IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu, sprach bei der Zeremonie auf der U-Bahn-Linie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, die die ehemalige Verwaltung 2017 begann und aufgrund unzureichender Mittel zweimal stoppte, Kredite fand und 2 wieder in Betrieb nahm. mamoğlu erklärte, dass die besagte Linie durch die Bezirke Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe und Sultanbeyli führt, und sagte: „Weißt du; Der Bürgermeister, der diese Linien 2019 eingestellt hat, sagte: "Natürlich werde ich U-Bahnen zu den Orten fahren, die für mich gestimmt haben". Schauen Sie, wir bauen U-Bahnen zu 2018 Bezirken, die nicht für uns gestimmt haben, aber von anderen Bezirken verwaltet werden, und wir versuchen, Geld zu finden. Lass ihn abstimmen oder nicht; Wir sind 4 Millionen Istanbuler. Diese 16 Bezirke gehören uns ebenso wie die Bürgermeister dieses Bezirks. Es ist niemandes Eigentum“, sagte er.
Die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) hat im Mai 2017 mit dem Bau der Metrolinie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli begonnen. Das Projekt wurde am 7. Dezember 29, nur 2017 Monate nach Baubeginn, eingestellt. Im März 2018 wurde der Bau wieder aufgenommen. Aufgrund der Unfähigkeit, Abschlagszahlungen der ehemaligen IMM-Verwaltung zu leisten, verstummte die Baustelle jedoch im Oktober 6, während bis dahin ein Fortschritt von 2018 Prozent erreicht worden war. Ekrem İmamoğlu Unter dem Vorsitz des IMM startete das neue IMM-Management mit der im Oktober 2019 getroffenen Vereinbarung mit der Aufnahme eines Darlehens von der Deutschen Bank die Sanierung der Strecke. Die als „Untertagemonster“ bezeichnete und für den Tunnelbau eingesetzte TBM-Maschine wurde am 26. Dabei wurden insgesamt 2019 TBM an verschiedenen Stellen der 4 Kilometer langen Strecke ausgehoben. Heute fand eine Zeremonie für die Durchfahrt der TBM-Maschine statt, die den Bahnhof Sarıgazi der Linie erreicht. In der Zeremonie; Neben İmamoğlu waren das CHP-PM-Mitglied Eren Erdem, der stellvertretende CHP-Istanbul-Stellvertreter Mahmut Tanal, der stellvertretende Vorsitzende der Zukunftspartei Doğan Demir und der stellvertretende Vorsitzende der IYI-Partei IMM-Parlamentsfraktion İbrahim Özkan anwesend.
„WIR HABEN IN EINEM JAHR STARKE FORTSCHRITTE GEMACHT“
Pelin Alpkökin, Abteilungsleiter IMM Rail Systems, der die erste Rede auf der Veranstaltung zum TBM-Umstieg hielt, informierte ausführlich über die Vergangenheit, den aktuellen Zustand und die Zukunft der 4-Stationen-Strecke, die durch 8 Bezirke führen wird. Im Anschluss an Alpkökin teilte İmamoğlu die Information mit, dass der physische Fortschritt in der besagten Linie bei der Übernahme bei 4 Prozent lag. İmamoğlu sagte: „Leider war es eines unserer Pferde, das wegen unzureichender Mittel aufgehört hat und Kredite nicht erhalten werden konnten“, und fuhr seine Worte wie folgt fort:
„Es waren schon ein paar Linien übrig, die nicht anhielten. Alle anderen standen still. Nachdem wir die Aufgabe übernommen hatten, stellten wir Kredite mit unserer Arbeit zur Verfügung. Wir haben den Eurobond-Anleiheprozess realisiert. Hoffentlich sind wir schnell unterwegs. Wir werden die Linie in zwei Etappen in Betrieb nehmen. Die erste Phase, bestehend aus drei Stationen; Es wird als Teil des Krankenhauses Çekmeköy-Şehir aktiviert. Diese wollen wir im ersten Halbjahr 2023 übertreffen. Wir werden die Linie Sancaktepe-Sultanbeyli im Jahr 2024 fertigstellen und hoffentlich die gesamte Linie in den Dienst der Istanbuler stellen. Wir haben in der ersten Stufe rund 45 Prozent und in der zweiten 15 Prozent Fortschritte erzielt. Ich kann sagen, dass wir in etwas mehr als einem Jahr sehr starke Fortschritte gemacht haben. Wir wollen unseren Prozess mit einem schnellen und regelmäßigen Betrieb fortsetzen.“
İmamoğlu erklärte, dass sie daran arbeiten, der Stadt die besten Kreditmöglichkeiten zu bieten, und ging in seiner Rede auch auf eine Herausforderung ein, die sie während dieses Prozesses erlebt hatten. İmamoğlu stellte fest, dass in der IMM-Versammlungskommission Genehmigungsanträge ausstehen, und sagte: „Eine davon ist unsere Linie.“ Wir wollen, dass er so schnell wie möglich rauskommt. Eine Genehmigung, die im Stadtrat von Istanbul für 8 Monate aussteht. Meine Freunde setzen ihr Gespräch fort. Aber die Verkürzung unserer Zeit richtet sich gegen Istanbul. Für eine Linie, die acht Monate lang auf die Zustimmung der Versammlung warten muss, ist das eine nutzlose Beschäftigung. Deshalb verfolge ich diesen Prozess sensibel. Ich dränge und hinterfrage jeden Tag, jeden Moment.“ İmamoğlu wiederholte, dass die fragliche Linie durch die Bezirke Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe und Sultanbeyli verläuft und sagte:
„ICH ERWARTE EINE POLITISCHE EINSTELLUNG“
"Du weisst; Der Bürgermeister, der diese Linien 2018 stoppte, sagte: "Natürlich werde ich U-Bahnen zu den Orten fahren, die für mich gestimmt haben." Schauen Sie, wir bauen U-Bahnen zu 4 Bezirken, die nicht für uns gestimmt haben, aber von anderen Bezirken regiert werden, und wir versuchen, Geld zu finden. Lass ihn abstimmen oder nicht; oder wir sind 16 Millionen Istanbuler. Diese 4 Bezirke gehören uns ebenso wie die Bürgermeister dieses Bezirks. Ich sage immer: 'Ich habe ein Recht in den Gemeinden Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe.' Mindestens genauso wie ich in diesen Gemeinden haben auch diese Bürgermeister ein Recht in der Metropolitan. So was. Es ist niemandes Eigentum. Damit diese guten Dienste und diese schönen Projekte gesund funktionieren, brauchen wir wirklich eine überpolitische Haltung. Diese überpolitische Haltung und Tugend erwarte ich von allen meinen Parlamentskollegen, unabhängig von der politischen Partei. Ich erwarte guten Willen, Aufrichtigkeit und Tugend von unseren Abgeordneten, die Mitglieder aller politischen Parteien im Parlament sind, die es uns ermöglichen, zuerst über Istanbul nachzudenken und darüber nachzudenken, Istanbul zu dienen.“
„WIR WEITER AUF UNSEREM LETZTEN GASWEG“
İmamoğlu sagte, dass die U-Bahn eine umweltfreundliche Investition ist: „Die U-Bahn ist nicht nur ein Kostenfaktor. Das heißt, es ist nicht etwas, das finanziell über Kosten und Rendite berechnet werden kann. Es handelt sich um eine sehr wichtige Investition, die die Umweltbelastung erspart, die Gesellschaft entlastet und die auf der Grundlage des Transportkomforts berechnet werden sollte. Es ist eine sehr wichtige Investition, um das Niveau einer modernen Stadt zu erreichen. Wir setzen unseren Weg mit dem letzten Gas fort, damit die Menschen in Istanbul mit diesen schnellen, sicheren und komfortablen umweltfreundlichen Investitionen zufrieden sind. Wir werden unser Bestes tun, um die U-Bahn zu jedem Punkt zu bringen, den Istanbul und unsere Leute brauchen, und wir werden erfolgreich sein. Wir sind zu 100% entschlossen, diese Stadt in Bezug auf die U-Bahn zu einer der am besten ausgestatteten Städte der Welt zu machen, nicht nur mit den bestehenden, sondern auch mit dem, was wir vorbereitet haben. Wir arbeiten weiterhin harmonisch zusammen. Wir haben nichts versteckt. Alles geschieht in Anwesenheit der Öffentlichkeit. Ob die Auftragnehmerfirmen - Sir, die Ausschreibung vor uns angenommen haben oder nicht -, wenn sie ihre Arbeit machen, haben wir einen Platz in unseren Köpfen. Wir machen Geschäfte mit allen. Wir prüfen Ihre Arbeit. Sie werden ihren Job machen. Wir werden es ihnen danken. Wir werden versuchen, unser Geld pünktlich zu bezahlen. Manchmal nehmen wir uns in diesem Sinne gegenseitig die Last auf, aber am Ende des Tages werden wir unserem Land mit den Institutionen und Organisationen unseres Landes gute Werke präsentieren", schloss er.
64 TAUSEND 800 PASSAGIERE WERDEN IN EINER RICHTUNG BEWEGT
Die Strecke, die den Straßenverkehr im anatolischen Teil der Stadt entlasten und die Fahrzeugüberfahrten zwischen beiden Seiten reduzieren soll, wird aus 8 Stationen bestehen. Die Fahrzeit auf der 10,9 Kilometer langen Linie beträgt 16 Minuten. Mit der Linie werden 64 Fahrgäste pro Stunde in eine Richtung befördert. Linie; Sie führt durch die Bezirke Çekmeköy, Sancaktepe und Sultanbeyli. Wenn die neue Linie, die die Fortsetzung der Metrolinie Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ist, in Betrieb genommen wird, werden die Marmaray- und Metrobus-Linien fertig, der Sultanbeyli-Kurtköy-Hochgeschwindigkeitszug und Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir U-Bahn-Linien, deren Umsetzungsprojekte abgeschlossen sind, und die im Bau befindliche U-Bahn Krankenhaus-Taşdelen-Yenidoğan Die Linie wird in die U-Bahn-Linie Dudullu-Bostancı und die U-Bahn-Linie Ümraniye-Ataşehir-Göztepe integriert.
TÜREN, UM EIN FALLEN AUF SCHIENEN ZU VERHINDERN
Während die Hauptstreckentunnel der U-Bahn mit TBM gebohrt werden, werden 6 Bahnsteige in NÖT-Tunnelbauweise und Fahrkartenhallen in offener Bauweise errichtet. Die Bahnsteig- und Fahrkartenhallen der 2022 Stationen der Linie, die im letzten Quartal 2 in Betrieb genommen werden soll, werden in kompletter offener Bauweise realisiert. Die Linie, die mit der neuesten Technologie gebaut wird, wird einen "vollautomatischen fahrerlosen U-Bahn"-Dienst bieten. An den Bahnhöfen werden sogenannte Bahnsteigtrenntüren in voller Höhe eingesetzt, um ein Herunterfallen auf die Schienen zu verhindern. Am Bahnhof Samandıra wird ein vollautomatisches mechanisches Parken mit einer Kapazität von 336 Fahrzeugen bereitgestellt, so dass die Fahrer ihre Fahrzeuge parken und ihre Fahrt mit der U-Bahn fortsetzen können.
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