Ford hat zum ersten Mal den neuen Ford Focus vorgestellt, der ein beeindruckendes neues Design, kraftstoffsparende elektrische Antriebsstränge und fortschrittliche Konnektivitäts- und Fahrerassistenztechnologien bietet, die das Fahrerlebnis persönlicher und angenehmer machen.
Mit der Neuinterpretation der "menschenorientierten" Designphilosophie von Ford werden dem Exterieur des Focus mehr Selbstvertrauen und Mut verliehen, während die Versionen Titanium, ST-Line und Active mit einem markanteren Ansatz entwickelt wurden. Jede Version bietet einzigartige Styling-Details und erweiterte technische Features, die ihre eigene Persönlichkeit ausdrücken. Der neue Ford Focus bietet mit dem erweiterten Vignale-Paket exzellenten Luxus und exklusive Designdetails.
Der neue Focus stellt nun mehr Kunden Fords SYNC 4-Technologie der nächsten Generation vor. Angetrieben von einem neuen 2-Zoll-Horizontal-Digitaldisplay, dem größten in seinem Segment13,2, verfügt SYNC 4 über eine intuitive Benutzeroberfläche, die mit umfassenden Fahr- und Komfortfunktionen einfach zu bedienen ist.
Zu den im Focus erstmals eingeführten fortschrittlichen Fahrerassistenztechnologien gehört der Totwinkel-Assistent3. Durch die Überwachung des toten Winkels des Fahrers auf sich von hinten nähernde Fahrzeuge kann er bei Erkennen einer möglichen Kollision rückwärts lenken, um den Fahrer zu warnen und Spurwechselmanöver zu verhindern.
Der neue Focus wird mit einem kraftstoffsparenden EcoBoost Hybrid 48-Volt-Motor und einem Automatikgetriebe mit bis zu 155 PS angeboten. Das Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe Powershift erleichtert das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr, insbesondere in der Stadt, und trägt mit der elektrisch unterstützten Leistung des Hybridantriebsstrangs zum gewohnten Fahrspaß des Focus bei.
Ford verbessert auch den praktischen Nutzen, indem es das Ladevolumen der SW-Version (Kombi) des neuen Focus auf 1,653 Liter erhöht4. Als Reaktion auf Kundenfeedback werden ein neuer Nassbereich, leicht zu reinigende Matten- und Seitenflächen sowie eine vertikale Trennwand zur einfachen und effizienten Organisation des Laderaums angeboten. Optional ist auch ein praktisches, geräumiges Fünftürer-Fließheck erhältlich.
Ford stellte auch die neue Focus ST-Version vor, die von Ford Performance entwickelt wurde. Mit einem sportlichen neuen Exterieur- und Leichtmetallraddesign, einer atemberaubenden grünen Farboption und neuen selbst entwickelten Performance-Sitzen werden die Fünftürer- und SW-Optionen des Focus ST weiterhin mit einem leistungsstarken EcoBoost-Benzinmotor angeboten.
Moderneres, neueres und eindrucksvolleres Design
Ein neues Motorhaubendesign hat die Höhe an der Front erhöht und sorgt für eine größere visuelle Präsenz im gesamten Sortiment, während das "blaue Oval"-Emblem von Ford in die Mitte des vergrößerten oberen Kühlergrills verschoben wurde.
Während die neuen LED-Scheinwerfer bei allen neuen Focus-Modellen serienmäßig sind, verfügen sie jetzt über integrierte Nebelscheinwerfer, wodurch die untere Linie einfacher und eleganter gestaltet werden kann. So entsteht eine klare und zweckmäßige Lichtsignatur. Die Fünftürer- und SW-Modelle verfügen über ein dunkleres Rücklichtglas für einen Premium-Look. Die High-End-LED-Rückleuchten hingegen haben ein neues Interieur-Design mit dunklerem Mittelteil und auffälligem Lichtmuster.
Jede neue Focus-Version weist einzigartige Designdetails auf, mit oberen Kühlergrill- und Verkleidungsdesigns, die seine einzigartige Persönlichkeit widerspiegeln und mehr Differenzierung in der gesamten Produktpalette schaffen. In der Trend X- und Titanium-Serie gibt es einen breiten oberen Kühlergrill mit einem hochglanzverchromten Rahmen, der sich durch seine starken horizontalen Streben abhebt und mit den seitlichen Öffnungen harmoniert, die sich vom unteren Kühlergrill nach oben wölben. Die Titanium-Serie umfasst auch ein heißgeprägtes Chrom-Finish an den oberen Grillstangen.
Der sportliche Charakter der von Ford Performance inspirierten ST-Line-Version wird durch den einzigartig proportionierten trapezförmigen oberen Kühlergrill präsentiert, der von einer glänzend schwarzen Wabenoberfläche entlang der breiteren Seitenöffnungen und einem tieferen unteren Kühlergrill unterstützt wird. ST-Line-Modelle verfügen außerdem über Seitenwände, einen Heckdiffusor und einen versteckten Heckspoiler.
Die abenteuerliche Active-Version ist von SUV-Designdetails für einen kraftvolleren Look inspiriert. Ein breiterer oberer Kühlergrill weist markante vertikale Linien auf, während ein tieferer unterer Kühlergrill und längere Seitenöffnungen die erhöhte Fahrhöhe und die schwarze Karosserieverkleidung ergänzen. Mit der Einführung eines erweiterten Vignale-Pakets im neuen Focus stehen Luxus-Features für Titanium-, ST-Line- und Active-Modelle zur Verfügung. Die Vignale-Version bietet erweiterte Ausstattungsvarianten und Innendesign sowie Optionen wie Satinierungen am oberen Kühlergrill und an den seitlichen Öffnungen und spezielle Leichtmetallräder anstelle von Wagenfarbe. Fünf neue Leichtmetallrad-Designs werden in der neuen Focus-Reihe angeboten.
Elektrische Leistung: Leistung und Kraftstoffeffizienz kombiniert
Die vielfältigere Antriebspalette des neuen Focus umfasst elektrifizierte Optionen, die seit mehr als 20 Jahren ein wesentlicher Bestandteil der Attraktivität von Focus sind und Effizienz, raffinierten Stil und vertrauten Fahrspaß auf ein neues Niveau heben.
Nach der Einführung des optionalen Siebengang-Automatikgetriebes Powershift mit WLTP-Kraftstoffeffizienz ab 5.2 l/100 km und CO117-Emissionen ab sofort können noch mehr Focus-Fahrer von der Kraftstoffeffizienz und Leistung der EcoBoost-Hybrid-Motoren des neuen Focus profitieren bei 2h/km.
Das Doppelkupplungs-Powershift-Getriebe sorgt mit zwei Pedalen für ein leichteres Fahrerlebnis sowie eine unterbrechungsfreie Beschleunigung und ermöglicht sanfte und schnelle Gangwechsel und schnelles Überholen mit der Dreifach-Rückschaltung. Das Automatikgetriebe nutzt niedrigere Gänge für ein sportlicheres Ansprechverhalten im „Sport Drive Mode“. Bei den ST-Line-Versionen wird das Getriebe auch serienmäßig mit sportlicher Lenkung angeboten, die eine manuelle Gangwahl ermöglicht.
Das Powershift-Automatikgetriebe unterstützt die Kraftstoffeffizienz, indem es den Hybridmotor bei optimaler Drehzahl hält und ihn mit der Auto Start-Stop-Funktion unter 12 km/h fahren lässt.
Der 125-Volt-Mildhybrid-155-Liter-EcoBoost-Hybrid-Antriebsstrang des neuen Focus mit den Leistungsoptionen 48 PS und 1.0 PS bietet mit seinem Sechsgang-Schaltgetriebe eine WLTP-Kraftstoffeffizienz ab 5.1 l/100 km und einen CO115-Ausstoß von 2 g/km. Der Hybridantriebsstrang, der die Standard-Lichtmaschine durch einen riemengetriebenen integrierten Starter/Generator (BISG) ersetzt, sorgt dafür, dass Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewonnen und in einem speziellen Lithium-Ionen-Batteriepaket gespeichert wird. BISG kann auch als Motor fungieren und eine Drehmomentverstärkung bieten, um das Gesamtdrehmoment des Antriebsstrangs zu erhöhen und so eine harmonischere Beschleunigung im gleichen Gang zu erreichen, oder um den Arbeitsaufwand des Motors zu reduzieren und so die Kraftstoffeffizienz zu steigern.
Der neue Focus ist auch mit Fords 125-Liter-EcoBoost-Motor mit 1.0-PS-Leistungsoption erhältlich. Dieser Sechsgang-Schaltgetriebemotor liefert 5.1 l/100 km Kraftstoffeffizienz und 116 g/km CO2-Emissionen (WLTP).
Der neue Focus verfügt auch über Fahrmodus-Technologien. Diese Technologie ermöglicht es dem Fahrer, zwischen den Modi Normal, Sport und Eco zu wählen, die die Reaktion des Gaspedals anpassen können, während sie eine elektronische Lenkunterstützung (EPAS) und ein Automatikgetriebe umfasst, das sich an den Fahrstil anpassen kann. Die Active-Version bietet Wet/Slippery-Modi, um das Vertrauen bei Bedingungen mit geringer Haftung zu erhöhen, und Thick Snow/Sand-Modi, die dazu beitragen, die Beschleunigung auf verderblichen Oberflächen aufrechtzuerhalten.
Technologien, die das Leben im neuen Ford Focus einfacher machen
Der neue Focus integriert nahtlos die fortschrittlichsten Komfort- und Fahrtechnologien von Ford für ein komfortables und vernetztes Fahrerlebnis.
Das neue Kommunikations- und Unterhaltungssystem SYNC 4 verwendet einen fortschrittlichen Algorithmus für maschinelles Lernen, um aus dem Verhalten der Fahrer zu lernen und im Laufe der Zeit genauere Empfehlungen und Suchergebnisse bereitzustellen.
SYNC 4 wird von einem neuen zentralen 13,2-Zoll-Touchscreen angetrieben. Die intuitive Benutzeroberfläche des Systems ermöglicht es dem Fahrer auch, mit wenigen Fingertipps auf die Anwendung, Informationen oder Steuerung zuzugreifen, die er benötigt. Der neue Touchscreen umfasst auch Bedienelemente für Funktionen wie Heizung und Lüftung, die bisher mit physischen Tasten bedient wurden; so entsteht ein einfacher aussehendes Design der Mittelkonsole. Das System ist außerdem Apple CarPlay- und Android AutoTM-kompatibel und ermöglicht dank seiner drahtlosen Konnektivität eine nahtlose Integration zwischen Smartphone-Funktionen und SYNC 4.
Zu den fortschrittlichen Beleuchtungstechnologien gehören Maneuvering Light, das ein breiteres Lichtmuster für bessere Sicht aktiviert, wenn das Fahrzeug ein Manöver bei niedriger Geschwindigkeit erkennt, und serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer, die in die automatische Fernlichtsteuerung integriert sind.3 Ford Dynamic LED Headlight System, optional erhältlich in die obere Reihe umfasst: enthält Funktionen.
Blendfreies Fernlicht: Nutzt die Frontkamera, um den Gegenverkehr zu erkennen und schafft einen „blendfreien Bereich“, indem die Strahlen blockiert werden, die andere Fahrer auf der Straße blenden könnten.
Kamerabasierte dynamische Scheinwerfer 3: Nutzt die Frontkamera und erweitert das Sichtfeld, um die Straße zu sehen und kurveninnere Kurven zu beleuchten
Schlechtwetter-Scheinwerfer3; Ändert das Strahlmuster für bessere Sicht, wenn die Frontscheibenwischer bei nassem Wetter arbeiten
Verkehrszeichen-empfindliche Scheinwerfer3; Verwendet die Frontkamera, um Verkehrszeichen zu erkennen und passt das Lichtmuster an, um Radfahrer und Fußgänger an Kreuzungen besser zu erkennen
Der neue Focus bereichert auch eine umfassende Palette fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologien, die das Selbstvertrauen des Fahrers stärken und das Fahren erleichtern sollen.
Der Totwinkel-Assistent erweitert die Funktionalität des Totwinkel-Informationssystems, indem er den toten Winkel des Fahrers auf sich von hinten nähernde Fahrzeuge überwacht. Es lenkt das Fahrzeug auch von Gefahren ab, indem es in die entgegengesetzte Richtung lenkt, um den Fahrer zu warnen und einen Spurwechsel zu verhindern, wenn die Möglichkeit einer Kollision erkannt wird. Das System scannt 20-mal pro Sekunde benachbarte Fahrspuren auf bis zu 28 Meter entfernte Fahrzeuge und arbeitet bei Geschwindigkeiten zwischen 65 km/h und 200 km/h.
Der neue Kreuzungsassistent nutzt die Frontkamera von Focus mit Radar, um die vorausfahrende Straße bei Kollisionen mit entgegenkommenden Fahrzeugen auf parallelen Fahrspuren zu überwachen. Das System kann nachts mit eingeschalteten Scheinwerfern betrieben werden, ohne dass Straßenmarkierungen oder andere Elemente erforderlich sind.
Adaptive Cruise Control3 mit Funktionen wie Stop-Go und Spuranpassung hilft, Verkehrsstress zu reduzieren. Der Kollisionsvermeidungs-Assistent3 mit Active Braking hilft dem Fahrer, Kollisionen mit Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern zu vermeiden oder den Aufprall abzufedern, während der Aktive Park-Assistent3 Gangwahl, Beschleunigung und Bremsung ermöglicht, um vollautomatische Parkmanöver per Knopfdruck zu aktivieren.
Bei den neuen Focus-Modellen hilft der Rear Passenger Alert, Kinder oder Haustiere nicht im Fahrzeug zu lassen, indem er sie daran erinnert, die Rücksitze zu überprüfen, wenn die Fondtüren zu Beginn der Fahrt geöffnet werden.
Focus SW ist praktischer denn je
Als Reaktion auf Kundenfeedback bieten innovative Funktionen, die dem neuen Focus SW-Laderaum hinzugefügt wurden, den Benutzern Praktikabilität und Komfort.
Der Laderaum ist nun mit einem hochwertigen Teppich ausgelegt, der bisher nur als Kabinenfußmatte und Fußmatte bei Vignale-fähigen Fahrzeugen verwendet wurde. Ein zusätzliches Netz an der Seite bietet einen idealen Platz zum Verstauen kleinerer Gegenstände, die sich während der Fahrt frei im Laderaum bewegen können, während zwei LED-Leuchten für eine klarere Beleuchtung in dunklen oder dunklen Situationen sorgen. Der verstellbare Laderaumboden lässt sich mit seiner scharnierten Struktur in der Mitte im 90-Grad-Winkel einklappen und schafft so zwei separate Bereiche, um Gegenstände sicherer zu verstauen.
Die Ladefläche umfasst jetzt auch eine Nasszone; Der gefütterte Boden in diesem Bereich bietet Wasserbeständigkeit gegen Gegenstände wie Neoprenanzüge, Taucheranzüge und Regenschirme. Das wasserdichte Innenfutter kann zum einfachen Entleeren oder Reinigen aus dem Raum herausgenommen werden, während der Boden gefaltet werden kann, um ihn vom Rest des Kofferraums zu trennen und durch eine vertikale Trennwand zu trennen, um Nass- und Trockenzonen zu schaffen.
Auch der neue Focus ST wird erstmals vorgestellt
Ford stellte auch den neuen Focus ST vor, der als Schrägheck- und SW-Karosserie erhältlich ist, mit einer Auswahl an leistungsstarken EcoBoost-Benzin- und EcoBlue-Dieselmotoren, die von Ford Performance entwickelt wurden.
Der neue Focus ST hat ein kühnes Äußeres, das seinen High-Performance-Charakter weiter unterstreicht. Zu den Details zählen wabenförmige obere und untere Frontgrills, breite Seitenöffnungen, Seitenwände und ein aerodynamisch optimierter Spoiler an der unteren Linie und am Heckdach. Neue 18-Zoll-Leichtmetallräder sind serienmäßig, 19-Zoll-Räder sind optional.
Der Innenraum des Focus ST verfügt über neue Performance-Sitze, die von Ford Performance-Ingenieuren entwickelt wurden, um ein hohes Maß an Unterstützung und Komfort zu bieten. Die führende Wirbelsäulengesundheitsorganisation Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) hat die Sitze genehmigt. Die vierzehnfach elektrisch verstellbare Sitzverstellung einschließlich der vierfach verstellbaren Lendenwirbelstütze hilft dem Fahrer, die ideale Fahrposition zu finden, während die serienmäßige Sitzheizung den Komfort erhöht.
Angetrieben wird der neue Focus ST vom 2.3-Liter-EcoBoost-Benzinmotor mit 280 PS und 420 Nm Drehmoment, der von einem Twin-Scroll-Turbolader mit Anti-Lag-Technologie unterstützt wird. Das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt über eine Drehzahlanpassungstechnologie und optional lassen sich mit dem X-Paket sanftere und gleichmäßigere Rückschaltungen erzielen. Optional gibt es auch ein Siebengang-Automatikgetriebe mit Schalthebel.
Schreiben Sie den ersten Kommentar