BHKW İzmir Stellvertretender Kılıç nach den Unfällen im Eisenbahnverkehr gefragt

chp izmir stellvertretender kilictan corlu zugunfallerklärung
chp izmir stellvertretender kilictan corlu zugunfallerklärung

Die stellvertretende CHP İzmir Sevda Erdan Kılıç teilte den von TCDD an das Gericht geschickten Brief bezüglich des Massakers im orlu-Zug hätte verhindert werden können“. TCDD hat in dem an das Gericht weitergeleiteten Brief enthüllt, wie die AKP menschliches Leben missachtet.

Die Abgeordnete der CHP İzmir, Sevda Erdan Kılıç, stellte eine parlamentarische Anfrage zum Zugunglück von Çorlu mit der Bitte um Beantwortung von Minister Karaismailoğlu. Erdan Kılıç teilte den Brief, den TCDD an das Gericht schickte, nachdem der 1. Hohe Strafgerichtshof von Çorlu am 8. Juli von TCDD Informationen angefordert hatte: Katastrophe in Çorlu. Tatsächlich zeigt es, dass es verhindert werden kann.“ In dem von TCDD an das Gericht übersandten Artikel zur Konya YHT-Linie wurde die folgende Aussage aufgenommen:

„Am 03.07.2021 um 15.18 Uhr wurde der Kameraraum, in dem die YHT-Linien überwacht wurden, dem YHT-Kommandozentrum in Ankara mitgeteilt, dass 'obwohl es auf dem 170 Wasser, das aus den oberen Teilen kam, begann sich auf der YHT-Linie anzusammeln.

Erdan Kılıç reagierte mit den Worten: „Sobald dieser Artikel im Gerichtssaal gelesen wurde, können wir bereits sehen, dass alle im Saal riefen: ‚Die Zugkatastrophe von Çorlu hätte verhindert werden können'.

„WENN ES AUCH EINE KAMERA ODER GENUG ZUG WÄCHTER HÄTTE, KONNTE DIE KATASTROPHE VERMEIDT WERDEN

Aus der Kamera ist zu sehen, dass es auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Konya-Ankara eine Überschwemmung gibt, und der Fahrer wird informiert, der Fahrer fährt langsam durch dieses Gebiet und dann werden alle anderen Zugverbindungen eingestellt. Wenn wir bedenken, dass diese Züge 250-300 Kilometer fahren, können wir mit dieser Warnung sehen, was für eine Katastrophe an diesem Tag war. Wenn auf der Strecke, auf der sich das Zugunglück von Çorlu ereignete, Kameras oder genügend Zugwächter gewesen wären, hätte man erkennen können, dass der Erddurchlass unter den Schienen durch den Regen an der Unfallstelle verrutscht war, und diese Katastrophe wäre verhindert worden. Aber leider war es nicht zu vermeiden. Während der 19-jährigen AKP-Herrschaft ereigneten sich Unfälle, die viele Zugunglücke verursachten, wie der "beschleunigte Zugfreak" in Pamukova, während die unqualifizierten, inkompetenten und unqualifizierten Beamten der TCDD und des Verkehrsministeriums nur zuschauten und nicht verhindern konnten diese Unfälle.

DAS BESTE BEISPIEL FÜR DIE BEDEUTUNG DES MENSCHLICHEN LEBENS, DIE IN DER AKP-MACHT BLEIBT

Der von TCDD an das Gericht gerichtete Brief, der das beste Beispiel dafür sein kann, dass menschliches Leben unter der AKP-Herrschaft keine Bedeutung hat, enthüllte klar, welche Art von Mord in Çorlu begangen wurde. In dem Artikel wird ausführlich erläutert, wie die Katastrophe durch die Sperrung der Strecke wegen Hochwassers auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Konya verhindert wurde. Selbst wenn sie das getan hätten, was sie dort in Çorlu getan haben, wären 7 Menschen, darunter 25 Kinder, nicht gestorben.

GEBEN Lächeln, GEBEN…

TCDD-Geschäftsführer und Vorstandsvorsitzender Ali İhsan Uygun wird mit einer Mitternachtsentscheidung entlassen und durch eines der Unternehmen ersetzt, die während der AKP-Periode die "Jet-Geschwindigkeit" gesteigert haben, die die erste private Personenbeförderungslizenz und einige Ausschreibungen für Eisenbahnen vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur am 28. Dezember 2020. Abdülkerim Murat Atik, Vorsitzender des Verwaltungsrats von Sun Group, einem der Unternehmen, wird geholt. Nimm meine Rose, gib meine Rose…“

„WIR HABEN UNTERSUCHUNGEN ÜBER BEHÖRDEN UND BEAMTE ERÖFFNET?“

Erdan Kılıç brachte das Thema mit einer parlamentarischen Anfrage vor die Große Nationalversammlung der Türkei. Kılıç sagte: „Verkehrsminister Adil Karaismailoğlu sollte seine Arbeit zuerst richtig machen, anstatt die Bürger mit künstlichen Agenden abzulenken“ und stellte dem Minister folgende Fragen:

  • Welche Sicherheitsmaßnahmen werden auf konventionellen Bahnstrecken getroffen?
  • Wie viele Straßen- und Torkontrollbeamte arbeiten auf YHT-Linien?
  • Wie viele Straßen- und Torwächter arbeiten auf konventionellen Bahnstrecken?
  • Ist geplant, neues Personal für TCDD zu rekrutieren, das den Bahnlinien zugeteilt wird?
  • Wie viele Menschen sind in den letzten 19 Jahren bei Zugunfällen gestorben und verletzt worden?
  • Wie hoch war der finanzielle Schaden dieser Unfälle?
  • Wurde nach den Zugunfällen, die sich seit 2002 im Land ereigneten, eine Untersuchung gegen Beamte oder Beamte des Ministeriums und des TCDD eingeleitet?
  • Wenn ja, wie viele Ermittlungen wurden eingeleitet und zu welchen Ergebnissen? Wurde ein Beamter oder Beamter entlassen oder suspendiert?
  • Hat die Sun Group Company, die sich im Besitz von Abdülkerim Murat Atik, dem neuen General Manager von TCDD, befindet, eine Ausschreibung von der Institution erhalten, und wenn ja, in welcher Höhe?
Armin

sohbet

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