Bei der Unterzeichnungszeremonie für 160 Metrobusse, die die İBB mit eigenen Mitteln gekauft hat, sagte der Präsident Ekrem İmamoğlu„Vor rund einem Jahr wurden 300 Millionen Euro Kreditermächtigung für den Kauf von 1 Bussen von der IMM-Versammlung einstimmig beschlossen. Leider wurde dies 90-9 Monate lang in Ankara im Vorsitz aufbewahrt. Es gibt keine einzige Antwort, keinen einzigen Kommentar“, sagte er. mamoğlu sagte, dass sie sich fragen, wer die "magische Hand" ist, die die Genehmigung von Metrobussen und neue Taxianfragen verhindert, und sagte: "Von hier aus rufe ich unseren Gouverneur, alle Ministerien und die Präsidentschaft an, die die Behörden der Institutionen sind". die Vertreter zur UKOME entsenden: Machen Sie keine Istanbuler zum Opfer. Wenn Sie den Menschen in Istanbul zum Opfer fallen, werden die Menschen in Istanbul Sie nicht kennen. Vergiss dies nicht. Nicht. Glauben Sie mir, es ist nutzlos. 10 Millionen Istanbuler zu Opfern zu machen, ist keine Politik. Dies ist das Verhalten, das jeder, der sagt „Ich liebe diese Stadt sehr, ich bin sogar in diese Stadt verliebt“, diese verantwortungsbewusst erfüllen sollte. Wir erwarten von allen das gleiche Verständnis. Verhindern Sie nicht, dass in der Vergangenheit gemachte Fehler zur Rechenschaft gezogen werden. Erlauben Sie uns nicht, unsere Ermittlungen zu übernehmen und sie dem Inspektor des Innenministeriums zu übergeben und sie dort monatelang warten zu lassen", sagte er.
Der Kauf von 160 Bussen, die die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) aus eigenen Mitteln in die Metrobusflotte der Stadt aufgenommen hat, wurde feierlich unterschrieben. IMM Präsident, der an der Unterzeichnungszeremonie in der IETT Garage in Edirnekapı . teilnahm Ekrem İmamoğluunterstrich die Notwendigkeit, die Metrobusflotte zu erneuern. „Leider wurden einige Erneuerungen, Innovationen oder notwendige Schritte in unserer Gemeinde durch die Arbeit mit einer strategischen Planung zwischen 2009 und 2019 vernachlässigt“, sagte İmamoğlu und fügte hinzu: „Das ist eine sehr traurige Erkenntnis. Das würde kein vernünftiger Manager sagen wollen. Aber wir müssen sagen. Wieso den? So was. Und heute fahren wir mit unserer Flotte auf der Metrobus-Linie, die im Durchschnitt 10 Jahre alt ist und deren Kilometer und durchschnittliche Laufleistung 1 Million 150 erreicht haben, und sogar einige unserer Fahrzeuge haben 1 Million 700 Kilometer erreicht . Technisch sollten Busse, die auf der Metrobuslinie 1 Million Kilometer überschritten haben, hier nicht verkehren und sollten erneuert werden. Ich sage das nicht. Dies ist der Kommentar unserer technischen Freunde", sagte er.
„Warum den Prozess von der Montage genehmigt?“
mamoğlu erinnerte daran, dass die alte Flotte den Istanbulern von Zeit zu Zeit Schwierigkeiten bereitete und die Bürger leiden ließ, sagte İmamoğlu:
„Daher wollten wir einen Schritt gehen und diesen Prozess beschleunigen. Vor etwa einem Jahr wurde einstimmig eine Darlehensgenehmigung in Höhe von 300 Millionen Euro zum Kauf von 1 Bussen der IMM-Versammlung verabschiedet. Leider wurde dies 90-9 Monate lang in Ankara im Vorsitz aufbewahrt. Keine einzige Antwort, nicht einmal ein Kommentar. Warum wird ein Prozess, der einstimmig aus dem Parlament kommt und bei dem alle mit einer gemeinsamen Meinung und einem gemeinsamen Verstand zustimmen, auf Eis gelegt? Ich überlasse es dem Gewissen unseres Volkes, der Interpretation des Volkes von Istanbul. Wieso den? Weil wir unsere Busse und unsere Metrobus-Kunden nicht mit der Frage „Welche Partei haben Sie gewählt?“ betrachten. Wir bedienen 10 Millionen Istanbuler. Diejenigen vor uns dienten auch 16 Millionen Istanbulern. Um diese Dienste auf die gesündeste Weise bereitzustellen, den Dienst nicht zu stören und die Sicherheit unserer Bürger bestmöglich zu gewährleisten, sollte jeder Schritt zur Kontinuität des Dienstes auf überpolitischer Ebene bewertet werden Wege und Entscheidungen getroffen werden sollen. Um politischer Konflikte willen sollten einige Praktiken und Entscheidungen, die die Probleme der Istanbuler lindern, nicht behindert werden. Sehr deutlich."
„WER IST DIESE MAGISCHE HAND?“
İmamoğlu betonte, dass sie in Istanbul, dem Augapfel der Türkei und der Welt, entschlossen weiterhin die richtigen Schritte unternehmen werden, und betonte, dass es ein ähnliches Problem im Zusammenhang mit Taxis in Istanbul gebe. mamoğlu sagte, dass jeder weiß, dass die vorhandenen Taxis nicht ausreichen: „Abgesehen von den Kommentaren der Person, die im Namen des Ministeriums bei UKOME spricht, gibt es niemanden, der nicht weiß, dass die Anzahl der Taxis nicht ausreicht und dass das absolute Taxi sollte hinzugefügt werden. Warum sind die Projekte, die wir in UKOME vorgestellt haben, nicht genehmigt, um die Zahl der Taxis zu erhöhen? Wieso den? Was ist das für ein Verstand? Es wird diesen Monat wieder auf der UKOME diskutiert und debattiert. Warum ist es wünschenswert, dies in einer Umgebung zu verhindern, in der täglich 16 Millionen Istanbuler mit Hunderten und Tausenden von Beschwerden in den Vordergrund treten und unsere Leute an einem so prominenten Ort manchmal 45 Minuten oder 1 Stunde auf ein Taxi warten? Wenn jemand denkt, lass es ihn erklären. Wer blockiert? Ich bin ein Ministerium sözcüIch habe ihn immer wieder gefragt, ob die von ihm gemachten Aussagen ihm gehören. Ich habe keine solche Antwort bekommen. Für wen spricht er dann? Wer ist diese magische Hand? Von hier aus rufe ich unseren Gouverneur, alle Ministerien und die Präsidentschaft, die für die Institutionen verantwortlich sind, die Vertreter an die UKOME entsenden, auf: Machen Sie den Menschen in Istanbul keine Opfer. Wenn Sie den Menschen in Istanbul zum Opfer fallen, werden die Menschen in Istanbul Sie nicht kennen. Sehr deutlich. Erkennt nicht. Vergiss dies nicht. Nicht. Das sind Stellenangebote. Glauben Sie mir, es ist nutzlos. Es ist keine Politik, 16 Millionen Istanbuler zu Opfern zu machen“, sagte er.
„KEINE MÖGLICHKEIT, UNTERSUCHUNGSDATEIEN ZU HALTEN“
İmamoğlu bekräftigte seine Bereitschaft zur Zusammenarbeit bei jedem Schritt zugunsten Istanbuls und sagte: „Wir sind dafür verantwortlich und verantwortlich, an jeden Tisch zu rennen, an den wir eingeladen werden. Wir tun, was notwendig ist. Diese Stadt zu lieben; Es muss die Menschen, das Leben, das Leben, die Gesundheit und den Komfort dieser Stadt reduzieren. Dies ist das Verhalten, das jeder, der sagt „Ich liebe diese Stadt sehr, ich bin sogar in diese Stadt verliebt“, diese verantwortungsbewusst erfüllen sollte. Daher erwarten wir in diesem Sinne von allen das gleiche Verständnis.“ Als Antwort auf einige der auf die Tagesordnung gebrachten Themen sagte İmamoğlu:
„Wow, Sir, es ist fertig, es ist fertig, keine Sir-Wartungsfirma, nein dies und das. Zwei Worte beschreiben all diese Worte, all diese Behauptungen der Opposition: Trockenes Geräusch, wissen Sie. Schauen Sie, wir werden den Bus der Firmen Otokar und Akia in Bursa unterschreiben. Wir werden keine 65 Millionen Euro Müllkippe unterschreiben, von der wir nicht wissen, was es ist, die heute fast 1 Milliarde Lira kostet. Oder wir werden einen Job nicht unterschreiben, von dem wir nicht einmal wissen, wie er zustande gekommen ist, der Dutzende von Fragezeichen enthält und der selbst jahrelang keine klare Entscheidung und Meinung über ihre Ermittlungen treffen kann. Vor 16 Millionen Menschen unterzeichnen wir ein Geschäft, das wir mit eigenem Kapital kaufen, indem wir einen Preis unter den ungefähren Kosten angeben, in einem transparenten Verfahren und mit offener Ausschreibung - wir danken beiden Unternehmen . Daher ist das Rezept nur eines: Trockenes Rauschen. Machen Sie keinen trockenen Lärm; Nehmen Sie diese zum Beispiel. Machen Sie keinen trockenen Lärm; Verhindern Sie nicht, dass die Fehler der Vergangenheit zur Rechenschaft gezogen werden. Erlauben Sie uns nicht, unsere Ermittlungen in die Hände des Inspektors des Innenministeriums zu legen und dort monatelang zu warten. Ein trockenes Geräusch machen; Kämpfen Sie dafür, dass eine von unserem Parlament einstimmig angenommene Entscheidung nicht verzögert wird. Mach kein trockenes Geräusch.“
„ICH SAGE ZU JENEN, DIE TROCKENEN LÄRM MACHEN; VIEL SPASS"
İmamoğlu wies darauf hin, dass die Fahrzeuge in der Türkei produziert und zu einem Preis gekauft werden, der unter ihren ungefähren Kosten liegt, und sagte: „Sie genießen das Vergnügen, Istanbul ihre perfekten Fahrzeuge zu präsentieren, indem sie ihre Technologie auf höchstem Niveau vorantreiben. Ich sage denen, die trockenen Lärm machen; In zwei Worten: Viel Spaß. Arbeiten Sie mit uns an anderen Dingen zusammen, die Ihnen Spaß machen. Wofür? Für den Frieden, das Leben, das Glück und das gesunde Leben von 16 Millionen Istanbulern“, sagte er. Auch IETT-Geschäftsführer Alper Bilgili informierte in seiner Rede über die Ausstattung der Fahrzeuge und Bezahlverfahren. Nach den Reden; İmamoğlu, Bilgili, Otokar General Manager Serdar Görgüç und Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. General Manager Remzi Baka unterzeichnete Vereinbarungen über den Kauf von Fahrzeugen. İmamoğlu und die begleitende Delegation begutachteten die neuen Metrobus-Fahrzeuge.
ERSTE LIEFERUNG ZUM NEUEN JAHR
Das Durchschnittsalter von 670 Fahrzeugen, die auf der Metrobus-Linie von IETT, einer der Tochtergesellschaften von IMM, arbeiten, stieg auf 10. Als die Präsidentschaft dem 300 Millionen Euro Auslandskredit für 90 Fahrzeuge zur Erneuerung der Metrobusse monatelang nicht zustimmte, was heftige Beschwerden auslöste, ergriff die IETT Maßnahmen zum Kauf von Bussen aus eigenen Mitteln. Als Ergebnis der am 5. August 2021 durchgeführten und live übertragenen Ausschreibung wurden das Angebot der Firma Otokar für 21 Busse mit einer Länge von 100 Metern und die Angebote der Firma Akia für 25 Busse mit einer Länge von 60 Metern genehmigt. Die zu kaufenden 21 Meter langen Otokar-Busse haben eine Kapazität von 200 Fahrgästen. Die derzeit eingesetzten Fahrzeuge sind 18,5 Meter lang und 185 Passagiere können gleichzeitig reisen. 25 Akia-Busse mit einer Länge von 60 Metern haben eine Kapazität von 280 Passagieren. Die derzeit eingesetzten Busse sind ebenfalls 26 Meter lang, können aber 225 Passagiere befördern. Busse, von denen 15 Prozent im Voraus bezahlt und der Rest mit einer Laufzeit von 72 Monaten gekauft wird, werden ab den ersten Monaten des Jahres 2022 ausgeliefert.
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