Die Stadtverwaltung Kocaeli hat die Arbeiten an der Kreuzung der alten Kandıra-Kurve abgeschlossen, die einer der wichtigsten und verkehrsreichsten Punkte des Izmit-Verkehrs ist. Mit den Bemühungen, den Verkehr flüssiger und regelmäßiger zu gestalten, zeigte sich, dass es am ersten Tag der Bildungs- und Ausbildungsphase 2021-2022 keinen Stau in der alten Kandıra-Kurve gab. Am ersten Tag, an dem die Schulen geöffnet wurden und Busse und Fahrzeuge konzentrierter wurden, gab es keine Unterbrechung des Verkehrsflusses an der alten Kandıra-Kurve.
VERKEHRSZEICHEN UND SIGNALISIERUNG
An der für den Verkehr freigegebenen Abzweigung Kandıra wurden Verkehrsschilder aufgestellt und signalisiert. Die Metropolitan Municipality, die darauf achtet, bis spät in die Nacht zu arbeiten, um den Verkehr nicht zu stören, hat ein weiteres Problem mit der Verkehrsregelung in der alten Kandıra-Kurve beseitigt, wo der Stadtverkehr stark ist. Zu Beginn der Woche, als die Verkehrsdichte mit der Öffnung der Schulen zunimmt, folgten die Fahrzeuge der Bequemlichkeit in die gewünschte Richtung mit der Anordnung an der alten Kandıra-Kurve.
STADTVERKEHR ENTSPANNT
Bei der Anordnung der alten Weiche Kandıra, die ein wichtiges Projekt zur Entlastung des Stadtverkehrs darstellt, wurden der Kreisverkehr und die Signalanlage entfernt, um den Verkehr flüssiger und gleichmäßiger zu gestalten. So wurde die Durchfahrt der Fahrzeuge während des Berufsverkehrs flüssiger. Die Anzahl der Fahrspuren wurde erhöht und die Anbindung an die D-100 wurde vereinfacht. Auch für Bushaltestellen an der D-100 werden neue Taschen angefertigt. Mit diesem Projekt hat auch der Haltestellentrubel auf der D-100 ein Ende.
EINFACHER AUSGANG VON DER BAGDAT AVENUE NACH D-100
Die Anzahl der Fahrspuren vom Martyr Rafet Karacan Boulevard wurde im Kreuzungsbereich auf 6 erhöht. 4 der Fahrspuren werden von denjenigen benutzt, die in Richtung Yahya Kaptan abbiegen wollen, und 2 davon werden von denen benutzt, die auf die D-100 abbiegen wollen. Die Anzahl der Fahrspuren auf der Straße von der Bağdat-Straße bis zur Kreuzung wurde von 2 auf 3 erhöht. So wurden Ausfahrten von der Bağdat-Straße, insbesondere zur Autobahn D-100, erleichtert.
EINE LÖSUNG FÜR DIE DEMOKRATIE AVENUE
Wesentliche Änderungen wurden auch an der Kreuzung der Kreuzung mit der Democracy Street vorgenommen. Durch die Nutzung der passiven Grünflächen in der Region wurde die Kreuzungsgeometrie verbessert und die Verkehrskapazität erhöht. Fahrzeuge, die von der D-100 kommen, können zweispurig mit der Democracy Street verbunden werden. Fahrzeuge, die von dieser Strecke zur Kreuzung kommen, können nun in vier Reihen an der Ampel warten und die Anzahl der Fahrspuren in diesem Bereich wird erhöht.
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