Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, sagte, dass die Frachtmenge, die auf unseren Eisenbahnen befördert wird, im August 2021 im Vergleich zum Vorzeitraum um 18 Prozent gestiegen ist. Über unsere Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars wurden im Export und Import insgesamt 1 Million 276 Tausend 134 Tonnen Fracht transportiert. Bis Ende 2024 wollen wir diese auf 20 Millionen Tonnen Fracht steigern.
Im Rahmen des 165-jährigen Jubiläums der türkischen Eisenbahn und der Unterzeichnung des Tarifvertrags der Beschäftigten des öffentlichen Dienstes, einschließlich der der Türk-İş angeschlossenen Gewerkschaft Eisenbahn-İş, findet die Veranstaltung „Schulter an Schulter 165 Jahre Eisenbahnarbeitertreffen“ statt am 29. September 2021 in der Behiç Erkin Hall auf dem Campus Ankara Station durchgeführt.
Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, Minister für Arbeit und soziale Sicherheit Prof. DR. Vedat Bilgin, TCDD General Manager Metin Akbaş, TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük TÜRASAŞ General Manager Mustafa Metin Yazar und Türk-İş Präsident Ergün Atalay, Pressevertreter und Eisenbahner nahmen teil.
„Der Bau von insgesamt 3 Tausend 515 Kilometern Hochgeschwindigkeitszug und 357 Kilometer konventioneller Strecke geht weiter“
Der Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu erklärte, dass die Bauarbeiten an insgesamt 3 Kilometern Hochgeschwindigkeitszugstrecke und 515 Kilometern konventioneller Strecke fortgesetzt werden.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sie ihre Arbeit mit dem Ziel des 10-Tage- und 7-Stunden-Dienstes fortsetzen, um die Türkei unter die 24 größten Volkswirtschaften der Welt zu heben, und stellte fest, dass sie die Projekte nacheinander umgesetzt haben.
Karaismailoğlu erklärte, dass der Schweiß und die Anstrengung der Bahnarbeiter in Projekten wie Marmaray, Baku-Tiflis-Kars, die die Kontinente von den im städtischen Verkehr gebauten U-Bahnen mit YHT-Intercity-Linien verbinden, von internationalen Linien, die die Wirtschaftskraft der Türkei erhöhen, sagte: "Im Gegenzug für diese Bemühungen wird die Türkei stärker. Sie wird sich entwickeln und wachsen." genannt.
„Wir haben den Anteil der Bahnen an den Investitionen von 2013 Prozent im Jahr 33 auf 2020 Prozent im Jahr 47 erhöht.“
Karaismailoğlu betonte, dass sie das Eisenbahnpotenzial im Personen- und Güterverkehr weiter steigern, indem sie die Türkei mit Eisennetzen abdecken, und sagte:
„Unser Land, gelegen im Mittleren Korridor der Eisernen Seidenstraße von China bis London, zwischen Asien und Europa, ist ein Zentrum für den internationalen Güter- und Personenverkehr. Während der Regierungszeit haben wir für die Entwicklung der Eisenbahn unseres Landes mehr als 212 Milliarden Lira investiert. Wir haben den Anteil der Bahnen an den Investitionen von 2013 Prozent im Jahr 33 auf 2020 Prozent im Jahr 47 erhöht.“
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass sie mit der Mobilisierung für die Modernisierung der Eisenbahnen und den Bau neuer YHT-Strecken begonnen haben, und erklärte, dass sie daran arbeiten, die Fehlerquote bei den von ihnen gebauten Strecken und den erneuerten Signalsystemen auf Null zu reduzieren eine komfortable und kostengünstige Reisealternative in diesem Bereich anzubieten.
„Projekte zur Senkung der Logistikkosten“
Auf der anderen Seite wies Karaismailoğlu darauf hin, dass sie durch die Verkürzung der Reisezeiten einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung der Emissionen mit Elektrozügen im Vergleich zu anderen Reisealternativen leisteten, und sagte: „Unser Land hat ein wichtiges Handelsvolumen im regionalen Güterverkehr. Dieses Potenzial werden wir durch den Bau von Logistikzentren weiter steigern. YHT-Linie Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Unsere Bauarbeiten auf insgesamt 3 Kilometern Hochgeschwindigkeitszugstrecken, wie zum Beispiel Hochgeschwindigkeitszugstrecken, werden fortgesetzt. Darüber hinaus setzen wir unsere Arbeiten an der 515 Kilometer langen konventionellen Strecke zügig fort.“ die Sätze verwendet.
„Ankara-Istanbul wird nächstes Jahr 40 Minuten kürzer“
Karaismailoğlu erklärte, dass sie beabsichtigen, die zusätzlichen Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitszuglinie Ankara-Istanbul abzuschließen, deren Infrastrukturproduktionen abgeschlossen sind und die Reisezeit um weitere 40 Minuten verkürzen werden, und gab folgende Einschätzung ab:
„Unser ultimatives Ziel im Schienenverkehr ist eine Tragfähigkeit von 75 Millionen Tonnen“
„Unsere Arbeiten zum Bau von Anschlussleitungen zu diesen Zentren mit Lastpotenzial laufen auf Hochtouren, um die Bahnanbindung von Güterzentren wie Fabriken, Häfen und organisierten Industriezonen sicherzustellen und hinsichtlich Transportkosten und -menge wettbewerbsfähiger zu sein. Dadurch werden wir erhebliche Einsparungen bei den Logistikkosten in der Produktion erzielen. Als Ergebnis all dieser Bemühungen ist es unser oberstes Ziel im Schienenverkehr, in unseren 25 Logistikzentren auf einer Fläche von 20 Millionen Quadratmetern 75 Millionen Tonnen Transportkapazität zu erreichen und zur ganzheitlichen Entwicklung unseres Landes beizutragen .“
„Wir werden unsere Arbeiterbrüder weiterhin vor Inflation schützen“
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass, obwohl das Leben aufgrund der neuartigen Coronavirus-Epidemie (Kovid-2020), die im März 19 zum ersten Mal in der Türkei aufgetreten ist und die ganze Welt betraf, durch die Erfüllung der Maßnahmen und Zertifizierungsverfahren zum Erliegen gekommen ist des Gesundheitsministeriums in allen Verkehrsträgern, einschließlich der Eisenbahn, wurden die Dienste schnell veraltet und er sagte mir, dass sie es auf den neuesten Stand gebracht haben.
Karaismailoğlu erklärte, dass sie im Rahmen ihrer Verantwortung als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur viele Maßnahmen ergriffen haben, um die Auswirkungen der Epidemie auf den Arbeitsmarkt zu verringern, und sagte: „Durch diese Maßnahmen sind die meisten Verluste entstanden durch die Epidemie, insbesondere im Dienstleistungssektor, in Beschäftigung und Erwerbsbeteiligung kompensiert wurden.“ seine Einschätzung abgegeben.
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass sich der Verkehrsfluss zwischen den Ländern während der Epidemie bei anderen Verkehrsträgern zwar erheblich verringert habe, der Prozess jedoch zugunsten des Eisenbahnverkehrs ausgewirkt habe, sagte Karaismailoğlu: „Seit August 2021 ist die Frachtmenge, die auf unseren Eisenbahnen befördert wird, um 18 gestiegen Prozent im Vergleich zur Vorperiode. Über unsere Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars wurden im Export und Import insgesamt 1 Million 276 Tausend 134 Tonnen Fracht transportiert. Bis Ende 2024 wollen wir diese auf 20 Millionen Tonnen Fracht steigern.“ genannt.
„Nächstes Jahr werden wir mit der Massenproduktion von National Electric Locomotive beginnen“
Karaismailoğlu betonte, dass sie schnelle Fortschritte auf dem Weg zu einer starken Marke machen, die befreundeten und kooperierenden Ländern auf regionaler und internationaler Ebene mit ihrer nationalen und nationalen Produktionsverlagerung Vertrauen schenkt, und fuhr wie folgt fort:
„Wir haben die Testprozesse des nationalen Elektrozug-Sets mit einer Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern abgeschlossen und werden 2022 mit der Serienproduktion beginnen. Nächstes Jahr werden wir mit der Massenproduktion der nationalen Elektrolokomotive beginnen. Wir werden die Konstruktionsarbeiten des National High Speed Zuges mit einer Geschwindigkeit von 225 Stundenkilometern abschließen und in die Prototypenfertigung übergehen. Andererseits arbeiten wir weiter an der Gestaltung des Nationalen Nahverkehrsprojekts. Unser Ziel ist es, unser Fahrzeug im Jahr 2023 auf die Schiene zu bringen. Sobald wir diese Projekte abschließen und unsere Fahrzeuge auf die Schiene bringen, erreichen wir für unser Land eine wichtige Etappe in der Produktion aller Schienenfahrzeugfahrzeuge, einschließlich der Konstruktion und Produktion von U-, S- und Straßenbahnfahrzeugen. Während wir unsere Ziele verwirklichen und die ganzheitliche Entwicklung unseres Landes unterstützen, ist das wichtigste Anliegen für uns Sie, die sich für diese Sache stark macht. In dieser Hinsicht haben alle Parteien im unterzeichneten Tarifvertrag große Anstrengungen, guten Willen und Aufrichtigkeit gezeigt, um Ihre Arbeit, Ihre harte Arbeit und Ihre Rechte zu schützen. Wir werden unsere Kolleginnen und Kollegen weiterhin vor Inflation schützen.“
„Wir werden Mega-Transportprojekte bearbeiten, die die Welt verändern werden“
Minister Karaismailoğlu kündigte außerdem an, dass sie am 6.-7.-8. Oktober einen internationalen Rat zum Thema „Logistik, Mobilität und Digitalisierung“ am Flughafen Istanbul Atatürk organisieren werden.
Karaismailoğlu erklärte, dass sie beim 55. Verkehrs- und Kommunikationsrat, an dem Führungskräfte aus 12 Ländern teilnehmen werden, Mega-Transportprojekte diskutieren werden, die die Welt verändern werden, und stellte fest, dass sie nach Kovid-19 in . neue Standards für globale Lieferketten setzen werden der Organisation und diskutieren die Verbreitung der Digitalisierung in allen Verkehrs- und Kommunikationsarten.
„Der Weg der Entwicklung der Türkei führt über die Eisenbahn“
Minister für Arbeit und soziale Sicherheit Prof. DR. Vedat Bilgin drückte in seiner Rede seine Freude aus, nach 145 Jahren bei der Eisenbahn, bei der ich als General Manager von TCDD den 20 wichtig. Hätte das Osmanische Reich vor 20 Jahren mit Bahninvestitionen begonnen, hätten wir nicht so viel Land verloren. Die Eisenbahn ist auch die Quelle der Industrialisierung. Der Weg der Entwicklung der Türkei führt über die Eisenbahn.“
Der Türk-İş-Vorsitzende Ergun Atalay gab an, dass er die Hand seiner Mutter genommen und ihn zur Prüfung der Eisenbahnlehrlingsschule gebracht habe, dass er vor einem halben Jahrhundert in Adapazarı als Arbeiter bei der Eisenbahn angefangen habe, und dass sein Großvater auch für die Eisenbahn gearbeitet habe , „Die Eisenbahnen sind unser Brot und Butter. Diese Institution ist unser Zuhause. Wir leben alle in diesem Land. Das ist unser Zuhause. Wenn sich während der Pandemie-Zeit die Räder drehen, dreht es sich dank der Mitarbeiter. Wir leben zusammen in einer schwierigen Geographie. Wir werden weiterhin gemeinsam in diesem Land produzieren.“
TCDD-Geschäftsführer Metin Akbaş erklärte, dass die Geschichte der türkischen Eisenbahn mit der Linie İzmir-Aydın am 23.
„Güterverkehr auf der Schiene bis 2021 um 20 Prozent gesteigert“
Hasan Pezük, General Manager von TCDD Taşımacılık AŞ, sagte, dass sie, obwohl sie täglich Tausende von Passagieren und Tausende Tonnen Fracht auf einem Eisenbahnnetz von etwa 1213 Tausend 12 Kilometern, davon 803 Kilometer YHT, befördern, mit dem Wissen dienen, Erfahrung und Liebe zur Eisenbahn aus 165 Jahren verwurzelter Geschichte.
Zum Ausdruck bringend, dass die Eisenbahn bei der Gewährleistung der Kontinuität des Handels während der Epidemie an vorderster Front stand, stieg die Nachfrage nach Schienentransporten allmählich und im Jahr 2020 wurden 29,9 Millionen Tonnen Fracht transportiert, und erklärte, dass die beste Transportmenge in der Geschichte der Eisenbahn in Dieser Prozess und eine Transportsteigerung von 600 Tsd. Tonnen im Vergleich zum Vorjahr wurden erreicht.
Angesichts der Tatsache, dass der Güterverkehr in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 20 Prozent zugenommen habe, betonte Pezuk, dass nicht nur die Menge, sondern auch die Vielfalt der Ladung und der Strecke zugenommen habe. Mit der Information, dass sich der Anstiegstrend im Güterverkehr in diesem Jahr fortgesetzt hat und 25 Millionen Tonnen erreicht hat, stellte Pezük fest, dass sich die Zahl der täglich beförderten Passagiere den Werten vor der Epidemie näherte.
Türkische Eisenbahnfahrzeuge werden weiterhin mit türkischen Ingenieuren entworfen und mit Arbeitern produziert
Mustafa Metin Yazar, General Manager von TÜRASAŞ, sagte, dass sie bei der Verwaltung ihrer Ressourcen nationale Lösungen priorisieren und eine Haltung einnehmen werden, in der junge Köpfe mehr Verantwortung übernehmen und Innovation als Prinzip angenommen wird.
Der Autor betonte, dass sie weiterhin mit türkischen Ingenieuren YHT, elektrische Züge, Lokomotiven und Waggons der Türkei entwerfen und herstellen, und erklärte, dass sie sie in den Dienst des Landes stellen werden.
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