Der Bauingenieur Necati Atici, mit dem wir über das Verkehrsproblem von Izmir und dessen Lösungen gesprochen haben, betonte die Bedeutung des Eisenbahnsystems und sagte, dass die Kapazität der Straßen jetzt voll ist.
Wir haben mit Necati Atici, Bauingenieurin bei einem Unternehmen, das Projekte für die Stadtverwaltung von Izmir produziert, über das kürzlich diskutierte Verkehrsproblem von Izmir und dessen Lösungen gesprochen. Aıcı betonte die Bedeutung des Schienensystems und machte darauf aufmerksam, dass die Kapazitäten der Straßen ausgelastet seien.
„STRASSEN SIND VOLL KAPAZITÄT“
Laut Bauingenieur Necati Atici gibt es in İzmir ein Hauptarterienproblem und das ist nicht neu.
Aıcı wies auch darauf hin, dass der Unterschied zwischen Wohn- und Arbeitsbereichen in İzmir das Problem verschlimmere und fasste die aktuelle Situation zusammen: „Die Bucht von İzmir ist ein U-förmiger Ort. KarşıyakaVon Konak aus gehen sie alle von einem Ort zum anderen. KarşıyakaDerjenige, der dort wohnt, arbeitet zum Beispiel nicht. Der Mustafa Sahil Boulevard reicht in der Stadt nicht aus, die İnönü-Straße ist schon fertig, alle sind voll in Bezug auf die Fahrzeugkapazität. Altınyol, die Fortsetzung der Straße Şemikler Çanakkale, von der Abzweigung Zafer Payzın bis zur Universität Ege, die Straßenkapazität ist voll. Kreuzung Zafer Payzın, Kreuzung Halkapınar, Mürselpaşa Straße sind derzeit gesperrt. Dieses Gebiet ist der Ort, den Sie passieren müssen, wenn Sie in İzmir von einem Ort zum anderen gelangen möchten. In Yeşildere zum Beispiel ist es morgens und abends sehr voll, immerhin wird versucht, drei Fahrspuren zu bauen. Mürsel Pasha zerfällt in zwei Fahrspuren, und diese Idee schwillt an, schafft Kapazitäten und Verkehr. Yeşildere ist im Moment Chaos.“
„WECHSEL ZUM SCHIENENSYSTEM“
Aıcı erinnerte daran, dass die Pandemie auch Auswirkungen auf das Verkehrsproblem habe, sagte Aıcı, dass das Problem seit vielen Jahren besteht. Atici sagte: „Die Straßenkapazitäten in der Stadt sind jetzt voll, wir müssen unbedingt auf das Schienensystem umsteigen. Dazu gehört auch die Arbeit der Gemeinde. Abgesehen davon sollte es eine zusätzliche Fahrspuranwendung geben, zum Beispiel heißt es die Alte Bornova-Straße, es gibt die Kemalpaşa-Straße, dies ist eine sehr belebte, alte Straße. Wir sollten die Straßen in Buca nicht vergessen, die Menderes-Straße ist eine Straße, die für den Service nicht mehr ausreicht. Auf der anderen Seite, ausgehend von Zafer Payzın, Halkapınar und Mürselpaşa, dem Zentrum der Stadt, an dem alle vorbeikommen müssen. Karşıyaka Weiter auf den Straßen Anadolu Caddesi und Bornova ist ein Drei-Wege-Trip-Projekt im Gange, bei dem versucht wird, die Kreuzungen hier zu lösen. Das wird natürlich dauern“, sagte er.
„MEER MUSS MEHR BENUTZT WERDEN“
Wichtig für die Lösung sei seine Orientierung an den öffentlichen Verkehrsmitteln. Aufgrund der Tatsache, dass es in İzmir einen Golf gibt, sollte das Meer stärker genutzt werden und die Gemeinde arbeitet daran. Auch begannen die Menschen aus der Innenstadt in die Außenbezirke zu fliehen. Aus Sicht von Güzelbahçe, Kemalpaşa und Torbalı ist das selbstverständlich, aber es ist notwendig, die Leute von dort mit meinem Bahnsystem zu bringen. "Die Leute sollten an einen bestimmten Ort kommen und ihr Auto auf dem Parkplatz stehen lassen und mit dem Schienensystem weiterfahren", sagte er.
Quelle: UNIVERSAL
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