IMM, das mit dem im Bau befindlichen 10-Schienen-System einen Weltrekord gebrochen hat, krönt den Tag des Sieges am 30. August mit einem neuen U-Bahn-Projekt, das die U-Bahn in die Westseite der vernachlässigten Stadt bringt. Am 30. August finden am Tag des Sieges am XNUMX. August die Arbeiten am Bahnsystem statt, das die in Mahmutbey endende Strecke nach Bahçeşehir und Esenyurt verlängern wird. Ekrem İmamoğluwird unter Beteiligung von Der erste Abschnitt der Strecke, der 3,5 Millionen Menschen in der Region versorgen wird, soll 7 in Betrieb genommen werden. Wenn das ganze Projekt abgeschlossen ist, verlassen die Istanbuler Esenyurt. KabataşEs wird in der Lage sein, direkte, schnelle und komfortable Fahrten zu machen, bis
Die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), die alle in der Vergangenheit gestoppten U-Bahn-Investitionen wieder aufgenommen hat, brach mit ihren 10 im Bau befindlichen Bahnprojekten einen Weltrekord. Mit dem neu zu startenden Projekt wird auch der schienentechnisch am stärksten vernachlässigte Westteil der Stadt eine U-Bahn erhalten.
Probleme bei der Projekt- und Baustellenlieferung in der Metro Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, deren Ausschreibung 2017 erfolgte und deren Bau nie begonnen wurde, wurden in der neuen Periode gelöst. Die Aushubarbeiten der Strecke begannen am 30. August, dem Tag des Sieges, um 12:30 Uhr durch den Bürgermeister von IMM. Ekrem İmamoğluEs beginnt mit einer Feierstunde auf der Bağcılar-Baustelle unter Beteiligung von .
KABATAŞ-ESENYURT OHNE VERSAND
KabataşWenn das Projekt, das die Fortsetzung der Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey sein wird, deren Erweiterungsarbeiten ausgeführt werden, abgeschlossen ist; KabataşEin Istanbuler, der den Zug von Istanbul nimmt, hat die Möglichkeit, schnell, bequem und sicher nach Esenyurt zu reisen.
ZWISCHEN MAHUTBEY-ESENYURT IST 28 MINUTEN
Mit der Metro Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-Mahmutbey Metro Kabataş Wenn dieser Teil abgeschlossen ist, verkürzt sich die Fahrzeit zwischen Esenyurt Meydan und Mahmutbey auf 28 Minuten.
60 Minuten von Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Die 42.6 km lange Straße zwischen den beiden dauert 67 Minuten. Wenn die Linie fertig ist, Esenyurt-Kabataş Es wird eine Kapazität von 1.4 Millionen Passagieren pro Tag haben.
PROJEKT ÜBERARBEITET
IMM hat der Metro Mahmutbey-Esenyurt ein Budget von 220 Millionen Euro mit der Ende letzten Jahres realisierten Eurobond-Emission zur Verfügung gestellt. Da es für die in der Vergangenheit ausgeschriebene Linie keine zutreffenden und detaillierten Projekte gab, wurden ihre Projekte vor allem neu konzipiert.
IN DER ERSTEN STUFE WERDEN 7 KM GESCHAFFT
Im Westen der Stadt wird der erste Teil der 3,5 km langen Linie mit 11 Stationen, die mehr als 18 Millionen Menschen ohne Zugang zur U-Bahn bedienen wird, mit 4 Stationen und 7 km gebaut. Es ist vorgesehen, dass die erste Phase, die an Mahmutbey – Kanuni Sultan Süleyman Hospital geht, im Jahr 2024 in Betrieb genommen wird. Dann fährt die U-Bahn weiter nach Bahçeşehir und Esenyurt. Sie wird an vielen Stellen in andere U-Bahnen integriert, und es wird mit einer sehr starken Reisenachfrage gerechnet.
INTEGRATIONSPUNKTE
Metro Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Es beginnt an der Mahmutbey Station der Mahmutbey Metro. Mehmet Akif, Halkalı Sie erreicht Esenyurt Meydan über Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent und Ardıçlı.
Die Linie befindet sich an der Station Mahmutbey mit der Metro Kirazlı-Kayaşehir und an der Station Mehmet Akif mit der Metro Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy an der Station Temapark. Halkalı – Es wird in die Metrolinie des neuen Flughafens Istanbul integriert. Darüber hinaus ist eine Integration in die Metrolinie Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli geplant, die in Zukunft um die Stationen Esenyurt Belediye und Saadetdere gebaut werden soll.
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