORTPROBLEM ZU LÖSEN“

22. und 26. Amtszeit Erzurum Stellvertretender Verkehrsexperte Prof. DR. Mustafa Ilıcalı bewertete das Verkehrsproblem und sagte: „Wenn Sie das Verkehrsproblem einer Stadt nicht lösen können, können Sie das Verkehrsproblem sowieso nicht lösen. Wenn man das Verkehrsproblem nicht mit den Landnutzungsentscheidungen nach den Stadtplänen in Verbindung bringen und ohne Zugeständnisse anwenden kann, kann man es trotzdem nicht lösen. Transport ist ein technisches Problem, und alle Präsidenten und Politiker sollten sich wehren und es lösen. Diese Stadt muss im Parlament gemacht werden, sie braucht gesetzliche Regelungen, diese Stadt braucht die Arbeit der Zentralverwaltung. Diese Koordination muss sichergestellt werden“, sagte er.

AKTAŞ: „RESULTATE DES TRANSPORTPROBLEMS VON ZEHN FEHLERN“

Der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Bursa, Alinur Aktaş, erläuterte die Arbeiten, die sie in Bezug auf den Transport durchgeführt haben, und sagte: „Das Transportproblem ist das Problem von Dutzenden von Fehlern. Bursa ist eine Stadt mit hoher Miete und einer kommerziellen Wirtschaft. Einerseits haben wir die Verantwortung, viele Teile der Stadt zu reparieren, insbesondere die Perser. Es können unterschiedliche Ansichten und Meinungen entstehen. Wir durchlaufen einen Prozess, den wir in den letzten 20 Monaten noch nie gesehen haben. Durch die Pandemie hat sich vieles verändert. Wir konnten nicht ausgehen. Der individuelle Fahrzeugbesitz hat deutlich zugenommen. Während es in der Türkei 4 Fahrzeug für 1 Personen gibt, ist es in Bursa 3 Fahrzeug für 1 Personen. Wir haben rund 1 Million Kraftfahrzeuge. Istanbuls Bevölkerung sank auf 59. Als Bursa haben wir uns um 62 Tausend erhöht. Es fiel in Izmir. Wir sind immer noch eine der wachsenden Städte. Auf der einen Seite besteht die Forderung nach Industrialisierung. Ich denke, Bursa braucht eine Branche mit hoher Wertschöpfung. Wir setzen unsere Transportinvestitionen fort. Wir haben unsere Transportplanung für 2035 gemacht. Wir durchlaufen einen schwierigen Prozess, wir durchlaufen einen Prozess, bei dem die Kosten steigen.“

Präsident Aktaş erklärte, dass Verkehr ein kulturelles Thema sei und betonte, dass dies vor dem Kindergarten vermittelt und Bewusstsein geschaffen werden sollte.

ALBAYRAK: „PANDEMI ERHÖHTE TRANSPORTPROBLEME“

Mehmet Albayrak, Leiter der IMO-Niederlassung Bursa, erklärte, dass der Verkehr eines der wichtigsten Probleme der Stadt sei, und sagte: "Unser Bursa, das seit den 1980er Jahren mit dem Effekt der Industrialisierung eine schnelle Einwanderung erlebt hat, hat sich in diesen Jahren vielleicht nicht getroffen, aber hat den Druck seit 1995 stark gespürt. ist bis heute gewachsen und gewachsen. Das Verkehrsproblem jeder Stadt mit einer über dem Durchschnitt der Welt liegenden Bevölkerungsdichte ist auch in Bursa gravierend zu spüren. Wie von unseren unschätzbaren Wissenschaftlern festgestellt, die wir im täglichen Leben verfolgen und erleben, sind verkehrsbezogene Probleme schwer zu lösen und kostspielig. Die Schlussfolgerung daraus ist, dass die Probleme im Zusammenhang mit dem Transport unter Kontrolle gehalten werden sollten, ohne sich zu erhöhen und zu vervielfachen, und die Lösung sollte mit gemeinsamem Verstand gehandelt und sehr gut geplant werden “, sagte er.

Präsident Albayrak erklärte, dass sie als in dieser Stadt lebende Bauingenieure Workshops organisieren, um ihre technischen Perspektiven und Ideen mit der Öffentlichkeit zu teilen.

„Die Hauptadern einer Stadt zusammensetzen, Länder und Städte von einem Ort zum anderen verbinden; Die Straßen, die Menschen zusammenbringen, und damit das Verkehrsnetz, sind das Problem von Städten, die sich ungeplant entwickeln. Transportproblem ist keine Ursache, es ist ein Ergebnis. Bei der Planung der Stadt sollte alles bis ins kleinste Detail durchdacht und entsprechend angewendet werden. Die Schlussfolgerung daraus ist, dass die Probleme im Zusammenhang mit dem Transport unter Kontrolle gehalten werden sollten, ohne sich zu vergrößern und zu vervielfachen, und die Lösung sollte mit gesundem Menschenverstand gehandelt und sehr gut geplant werden.“

ALBAYRAK: „MASTERPLAN VERKEHR 2035 SOLLTE ÜBERARBEITET WERDEN“

Albayrak betonte, dass der Masterplan des Masterplans Verkehr von Bursa 2019, dessen Vorbereitungsprozess von der Metropolitan Municipality im Januar 2035 durchgeführt wurde, aufgrund des sich ändernden Angebots-Nachfrage-Gleichgewichts nach der Pandemie überarbeitet werden sollte, sagte Albayrak: verschärfte die damit verbundenen Probleme. Da sich die Angebots-Nachfrage-Balance im Transportwesen verschlechtert hat, nehmen die Probleme zu. Während die Zahl der Passagiere pro Auto etwa 2020 betrug, ist sie auf fast 1.5 gesunken.

Der Präsident der IMO Bursa Branch, Albayrak, betonte, dass die Auswirkungen von Transportproblemen auf den Klimawandel erheblich sind, und sagte, dass dieses Thema von einem seiner Kollegen auf dem Workshop im Jahr 2019 vermittelt wurde:

„Eine der wichtigsten menschlichen Aktivitäten, die den Klimawandel beeinflussen, ist der Transport. Vor allem im Straßenverkehr ist der Einsatz fossiler Brennstoffe sehr hoch. Dies ist der Hauptfaktor für den Anstieg der Kohlendioxidrate. Daher verursachen steigende Treibhausgase die globale Erwärmung.

ALBAYRAK: „ZUKUNFT DER WELT UND UNSERES LANDES HÄNGT VOM KLIMAABKOMMEN AB“

Albayrak erklärte, dass mit dem von der Großen Nationalversammlung der Türkei verabschiedeten Pariser Klimaabkommen eine neue Ära einläute, die große Veränderungen nicht nur im Energiesektor, sondern auch in der Umwelt-, Wirtschafts- und Sozialpolitik erfordere. Vereinfacht gesagt ist hier der direkte Zusammenhang von Verkehrsstaus mit dem Klimawandel und damit mit dem von uns akzeptierten „Pariser Abkommen“. Angesichts vieler weiterer Überlegungen wie Luftverschmutzung, Lärmbelästigung, Wasser- und Bodenverschmutzung halten wir eine Neuplanung für dringend erforderlich. Aus dieser Sicht wird es unumgänglich sein, den Bursa Transportation Masterplan zu überarbeiten, der zunächst mit dem Ziel 2040 mit dem Ziel 1/100.000 und dann mit dem Ziel 2035 genehmigt wurde. Die Zukunft unseres Landes und aller anderen Länder; Es wird sich nicht von der klimatischen und ökologischen Zukunft der Welt unterscheiden. Aus dieser Sicht können wir leicht feststellen: Als Bursa, als Land und als alle Länder der Welt müssen wir uns an das Klimaabkommen anpassen. Wie die Zukunft der Welt gestaltet wird, wird von dieser Harmonie abhängen", sagte er.

Präsident Albayrak erklärte, dass sie bereit sind, ihre Pflichten als Akademische Kammer zu erfüllen, damit Bursa mit ihren Verkehrs-, Bau-, Grün-, Geschichts- und Industriestädten eine geplante Stadt werden kann, und ermutigte die Manager der lokalen Verwaltungen und relevanten öffentlichen Einrichtungen, dies zu nutzen der Kenntnisse und Erfahrungen in der Werkstatt und deren Berücksichtigung bei der Planung gewollt.

BOZBEY: „WIR MÜSSEN DIE STADT UND DIE ZUKUNFT DER STADT PLANEN“

Der ehemalige Bürgermeister der Gemeinde Nilüfer, Mustafa Bozbey, erklärte, dass der Workshop Bursa als wichtiges Projekt vorgestellt werden sollte und betonte die Bedeutung der Verkehrsplanung. Bozbey, wenn Sie die Stadt und die Zukunft der Stadt nicht planen können, müssen wir den Ergebnissen leider zustimmen. Wenn Sie während der Planung der Stadt das Innere der Stadt weiter intensivieren, werden Sie den Transport nicht lösen können, egal was Sie tun. Sie lösen das Teil. Sie verursachen Luftverschmutzung. Bursa ist heute eine der Städte mit der am stärksten verschmutzten Luft, die wir alle atmen. Planung ist hierbei die erste Voraussetzung. In jeder Periode nehmen wir den Plan, wir ändern ihn, wir übersetzen ihn und machen ihn nach unseren eigenen Vorstellungen. Leider verschmutzen wir die Stadt weiterhin“, sagte er.

Bozbey betonte, dass die Stadtverwalter gegen Unterdrückung entschlossen sein sollten.

AUSLÖSER: „DER LANDSCHAFTSPLATZ 2040 MUSS MIT ALLEN STAKEHOLDERN GETAN WERDEN“

Feridun Tetik, Sekretär des Koordinationsausschusses der Provinz, sagte, dass sich der Verkehrs-Masterplan und der Umweltplan nicht überschneiden und sagte: „Lassen Sie uns dieses Thema im Umweltplan 5 behandeln, der eine der fünf am stärksten verschmutzten Provinzen ist in der Türkei, die Bursa nicht erreichen kann und deren Luft nicht für Trinkwasser reicht. Nilüfer Stream fließt nicht, indem er sagt, dass er sauber fließen soll. Wir müssen festlegen, wie wir dies tun. Ich fordere, dass der Umweltplan 2040 von allen Beteiligten gemeinsam erstellt wird.“

SITZUNGSÜBERLAGEN

Nach den Reden, in den Workshop-Sitzungen, Prof. DR. Mustafa Ilıcalı „Untersuchung der Pandemie in Bezug auf den Verkehr“, BURULAŞ General Manager M. Kürşat Çapar „Nachfragemanagement im öffentlichen Verkehr und integrierten öffentlichen Verkehr“, Leitender Bauingenieur Turan Alkan „Bursa Metropolitan Municipality Intelligent Transportation Activities“, Metropolitan Municipality Past Mayor Bauingenieur Erdem Saker „Urban Transportation Systems“ Bauingenieur Cengiz Duman „Was sollte Bursas Ziel im Bereich Verkehr sein?“, Dr. Fakultätsmitglied Bahadır Yılmaz „The Use of Boron and Waste in Asphalt Pavements“, Bauingenieur İsmail Kabil „Past, Present and Future of Transportation Investments in Bursa and its Environments“, Prof. DR. Turan Arslan „Die Auswirkungen der Pandemie auf die Transportpräferenzen in Bursa“, Dr. Fakultätsmitglied Nurten Akgün hielt Vorträge zum Thema "Integration von Mikromobilität und öffentlichem Verkehrssystem" und Karsan Automotive, stellvertretender Generaldirektor für kommerzielle Angelegenheiten, Muzaffer Arpacıoğlu, zum Thema "Umwandlung von Elektrofahrzeugen im öffentlichen Verkehr und Karsans Durchbrüche in diesem Thema".

Messe für die Schienenindustrie Armin sohbet

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