Das chinesische Raumfahrtprogramm entwickelt weiterhin neue Technologien. In diesem Zusammenhang wurde am Dienstag, 19. Oktober, ein neuer feststoffbetriebener Antrieb einer Großrakete auf den Prüfstand gestellt. Der 115 Sekunden lange Test wurde in einer Einrichtung in der Nähe der nordchinesischen Stadt Xi'an durchgeführt.
Den Angaben zufolge wurde das neue Triebwerk von der AASPT (Academy of Aerospace Solid Propulsion Technology) entwickelt. AASPT-Präsident Ren Quanbin erklärte in seiner Erklärung nach dem Test, dass der Versuch erfolgreich war und alle Parameter getestet wurden, einschließlich eines 115-Tonnen-Schubs für 500 Sekunden.
Quanbin sagte auch, dass man bei großen Feststofftriebwerken auf einem fortgeschrittenen internationalen Niveau sei und kündigte an, dass der nächste Schritt die Entwicklung eines Triebwerks sein wird, das tausend Tonnen Schub produziert.
Das neue Triebwerk, das sich in der Testphase befindet, hat einen Durchmesser von 3,5 Metern und liefert mit 500 Tonnen Treibstoff 150 Tonnen Schub. Laut CASC ist dieser Motor der treibstoffstärkste Festbrennstoffmotor der Welt. Auf der anderen Seite erklärt CASC, dass dieses neue Triebwerk auch bei größeren Raketen eingesetzt werden kann, zum Beispiel für die Erforschung des Mondes mit bemannten Fahrzeugen oder um tief in den Weltraum vorzudringen.
Inzwischen ist bekannt, dass China derzeit die Long March 9-Rakete entwickelt, die keine Festbrennstoffmotoren verwendet, und eine weitere Rakete, um Astronauten zum Mond zu schicken. Tatsächlich hat China in den letzten Jahren große Fortschritte bei Festbrennstoffmotoren und dampfbetriebenen Raketen gemacht. So wurde beispielsweise die Long March 11-Rakete entwickelt, die sowohl vom Meer als auch vom Boden aus abgefeuert werden kann.
In Zukunft plant China, Mehrdeck-Flüssigkraftstoffraketen mit Festbrennstoff-Boostern an den Flanken zu entwickeln. Derzeit scheinen Raketenhersteller eher bereit zu sein, mit Flüssigtreibstoff betriebene Raketen herzustellen, die mehr als einmal verwendet werden können. Bewehrungsabschnitte für feste Brennstoffe können bei der Rückkehr in die Erde nicht kontrolliert werden, sie bieten jedoch Vorteile in Bezug auf einfache Konstruktion, Kosten und Herstellung.
Quelle: China International Radio
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