Turkish Aerospace Industries hat seine Struktur im A400M-Programm um eine neue Fähigkeit im Strukturbereich erweitert. Türkische Luft- und Raumfahrtindustrie, die die strukturellen Teile des „Directed Infrarot Countermeasure“ (DIRCM)-Systems integriert, das erstmals auf das MSN 400-Hecknummerierungsflugzeug der A105M angewendet wurde, kann dank des Systems seit Kurzem ankommende Raketen über erkennen Eine Raketenwarneinheit und kann als Handflugzeug eingesetzt werden. Auf das A400M-Flugzeug gerichtete Raketen, auch von Verteidigungssystemen, können zerstört werden.
Gemeinsam mit Airbus Defence and Space, an dem es zu mehr als 5 Prozent Partner ist, erstmals im Programm der A400M-Flugzeuge "From Picture to Production", also der Produktionstechnologie mit fertigen Konstruktionsdaten, "From Design to Production", d. h. die Konstruktionsdaten werden von Turkish Aerospace Industries erstellt.
Turkish Aerospace Industries verwaltet die Produktions- und Lieferprozesse von 405 Detail- und Unterbaugruppenteilen für das DIRCM-Projekt. Das System, das dem Flugzeug mit der zu integrierenden DIRCM-Hardware einen 360-Grad-Schutz bietet, wird mit seiner Multi-Target-Fähigkeit in der Lage sein, mehrere Raketen gleichzeitig zu erkennen.
Derzeit umfasst das Arbeitspaket des A400 M-Programms die Konstruktion und Herstellung von Vorder- und Mittelrumpf, Heckkonus und hinterer Rumpfoberplatte, Winglets/Geschwindigkeitsbremsen, Fallschirmspringer- und Notausgangstüren, Verwaltung/Unterstützung der Endmontagelinie sowie die gesamte Karosserieverkabelung, Beleuchtung und Wasser-/Abfallsysteme, alle Innen- und Außenbeleuchtungssysteme mit Ausnahme des Cockpits, Abfall-/Reinwassersysteme, Entwurf und Lieferung ersten Grades, Entwurf und Lieferung der türkischen Luft- und Raumfahrt, detaillierte DIRCM-Strukturkonstruktion und Ausrüstungsanalyse, Retrofit-Design und Ausrüstungsdesign für die Produktion, Montage und Herstellung von insgesamt 2 km neuen Kabeln für jedes Flugzeug.
Seine Ansichten zum integrierten Projekt "Directed Infrared Countermeasure" teilte der General Manager der Turkish Aerospace Industries, Prof. DR. Temel Kotil sagte: „Wir tragen weiterhin zu den Luftfahrtkapazitäten unseres Landes bei, indem wir zum ersten Mal die Infrastruktur einer neuen Technologiegeneration in das A400M-Flugzeug integrieren. Wir setzen unsere einwandfreien Produktions- und Lieferprozesse im A400M-Programm fort, das zu den größten Flugzeugen der Welt gehört. Ich gratuliere meinen Kollegen zu ihrer harten Arbeit“, sagte er.
Turkish Aerospace Industries, die einen Geschäftsanteil von mehr als 400 Prozent am A7M-Programm hält, hat im Projekt, darunter 176 A400M-Flugzeuge, insgesamt 135 Flugzeugsätze produziert und an Airbus Defence and Space geliefert.
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