Der stellvertretende CHP-Vorsitzende Ahmet Akın brachte die Vorwürfe über die YHT-Strecke Ankara-Sivas, die am 4. September 2021 noch vor ihrer Fertigstellung eröffnet wurde, auf die Tagesordnung des Parlaments.
Stellvertretender CHP-Vorsitzender Ahmet Akın; Die Feststellungen bezüglich der Untauglichkeit der Infrastruktur in vielen Abschnitten der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas (YHT) seien aufgrund des Öffnungsdrucks bis zum letzten Moment nicht berücksichtigt worden, sagte er: "Warum wurde die Eröffnungsvorbereitung bis zum letzten Moment, obwohl festgestellt wurde, dass die Infrastrukturfüllung nicht geeignet war? Wurde es bewusst für eine mögliche katastrophale Öffnung riskiert?“ seine Einschätzung abgegeben.
Der stellvertretende CHP-Chef Ahmet Akın brachte die Vorwürfe über die YHT-Strecke Ankara-Sivas, die am 4. September 2021 noch vor ihrer Fertigstellung eröffnet wurde, auf die Tagesordnung des Parlaments. Nach Vorlage einer parlamentarischen Anfrage an den Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, äußerte Akın zusammenfassend:
ERÖFFNUNG GEGEN RISIKEN VORBEREITET
Der Öffentlichkeit war bekannt, dass die Vorbereitungen für die Eröffnung der seit 14 Jahren zu einer Schlangengeschichte gewordenen YHT-Linie Ankara-Sivas am 4. September 2021 getroffen wurden. Nach unseren Warnungen, dass eine Öffnung der Linie vor ihrer Fertigstellung Sicherheitsrisiken mit sich bringen würde, wurde der Eröffnungstermin verschoben. Während die Entlassung des General Managers von TCDD am 4. September, dem verschobenen Eröffnungstermin der Linie, Aufmerksamkeit erregt; Es gibt Vorwürfe, dass die Vorbereitungen zur Eröffnung der Strecke trotz des Wissens um viele Sicherheitsrisiken getroffen wurden.
ES WURDE ERKENNT, DASS DIE INFRASTRUKTUR NICHT GEEIGNET IST
Es ist bekannt, dass etwa 20 Prozent der YHT-Strecke Ankara-Sivas auf den bestehenden Altschienen betrieben werden. Obwohl diese Situation an sich ein Sicherheitsrisiko darstellt, wird festgestellt, dass die neue Strecke, die für Hochgeschwindigkeitszüge geeignet sein soll, dieses Kriterium technisch nicht erfüllt. Das bei der in diesem Zusammenhang errichteten Neubaustrecke eingesetzte Infrastrukturfüllmaterial trage nicht die notwendigen technischen Werte und sei nicht geeignet. Das am Boden verwendete Füllmaterial entspricht nicht den technischen Werten; Es wird angegeben, dass es während der Hochgeschwindigkeitspassage des Zuges zu einem möglichen Unfallrisiko kommen wird.
OFFIZIELLE MEINUNG ZUR ERÖFFNUNG ABGELEHNT
Durch die Tests wurde auch festgestellt, dass das verwendete Material in der Infrastrukturfüllung die technischen Werte nicht erfüllte. Es wird behauptet, dass die diesbezüglichen Dienststellen von TCDD negative Stellungnahmen abgegeben hätten, weil die Strecke für den Zugbetrieb nicht geeignet sei. Trotz der offiziellen Aufzeichnung des Problems und der Meldung negativer Stellungnahmen, heißt es, dass Vorbereitungen für die Eröffnung der Strecke getroffen wurden. Obwohl die Negativitäten in der YHT-Linie von den zuständigen Abteilungen in TCDD bestimmt werden, ist es verwirrend, dass die Eröffnungsvorbereitungen bis zum letzten Moment getroffen werden. Wenn diese Behauptungen wahr sind, wer ist dann dafür verantwortlich, die negativen Aspekte der Eröffnungsvorbereitung zu ignorieren?
'Ging die Katastrophe SOGAR GEFAHR?'
Der stellvertretende CHP-Vorsitzende Ahmet Akın fragte Minister Adil Karaismailoğlu: „Warum wurde die Eröffnung bis zum letzten Moment vorbereitet, obwohl festgestellt wurde, dass die Infrastrukturfüllung nicht geeignet war? Wurde es bewusst für eine mögliche katastrophale Öffnung riskiert? Wenn diese Behauptungen wahr sind, wer ist dann dafür verantwortlich, die Negativitäten in Vorbereitung der Eröffnung zu ignorieren? stellte die Fragen.
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