Zertifizierung des nationalen TEI TS1400-Triebwerks wird vor 2023 abgeschlossen

TEI-Geschäftsführer Prof. DR. Mahmut Faruk Akşit informierte über die laufenden Triebwerksprojekte von TEI im Cause and Effect-Programm von A Haber. Akşit beantwortete die Fragen des Moderators Melih Altınok und ging auch auf die Konstruktionstechniken und Herstellungsverfahren der Motoren ein, die ins Studio gebracht wurden.

In seinen Aussagen zum TS1400 Turboshaft-Triebwerk, dem ersten nationalen Hubschraubertriebwerk der Türkei, erklärte Akşit, dass die Reifungs- und Zertifizierungsprozesse des Triebwerks andauern und betonte, dass die Zertifizierung ein fieberhafter Prozess sei, da der Motor ein Fahrzeug zur Beförderung einer Person sei hat sich bemüht.

Hinsichtlich des Einsatzes von TS1400 für den Kampfhubschrauber T129 ATAK ist das Triebwerk zwar aufgrund seiner Leistungsklasse (die im T129 ATAK eingesetzten CTS-800-Triebwerke können 1375 PS leisten) in seinem jetzigen Zustand einsetzbar, wirkt sich aber limitierend aus es sei denn, einige Merkmale wie ballistischer Schutz, der in Militärmotoren verfügbar ist, werden hinzugefügt.

In Bezug auf die Leistungswerte des PD-170 Turbodiesel Aviation Engine erklärte Akşit, dass der Motor Flugzeuge der Klasse 1.5-2 Tonnen und 2-Tonnen-Flugzeuge auf eine Höhe von 40000 ft heben kann. Er fügte hinzu, dass die Verhandlungen über den Preis mit einer Reihe von Ländern für den Export von PD-170 fortgesetzt werden. In einem Interview mit der TÜGVA Istanbul im Januar 2021 sagte Mahmut Faruk Akşit; Er erklärte, dass Pakistan, Malaysia und die USA Interesse an der PD-170 zeigten.

Die PD-170, die derzeit in TUSAŞ ANKA Unmanned Aerial Vehicle eingesetzt wird, wird auch in Bayraktar TB-3 und Akıncı (Akıncı-C-Version) eingesetzt, die in naher Zukunft mit unterschiedlichen Konfigurationen ihre ersten Flüge machen werden.

Akşit gab Auskunft über das TJ-300 Turbojet-Triebwerk in der ROKETSAN OMGS (Medium Range Anti-Ship)-Rakete und erwähnte, dass das TJ-300 ein Raketentriebwerk sein wird und so billig wie möglich und mit weniger Teilen ausgelegt ist. Er erklärte, dass man für die neueste Situation im Projekt mit ROKETSAN über den Preis verhandele. Er fügte hinzu, dass der Motor, obwohl er für ein ROKETSAN-Projekt entwickelt wurde, auch von TUBITAK SAGE verwendet werden könnte.

Quelle: Defenceturk