IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu, führte den Schienenschweißprozess auf der Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular Line durch, der 2017 begonnen und 2018 wegen fehlender Finanzierung eingestellt wurde. Hervorhebend, dass sie mit 25 % Fortschritt übernommen haben, haben sie im Juni 2020 ihre Finanzierungsprobleme gelöst und 80 % Fortschritte erzielt und unterstrichen, dass sie in jedem Job in ihrem Verantwortungsbereich mit Pflichtbewusstsein handeln.
Die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) hat am 21. Juni 2017 mit dem Bau der Standseilbahn Rumelihisarüstü – Aşiyan begonnen. Die Baustellenlieferung für das Bau-, Elektromechanik- und Fahrzeugbeschaffungsprojekt der 800 Meter langen Strecke mit 14,2 Prozent Gefälle hat begonnen und die Arbeiten haben begonnen. Während die Arbeiten an der Linie Ende 2018 aufgrund des fehlenden Eigenkapitalbudgets bei 25 Prozent lagen; Die Produktion von elektromechanischen Systemen für Fahrzeuge und Standseilbahnen wurde vor dem Start eingestellt. IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu Das Management nahm die Produktion an der Linie wieder auf, indem es im Juni 2020 eine Eigenkapitalbudgetplanung vornahm. Mit Stand Juli 2021 wurde der Gesamtbaufortschritt der Strecke auf 78 Prozent und der Fertigungsfortschritt der Fahrzeug- und Standseilbahn-Elektromechanischen Systeme auf 90 Prozent gesteigert, wobei die schnellen Arbeiten durchgeführt wurden.
„WIR ERFOLGREICHEN PROZESS MIT GEMEINSAMER MENSCHEN“
İmamoğlu hat heute an der Bahnkoch-Veranstaltung teilgenommen, die heute an der Station Aşiyan der Standseilbahn Rumelihisarüstü – Aşiyan stattfand. In diesem Fall stieg İmamoğlu bis zur Station 55 Meter unter der Erde ab; Sarıyer Bürgermeister Şükrü Genç, İBB Stellvertretender Generalsekretär Orhan Demir, Abteilungsleiter Bahnsysteme Pelin Alpkökin und Metro A.Ş. General Manager Özgür Soy begleitete ihn. İmamoğlu, der den Schienenschweißprozess unter Aufsicht der Beamten mit spezieller Ausrüstung durchführte, nahm dann im Tunnel Begutachtungen vor. mamoğlu betonte, dass der Projektprozess mit einem gemeinsamen Verstand neu gestartet wurde, und kündigte an, dass sogar die Arbeitsfahrzeuge gekauft werden. İmamoğlu teilte mit, dass sie die Meinung der Bürger, von der Farbe bis zum Design, während des Kaufprozesses des Zuges eingeholt habe, und teilte die Information mit, dass die Fahrzeuge, die aus der Schweiz gekauft werden sollen, Ende August eintreffen würden. Imamoglu sagte: "Gegen Ende dieses Jahres werden wir die Dinge zusammenbringen und diesen Ort in den Dienst unserer Bürger stellen."
GUTE NACHRICHTEN FÜR BOĞAZİÇİ STUDENTEN UND WISSENSCHAFTLICHE MITGLIEDER
İmamoğlu sagte, dass die Linie eine Verbindung mit der U-Bahnlinie M6 habe: „Hier gibt es die Universität Boğaziçi. Es gab einige demoralisierende Prozesse an der Boğaziçi-Universität sowohl für Studenten als auch für Dozenten, aber ich hoffe, dass sie die Vorbereitung auf einen Job genießen werden, der ihre Moral hebt. Wir leben es auch. Wenn ihnen etwas langweilig ist, können sie von hier aus problemlos zum Bosporus hinabsteigen, beim Abstieg in den Bosporus durchatmen und gleichzeitig ihre Seereise von Aşiyan mit unseren Stadtlinien fortsetzen. Dies wird ein guter Vorteil sein. Insbesondere werden wir hier den Betrieb einer von den Piers Anadolu Hisarı, Küçüksu oder Kandilli unterstützten Maritime Lines umsetzen.“
İmamoğlu betonte, dass sie den Seilbahnarbeiten auf der Bosporus-Linie große Bedeutung beimessen, und sagte: „Außer diesem Projekt arbeiten wir an einem Seilbahnprojekt an 4 Punkten. Wir möchten den Menschen in Istanbul diese gute Nachricht so schnell wie möglich überbringen. In einer davon haben wir die Endphase erreicht. Es gibt eine 2,6 Kilometer lange Linie, die die beiden Campus der ITU mit İstinye verbindet. Eine enge Standseilbahn. Es wird eine Linie mit einer Mittelstation sein, die weltweit selten ist. Insofern leisten wir eine ganz besondere Arbeit.“
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