Speedway GP, die Dirt Race Serie des Internationalen Motorradverbandes FIM, die aus insgesamt 11 Etappen besteht und weltweit mit Interesse verfolgt wird, geht mit der neunten Etappe der Meisterschaft weiter, die am Samstag, 11. Vojens Speedway Center in Vojens, Dänemark.
In den frühen 1900er Jahren entstand Speedway mit Rennen auf ovalen Strecken auf dem Boden, gleich nachdem die Menschheit das Motorrad geschaffen hatte, indem sie einen Motor an das Fahrrad anbrachte.
Obwohl die Idee zuerst von dem amerikanischen Rennfahrer Don Johns vorgeschlagen wurde, setzte der Speedway seine Entwicklung mit Rennen in Neuseeland, Australien und England fort: Don Johns war der erste Fahrer, der das Motorrad am Boden in Kurven gleiten ließ. Dieses Talent zeigte er auf vielen Festivals, Messen und Sonderschauen. In den frühen 1920er Jahren verbreitete sich Johns' Stil des Schwenkens in den Vereinigten Staaten, und das erste Speedway-Rennen wurde am 15. Oktober 1923 auf der West Maitland Fair ausgetragen. Der Lärm der Motorräder trieb die Menge an den Rand der Strecke, und der neuseeländische Unternehmer John Hoskins beschloss, die Idee zu verbreiten.
Nach dem Erfolg in Maitland trafen sie sich 1924, diesmal zu einer Messe in Newcastle. Auch hier war das Interesse des Publikums sehr beeindruckend. Daraufhin gründete und leitete John Hoskins die Firma Speedway Newcastle. Das erste von der Firma organisierte Rennen fand in Newcastle statt und die Zahl der Zuschauer wurde mit 42.000 registriert. Diese Zahl war ein Drittel der Bevölkerung von Newcastle.
Nach den 1936 gestarteten Weltmeisterschaftsrennen wurde diese Serie 1995 zum Grand-Prix-Format und erreichte mehr Zuschauer und Fahrer.Speedway entwickelte sich auch zu einem großen Markt mit Ligen in Ländern wie England, Polen, Schweden und Dänemark. Im Gegensatz zu anderen Motorsportarten hat Speedway, das die Technologie hinter der Tradition hält, keine elektronische Unterstützung und digitale Elemente auf Motorrädern. Beim Speedway Grand Prix, bei dem alle Mechaniken und Analogien zum Einsatz kommen, zeigen sich die Unterschiede in den minimierten Motorradeinstellungen, dem Können des Fahrers und dem verwendeten Reifen.
Speedway GP in Dänemark dieses Wochenende
Anders Thomsen, der beim vorherigen Rennen, dem Großen Preis von Russland, auf dem Podium stand, und Leon Madsen, einer der jungen Namen der Serie, werden in den eigenen vier Wänden auf ihr eigenes Publikum treffen. Aber alle Augen werden auf Bartosz Zmarzlik und Artem Laguta gerichtet sein, die beiden ersten Plätze in der Meisterschaft, mit nur drei Punkten zwischen ihnen. Während Namen wie Fredrik Lindgren und Maciej Janowski als Partner im Kampf um den Gipfel erwartet werden, soll das Vojens Speedway Center mit einer Kapazität von 14.000 Zuschauern voll sein.
ANLAS Dominion in der Meisterschaft
Die Bemühungen der Ingenieure des türkischen Reifenherstellers Anlas in den letzten drei Jahren in der Speedway-Meisterschaft, die als verrückter Kampf der Motorräder ohne Bremsen auf dem Dreck bekannt ist, tragen in der Saison 2021 Früchte. Acht Rennen wurden bisher in der Saison 2021 beim Speedway Grand Prix gefahren, bei dem Anlas Rennreifen, allesamt von türkischen Ingenieuren entwickelt, zu den Seriensponsoren gehören.
Am Ende der acht Rennen gibt es einen sehr ernsten Kampf zwischen Bartosz Zmarzlik, der mit 139 Punkten Spitzenreiter in der Meisterschaft ist, und Anlas-Pilot Artem Laguta, der auf dem zweiten Platz liegt. Artem Laguta verkleinerte den Rückstand nach dem Heimsieg auf eins, gefolgt von Fredrik Lindgren mit 108 Punkten, Emil Sayfutdinov mit 105 Punkten und Maciej Janowski mit 91 Punkten. Alle 1 Piloten, die am FIM Speedway Grand Prix teilnahmen, der am 2. und 16. Oktober mit dem Doppelrennen endet, bevorzugten Anlas-Reifen und zeigten damit ihr Vertrauen in die Marke.
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