Gemeinsam bereiten sich die Daimler Truck AG und Shell New Energies NL BV („Shell“) darauf vor, Wasserstoff-basierte Brennstoffzellen-Lkw in Europa zu fördern. Auf dieses Ziel haben die Unternehmen eine Vereinbarung unterzeichnet. Die Partner planen, eine Wasserstofftankinfrastruktur aufzubauen und den Kunden Brennstoffzellen-Lkw zur Verfügung zu stellen. Ziel der Partnerschaft ist die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs.
Shell plant, zunächst ein Wasserstoff-Tankstellennetz für grünen Wasserstoff zwischen drei Produktionsstandorten in Rotterdam, Niederlande, sowie in Köln und Hamburg aufzubauen. Bis 2024 will Shell zwischen drei Standorten Tankstellen für schwere Lkw betreiben. Die Daimler Truck AG plant, im Jahr 2025 die ersten schweren Wasserstoff-Lkw an ihre Kunden auszuliefern. Der Plan der Partner sieht einen weiteren Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur in diesem Korridor vor. So sind bis 150 5.000 Wasserstofftankstellen und rund 2030 Brennstoffzellen-Lkw der schweren Klasse der Marke Mercedes-Benz geplant. Bereits 2025 soll die Gesamtlänge des Korridors 1.200 Kilometer betragen.
Im Rahmen der Partnerschaft wollen Shell und die Daimler Truck AG eine Wasserstoff-Infrastruktur entwickeln, die den Kundenbedürfnissen gerecht wird. Die Vereinbarung beinhaltet auch das Ziel, einen Betankungsstandard für Wasserstoff zu etablieren. Ziel der Vereinbarung ist es, die Schnittstelle und Interaktion zwischen Lkw und Tankstelle zu definieren. Dies; strebt eine kundenfreundliche, kostengünstige, zuverlässige und sichere Wasserstoffbetankung an. Es ist auch vorgesehen, weitere potenzielle Partner in dieses Joint Venture einzubeziehen.
Martin Daum, Vorsitzender des Vorstands der Daimler Truck AG und Mitglied des Vorstands der Daimler AG; „Shell und Daimler Truck sind der Meinung, dass wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-Lkw ein wichtiges Element des zukünftigen CO2-neutralen Verkehrs sind. Mit unserer einzigartigen Zusammenarbeit als zwei wichtige Branchenvertreter offenbaren wir die Antwort auf das, was zuerst kommen muss: Infrastruktur oder Tools. Beides muss sich Hand in Hand entwickeln. Insofern sind wir beide sehr glücklich über diesen wichtigen gemeinsamen Schritt.“ sagte.
Ben van Beurden, CEO von Royal Dutch Shell plc (Muttergesellschaft von Shell New Energies NL BV); „Wir wollen den Prozess weiter beschleunigen, damit Wasserstoff-Lkw eine wirtschaftliche Alternative zu Diesel-Lkw sind. So können wir unseren Kunden helfen, ihre Emissionen zu reduzieren. Gemeinsam mit Daimler Truck wollen wir eine entsprechende Regulierung vorantreiben, damit Brennstoffzellen-Lkw populär werden. Wir laden weitere Hersteller und Partner der Branche ein, sich uns anzuschließen.“ sagte.
H2Accelerate-Konsortium
Daimler Truck und Shell sind Gründungsmitglieder des kürzlich gegründeten Konsortiums H2Accelerate. Das Konsortium stellt eine zentrale Plattform dar, um die Einführung des wasserstoffbasierten Verkehrs in Europa voranzutreiben. Daimler Truck und Shell wollen in den nächsten 10 Jahren im Hintergrund bleiben und gemeinsam Projekte durch H2Accelerate umsetzen.
Die Vereinbarung mit Shell ist Teil der Pläne der Daimler Truck AG zur Markteinführung von Brennstoffzellen-Lkw und beinhaltet auch den Ausbau des bestehenden Wasserstoff-Tankstellennetzes von Shell in Europa und Nordamerika.
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