Erklären Sie den 365-Tage-Umsatz von BOT-Projekten, nicht einen einzigen Tag

Beschreibe das tägliche Einkommen der Jid-Projekte, nicht einen einzigen Tag
Beschreibe das tägliche Einkommen der Jid-Projekte, nicht einen einzigen Tag

Der stellvertretende CHP-Vorsitzende Ahmet Akın wies darauf hin, dass die Projekte, für die Fahrzeugausweis und Einkommensgarantie im Rahmen des Build-Operate-Transfer-Projekts immer transparent offengelegt werden sollten, nicht nur eines Tages, sagte: Nur eines Tages werden die Garantien unschuldig, die eine große Belastung für den öffentlichen Haushalt darstellen. Diejenigen, die sich die Rechnung der 17-tägigen Vollsperrung, bei der Autobahnen und Brücken leer waren, nicht erklären konnten, wollen jetzt die Garantien unschuldig machen, die zu einem schwarzen Loch im öffentlichen Haushalt geworden sind“, sagte er.

Der stellvertretende CHP-Vorsitzende Ahmet Akın bewertete die Aussagen des Ministers für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu zu den Transitgarantien. Akın von CHP sagte:

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, gab bekannt, dass am 24. Juli 2021 64 406 Fahrzeuge die Osmangazi-Brücke passiert haben; In den sozialen Medien gab er bekannt, dass die Realisierungsrate von 40 Fahrzeugpassgarantien einen Rekord gebrochen habe. Am selben Tag gab Herr Karaismailoğlu der Öffentlichkeit auch die Realisierungsraten in verschiedenen Teilen der Autobahn Izmir-Istanbul bekannt und erklärte, dass Build-Operate-State-Projekte Rekorde brachen.

ERKLÄREN 365 TAGE, NICHT EINEN EINZIGEN TAG

Diese Aussage zu den Garantien, die zu einem schwarzen Loch im öffentlichen Haushalt geworden ist, soll zunächst einmal die Öffentlichkeit völlig in die Irre führen. Um zu verstehen, ob die fraglichen BOT-Projekte den Rekord gebrochen haben, ist es notwendig, alle 365 Tage zu betrachten, nicht nur einen einzigen Tag. Das Datum des 24. Juli 2021, als Herr Karaismailoğlu erklärte, dass er den Rekord gebrochen habe und dass die Pandemiebeschränkungen Monate später nicht angewendet wurden; Es fällt mit dem Ende des Eid al-Adha-Feiertags zusammen, der 9 Tage dauert. Es wäre eine falsche Ansicht, BOT-Projekte über einen Zeitraum zu bewerten, in dem der Verkehr auf Überlandstraßen seinen Höhepunkt erreicht.

VERSUCHEN, GARANTIEN ZU MACHEN

Abgesehen von der Osmangazi-Brücke und der Izmir-Istanbul-Autobahn gibt es in der Türkei viele Autobahnen und Brücken mit Fahrzeug- und Einkommensgarantien. Ministerium für Verkehr und Infrastruktur; Bisher schweigt sie, indem sie Fragen zu diesen fahrzeug- und einkommensgesicherten Projekten aufgrund von Betriebsgeheimnissen nicht beantwortet. Die Datenweitergabe für nur einen Tag ist ein Versuch, Garantien zu neutralisieren, die den öffentlichen Haushalt massiv belasten.

SIE KÖNNEN DIE RECHNUNG 17 TAGE NICHT ANGEBEN

Während der vollständigen Sperrzeit vom 29. April bis 17. Mai 2021 in der Türkei ist es im Intercity-Reisen teilweise verboten. Die Bürgschaften für damals leer stehende Autobahnen und Brücken wurden weiterbezahlt. Unter Berücksichtigung dieser Situation beträgt der Garantiebetrag, der nur für die Osmangazi-Brücke und die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke für 17 Tage gewährt wird, insgesamt 36 Millionen 210 Tausend Dollar. Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur ließ unsere Fragen offen, wie hoch die Realisierungsquoten zwischen diesen Terminen waren. Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur sollte die Realisierungsquoten aller Projekte, für die im Rahmen von BOT Fahrzeugausweis und Einkommensgarantie gegeben werden, transparent darlegen und nicht die Daten eines einzelnen Tages offenlegen.

Armin

sohbet

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