Die Provinzpräsidentschaft der IYI-Partei reagierte darauf, dass die Straßenbahnlinie T2, die den Stadtplatz mit dem Terminal verbinden wird, noch nicht fertiggestellt ist. Der Provinzvorsitzende der IYI-Partei, Selcuk Turkoglu, protestierte gegen das unvollendete Projekt, indem er Rostentferner auf die Schienen goss.
Bürgermeister Türkoğlu erklärte, dass das Dienstleistungsverständnis der Metropolitan Municipality nicht zum Vorteil von Bursa sei, und sagte, dass sie alles versucht hätten, um ihrer Stimme Gehör zu verschaffen. Selçuk Türkoğlu bemerkte, dass die Yalova Road verengt war und der Verkehrsfluss zu einer Tortur wurde, und sagte: „Das Projekt unvollendet zu lassen, hat auch die Nation verärgert. Die verlegten Schienen, Schmiedeeisen und anderen Metallmaterialien rund um die Gleise rosteten fast und wurden verrottet. Es gibt keinen Zeitplan, wann das skandalöse Projekt abgeschlossen sein wird“, sagte er.
DIESES PROJEKT ENTLASTET NICHT DEN VERKEHR
Türkoğlu erklärte, dass die Linie T2 ursprünglich als „leichte U-Bahn-Linie“ geplant war und das Projekt dann in eine Straßenbahnlinie umgewandelt wurde Straßenbahnlinie. Heute hat die Yalova Road eine tägliche Passagierkapazität von 25-60. Daher ist es selbst durch die Entfernung von Minibussen und Bussen von der Yalova Road niemals möglich, den Verkehr mit diesem Projekt zu entlasten. Die Stationen der T70-Linie sollten in Form von Unterführungen, wie den Bursaray-Stationen, anstelle von Überführungen ausgeführt werden.
DIE GESCHICHTE DER SCHLANGE VON BURSA
Türkoğlu fügte hinzu, dass die T2-Linie zur Schlangengeschichte von Bursa geworden ist: „Die Kosten für die Stahlkonstruktion des Projekts sind ebenfalls sehr hoch und erfordern eine lebenslange Wartung. Was ist mit Ihrem Versprechen passiert, dass die T2-Linie in Bursaray am U-Bahnhof Osmangazi integriert wird? Die Kosten für die fertiggestellten Teile des Projekts wurden auf die Straße geworfen. Bursa verlor mit einem fehlerhaften Projekt sowohl Zeit als auch Geld. Selçuk Türkoğlu erinnerte auch daran, dass das Projekt während des gesamten Prozesses mehrmals zum Erliegen gekommen war, als die erste Ausschreibung für die Linie im Jahr 2015 erfolgte.
Quelle: Bursa / Olay
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