Kaner Kurts Experten SohbetGürcan Okumuş, Direktor von TUBITAK SAGE, der an der Sendung teilnahm, äußerte sich zu Luft-Luft-Raketenprojekten. Okumuş kündigte an, 2023 die Abschusstests der GÖKHAN-Staustrahl-angetriebenen Luft-Luft-Rakete durchzuführen. Der Name von GÖKHAN wurde zum ersten Mal vom Verteidigungsminister Hulusi Akar bei der Feierstunde zur Auslieferung von 3 Stück HGK-1000 in der 82. Luftwartungswerksdirektion in Etimesgut bekannt gegeben.
Gürcan Okumuş, über GÖKHAN: „Gökhan ist ein Projekt, das uns wirklich begeistert. Als TUBITAK SAGE haben wir intensiv an Luft-Luft-Raketen gearbeitet und schwierige Phasen durchlaufen, aber wir haben erhebliche Fortschritte erzielt. Die Grundlage des GÖKHAN-Projekts ist das GÖKTUĞ-Projekt. GÖKHAN wird eine Staustrahl-Luft-Luft-Rakete mit sehr effektiver Schubkontrolle sein. Das Projekt hat offiziell begonnen und unsere Arbeit geht weiter. Zuerst wird das Staustrahltriebwerk eine bestimmte Reife erreichen, dann werden wir diese Rakete vom Boden aus zusammenbringen und abfeuern, und wenn die Rakete die gewünschte Reife erreicht hat, werden wir sie von den Luftplattformen aus starten. Ich denke, dass ab 2023 Testaufnahmen auf verschiedenen Ebenen beginnen werden.“ Er gab Erklärungen ab und erklärte, dass seine vorrangige Plattform für GÖKHAN die F-16 sein werde.
Gürcan Okumuş, 18. Netzwerkbasiert Sohbets heißt es in unserer Veröffentlichung, dass bei TÜBİTAK SAGE die notwendige Testinfrastruktur für Ramjet-Tests fertiggestellt ist: „Wir testen den Ramjet derzeit mit unserer eigenen Testinfrastruktur. Natürlich gibt es noch viel zu tun, aber da wir beispielsweise über eine Testinfrastruktur verfügen, konnten wir bisher wohl mehr als 100 Zündversuche durchführen. Ohne diese Infrastruktur werden wir dies mit viel schwierigeren Mitteln und zu teuren Bedingungen tun. Die Türkei hat zu diesem Zeitpunkt wichtige Fortschritte gemacht. Das ist eine willkommene Entwicklung.“ Aussagen hatte.
Okumuş weist darauf hin, dass GÖKDOĞAN und BOZDOĞAN auch als Flugabwehrraketen verwendet werden können, die von verschiedenen Plattformen aus gestartet werden können, und dass es solche Beispiele weltweit gibt, und erwähnte auch, dass GÖKHAN auch als Staustrahlantriebs-Luftverteidigungsrakete betrachtet wird.
Trotz der Tatsache, dass Staustrahl-angetriebene Luftverteidigungsraketen ziemlich alt sind, ist dies entgegen aller Annahmen immer noch ein ungewöhnliches Konzept. Eines der ersten Beispiele dafür sind die sowjetischen 1965M9-Staustrahl-Luftverteidigungsraketen, die 8 in Betrieb genommen wurden. Mit einer maximalen Reichweite von 55 km und einer maximalen Höhe von 24.5 km konnten diese Raketen eine Geschwindigkeit von 4 Mach erreichen. Der von der Größe her als gigantisch zu bezeichnende 9M8 hatte ähnliche Abmessungen wie seine Trägerplattform.
Eine moderne Staustrahl-Luftverteidigungsrakete wird dank der Fähigkeit, den Schub anzupassen und sie sogar ein- und auszuschalten, im Vergleich zu ihren raketengetriebenen Gegenstücken in geringer Tonnage einen höheren Kraftstoffverbrauch bei Fernschüssen haben. Dies wird sowohl für die effektive Reichweite als auch für die kinetische Endleistung von Vorteil sein. Darüber hinaus werden Staustrahl-Luftverteidigungsraketen kein solches Problem oder weniger erleben als raketenbetriebene Luftverteidigungsraketen, die aufgrund der Anfangsgeschwindigkeit von 0 niedrigere kinetische Leistungswerte für die Reichweite aufweisen als diejenigen beim Luftabschuss beim Schießen von Land oder Oberfläche.
Gökdoğan und Bozdoğan gehen 2022 in Massenproduktion
Okumuş erklärte, dass die Bodentests der im Rahmen des GÖKTUĞ-Projekts entwickelten Flugkörper GÖKDOĞAN beyond vision und BOZDOĞAN vision abgeschlossen sind und die Tests des Flugzeugs fortgesetzt werden für 2022 in Frage. Er fügte hinzu, dass 2022 für die Massenproduktion vorgesehen ist.
Gürcan Okumuş gab an, dass die Projekthysterie der GÖKDOĞAN-Luft-Luft-Rakete 65 km beträgt, und erklärte, dass sie nach Abschluss des Projekts über eine Luft-Luft-Rakete mit einer Fähigkeit und Reichweite verfügen werden, die weit über diese Anforderungen hinausgeht. GÖKDOĞAN erklärte, dass, wenn ein Projekt für die Luft-Luft-Rakete gemacht wird, diese mit den Verbesserungen und Studien, die in Phase 2 durchgeführt werden sollen, sehr schnell 100 km zurücklegen kann und sogar Lösungen für viel größere Reichweiten entwickelt werden können mit einigen zukünftigen technologischen Fortschritten.
Am 7. April 2021 wurde unter der Koordination von 4 F-16-Flugzeugen des Air Force Command und den Tankflugzeugen des 10th Tanker Base Command ein Brandversuch durchgeführt. BOZDOĞAN, von der F-16 abgeworfen, hatte das Zielflugzeug TUSAŞ ŞİMŞEK durch einen Volltreffer zerstört. BOZDOĞAN hat eine Reichweite von 25 km, ein Gewicht von 140 kg und eine Höchstgeschwindigkeit von 4 Mach.
Auf die Frage nach der Verwendung von F-16 Block 50/+ Versionen für GÖKDOĞAN und BOZDOĞAN antwortete er, dass diese sowohl in SİHAs als auch in F-16s verschiedener Modelle verwendet werden könnten und dass er keine Details zur Integration nennen könne, aber dass es waren unterschiedliche Lösungen. Wie bekannt, werden die Studien zum Einsatz von GÖKDOĞAN- und BOZDOĞAN-Raketen in Akıncı Attack Unmanned Aerial Vehicle fortgesetzt.
Quelle: Defenceturk
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