In den ersten 9 Monaten dieses Jahres ging die Busproduktion in der Türkei um 32,9 Prozent zurück. In diesem Umfeld hat TEMSA, der führende Akteur der Branche, eine der besten Leistungen aller Zeiten vorgelegt. Das Unternehmen steigerte seine Produktion in den ersten 9 Monaten um 30 Prozent und seinen Gesamtproduktionsanteil um 4,5 Punkte. Einen bedeutenden Durchbruch erzielte TEMSA auch mit einem Anstieg der türkischen Busexporte um 37 Prozent, die im gleichen Zeitraum um 138 Prozent zurückgingen.
In den ersten 2021 Monaten des Jahres 9 ging die Busproduktion in der Türkei um 32,9 Prozent zurück, während die Exporte um 37 Prozent zurückgingen. Insbesondere die Produktionsunterbrechung einiger Unternehmen der Hauptindustrie aufgrund der Pandemie und der Halbleiterchipproblematik wirkte sich bei diesem Produktions- und Exportrückgang aus.
TEMSA, der führende Akteur auf dem Busmarkt in der Türkei, konnte im gleichen Zeitraum seine Produktion um 30 Prozent und seine Exporte um 138 Prozent steigern. Das Unternehmen, das im von der Pandemie geprägten Jahr 2020 insgesamt 411 Busse produzierte, näherte sich mit der Produktion von 2021 Bussen in den ersten 9 Monaten des Jahres 382 den Gesamtzahlen des Vorjahres an. Diese Produktionssteigerung brachte TEMSA auch einen Anstieg des Produktionsanteils um 4,5 Punkte. Im Export erlebte das Unternehmen einen bemerkenswerten Durchbruch. Mit einem Export von 2020 Einheiten im gesamten Jahr 213 übertraf TEMSA mit dem Export von 2021 Bussen in den ersten 9 Monaten des Jahres 293 den Gesamtwert des Vorjahres.
Bahnbrechende Entwicklungen
Unter dem Dach der PPF-Gruppe, dem Hauptpartner der Sabancı Holding und Skoda Transportation, produziert TEMSA seine zu 100 Prozent von türkischen Ingenieuren entwickelten Fahrzeuge in seinem Werk in Adana mit 500 Mitarbeitern auf einer Fläche von 1.300 Quadratmetern Meter. Das Unternehmen gehört mit einer Gesamtproduktionskapazität von über 4 Einheiten in einer Schicht pro Jahr zu den größten Playern der Branche, darunter 7 Busse und Midibusse sowie 500 Light Trucks. TEMSA hat eine starke Position im Export und exportiert seine fast 12 Fahrzeuge in 15 Länder der Welt, darunter die USA und die Türkische Republik, sowie europäische Länder wie Frankreich, Deutschland, England, Italien, Österreich, Schweden, Litauen und die Benelux.
In einer Zeit, in der der Busmarkt in der Türkei schrumpft und die Exporte sinken, spielen die Produktionskraft von TEMSA und der Sprung nach vorne in der Elektrobusproduktion eine wichtige Rolle für den Aufstieg von TEMSA.
Es macht mit seinen Elektrobus-Exporten und -Abkommen auf sich aufmerksam
Das Unternehmen, das sich zuletzt auf Elektrofahrzeuge fokussiert hat, ist einer der wenigen Hersteller weltweit, der seinen Kunden in diesem Bereich mit den vorbereiteten Elektrofahrzeugen MD9 electriCITY, Avenue Electron und Avenue EV mehr als eine Modellalternative anbieten kann Massenproduktion. TEMSA macht auch mit seinen Elektrobus-Exporten und -Vereinbarungen auf sich aufmerksam. Das Unternehmen exportierte erstmals den elektrischen Stadtbus MD9 electricCITY nach Schweden. Nach Schweden nahm das Unternehmen mit seinen Elektrofahrzeugen des Modells Avenue Electron an der von der rumänischen Stadt Buzau eröffneten Elektrobus-Ausschreibung teil und übertraf damit seine globalen Wettbewerber. TEMSA, das den Elektrobus-Flottenvertrag der Prager Verkehrsgesellschaft in der Tschechischen Republik unterzeichnet hat, wird die Flotte von 14 Bussen Ende 2021 ausliefern.
„Wir führen die Entwicklungstechnologie“
Tolga Kaan Doğancıoğlu, CEO von TEMSA, der erklärte, dass die Automobilindustrie, während die Automobilindustrie aufgrund der Pandemie und der Chipkrise Produktionsschwierigkeiten hatte, als TEMSA ihre Produktion ohne Unterbrechung fortsetzte, und sagte, dass ihre Leistung in Produktion und Export zu einer Zeit, als der Markt schrumpfung ist ein ergebnis ihrer starken unternehmensstruktur. Doğancıoğlu erklärt, dass sie die sich entwickelnde Technologie anführen und gleichzeitig eine Dynamik in Produktion und Export erfahren, und fährt seine Worte wie folgt fort: „Da viele Busunternehmen die Produktion aufgrund der Pandemie im letzten Jahr einstellen mussten, spüren sie weiterhin die negativen Auswirkungen dieser Kürzungen Jahr auch. Auch der Rückgang der Produktion und des Exports auf dem Busmarkt in den ersten 9 Monaten des Jahres spiegelt diese Negativität wider. In dieser Zeit zeichnen wir uns durch unsere Leistungsstärke in der Produktion aus. In den ersten 9 Monaten des Jahres verzeichneten wir ein Plus von 30 Prozent bei der Produktion und 138 Prozent beim Export. Auch die Elektrobusse, auf die wir in letzter Zeit fokussiert waren, trugen zum Anstieg des Exports bei. Wir haben uns zu einem der weltweit führenden Unternehmen in der Elektrofahrzeugtechnologie entwickelt. Als einziger Player auf dem Markt in einigen Regionen sind wir der Spielmacher der Branche. Gemeinsam mit unserem Schwesterunternehmen Skoda Transportation bauen wir unsere globale Präsenz stetig aus. In naher Zukunft werden unsere selbst produzierten Elektrofahrzeuge mit all ihrer Technik auf den US-Markt kommen. Auf der anderen Seite setzen wir unsere Arbeit am autonomen Bus mit Hochdruck fort. Als Technologie-Pionier, der seine smarten Produkte in einer smarten Fabrik produziert, investieren wir stark in Elektrofahrzeuge, smarte Fahrzeuge und autonome Fahrzeuge. Die Rendite der hier getätigten Investitionen werden wir auch in der kommenden Zeit in Form größerer Produktionsmengen und mehr Exporte zurückerhalten.“
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