UKOME lehnt IMMs neuen Taxiantrag zum 7. Mal ab

Die UKOME, deren Mehrheitsverhältnisse mit der am 19 veröffentlichten Verordnung zugunsten von IMM geändert wurden, lehnte den „neuen Taxi“-Antrag zum 2020. BB-Präsident . betont, dass ihre Hauptsorge 6 Millionen Bürger sind Ekrem İmamoğlu„Ich habe kein Problem mit dem Nummernschild von irgendjemandem. Ich bin nicht in der Lage, mich mit dem gesetzlich gewährten Recht auseinanderzusetzen. Aber in diesem Geschäft bin ich gegen diejenigen, die sich für „Lass mich mehr verdienen“ begeistern.“ Imamoglu teilte mit, dass die Unzufriedenheit mit Taxis bei 80 Prozent liege und sagte: „Das einzige Problem derjenigen, die zu diesem Job ‚Nein‘ sagen, ist: ‚Imamoglu sollte keine gute Arbeit leisten‘.“ Das ist mein Anspruch. „Ich stehe zu meinem Anspruch“, sagte er. Bezüglich des Vorschlags zur „Umwandlung von 6 Kleinbussen und 750 Kleinbussen in Taxis“, der zuvor sechsmal abgelehnt wurde, fiel die Entscheidung, die den Handwerkern gefiel, bei der UKOME-Sitzung. Dem Beschluss zufolge werden insgesamt 250 Kleinbusse und Kleinbusse zu Taxis umgebaut.

Transportation Coordination Center (UKOME) im Istanbul Congress Center in Harbiye, Präsident der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu unter seiner Leitung versammelt. Die interessantesten Tagesordnungspunkte der UKOME-Sitzung, in der 18 Punkte diskutiert wurden, waren die Vorschläge für „1.000 neue Taxis zur Regulierung des Taxiverkehrs“ und „Umbau von 750 Kleinbussen und 250 Kleinbussen in Taxis“. Bei der Sitzung, die mit der Eröffnungsrede von Präsident İmamoğlu begann, wurden die Stellungnahmen der Vertreter zu jedem Punkt aufgenommen und abgestimmt. Der stellvertretende Generalsekretär des IMM, Orhan Demir, hielt während des Treffens eine Präsentation mit Folien und äußerte sich dazu, warum Istanbul neue Taxis braucht.

DEMİR: „WIR VERSUCHEN, UNREGISTRIERTE DIENSTLEISTUNGEN ZU VERMEIDEN“

Beim Austausch von Informationen über das neue System, das in Betrieb genommen wird und dessen technologische Ausrüstung und Fahrertraining abgeschlossen sind, sagte Demir: „Wir werden die Möglichkeit haben, mit technologiekompatiblen Fahrzeugen und Kommunikationsmitteln ein Taxi zu rufen. Während Taxis in einer Ecke auf Kunden warten, werden die Probleme, dass Fahrgäste kein Taxi finden können, in einer Ecke beseitigt. Und wichtiger; Natürlich zeigen wir Ihnen, wie ein neues Taxi-Modell ist. Wichtig ist, den Standard und die Qualität des Taxis zu erhöhen. Das ist hier der Hauptzweck. Aus diesem Grund ist es notwendig, als Beispiel für ein Taxi zu arbeiten und seinen Standard zu zeigen und zu zeigen, wo er sein sollte. Unser Ziel ist ganz klar: Wir fangen an, das Problem der Fahrzeugsuche zu beseitigen. Wir verkürzen die Fahrzeugwartezeiten. Wir versuchen, die Probleme zwischen Fahrgast und Fahrer zu reduzieren und zu lösen. Wir versuchen, nicht registrierte Dienste zu verhindern und die Mobilität der Bürger zu erhöhen“, sagte er.

AKSU: „WIR SIND GEGEN DIE UMSTELLUNG VON MINIBUSEN ​​AUF TAXI“

Eyüp Aksu, Präsident der Istanbuler Taxifahrer- und Handwerkerkammer, argumentierte, dass die Anzahl der Taxis in Istanbul ausreichend sei und sagte: „Der Grund, warum es ein Problem mit der Anzahl von Taxis zu geben scheint, ist, dass die Istanbuler Taxitransporte in Betracht ziehen preislich attraktiver statt öffentlicher Verkehrsmittel, weil der Tarif günstig ist. Mit anderen Worten, wenn 4 Personen ein Taxi bevorzugen, anstatt öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen, bevorzugen derzeit alle Bürger Taxis, weil sie weniger bezahlen. Durch die Verwendung des teuersten Kraftstoffs der Welt und die Arbeit mit dem billigsten Taxameter sind wir zu einem echten öffentlichen Transportmittel geworden. Tatsächlich ist ein Taxi ein privates Verkehrsmittel. Wenn es billig ist, wird die Qualität sicherlich nicht sein.“ Aksu erklärte, dass sie gegen die Umwandlung von Minibussen in Taxis seien, und erklärte, dass sie der Umwandlung von Minibussen in Taxis zugestimmt hätten.

FRAGE VON IMAMOĞLU AN DEN EHEMALIGEN IMM-BÜROKRATEN: „Haben Sie in 19 Jahren gemessen?“

Der ehemalige İBB-Verkehrsleiter und neue 1. Regionalleiter des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur Istanbul, Serdar Yücel, sagte bei dem Treffen, dass sie während ihrer Zeit keine Probleme mit Taxifahrern gehabt hätten. Yücel, der argumentiert, dass ein guter und qualitativ hochwertiger Transport nicht durch eine Erhöhung der Anzahl von Taxis erreicht werden kann, sagte: „Lasst uns an der Qualität arbeiten, nicht an der Zahl. Lasst uns die Kontrollen erhöhen", sagte er. Yücel behauptete, in Demirs Rede habe er ihm vorgeworfen, die Ansichten entsprechend seiner alten und neuen Pflichten zu ändern. Auf die Frage nach Yücel, wie viele Jahre er in der İBB gedient habe, erhielt İmamoğlu vom Bürokraten die Antwort „19 Jahre“. İmamoğlus zweite Frage an Yücel war: „Brauchst du ein Taxi oder nicht? Hast du die Zeit, die du abgesessen hast, nicht gemessen? Zu den Worten von Yücel: „Wir versuchen zu messen“, sagte der Bürgermeister des IMM: „Wir haben gemessen, wir waren überzeugt. Sie haben 19 Jahre lang nicht gemessen", antwortete er.

„INSTITUTION WURDE DURCH HINZUFÜGEN EINES STUHLS GEGRÜND“

„Ich bin eine Person, die dieses Problem gründlich analysiert hat“, sagte İmamoğlu:

„Der jetzige Minister, der eine Werbetafel in der Hand hielt, sagte: ‚Es werden so viele Taxis benötigt', wir können dies mit vielen Gründen erklären. Verteidigen Sie daher nicht die Ansichten der Vergangenheit uns gegenüber. Ich habe heute nach Ihrer Meinung gefragt; Du hast immer noch nicht geantwortet. Außerdem arbeiten Sie heute in dieser Einrichtung, sind im Auftrag des Verkehrsministeriums hier und geben im Auftrag des Verkehrsministeriums Ihre Meinung ab. Schade, wir stehen auf der Tagesordnung, wir befinden uns in den Tagen, als eine Institution gebildet wurde, indem die Istanbul UKOME um Stühle erweitert wurde, indem man die Anzahl der Sitze beschlagnahmte -schau, das ist ihre einzige Fähigkeit-. Ich stelle andere Fragen, du kannst damit nicht umgehen. Also lass es sein, misch dich nicht in politische Themen ein. Wie haben Sie bei UKOME gearbeitet? Welche Aufgabe machst du heute? Ich weiß, was Sie vertreten. Ich weiß, was du nicht getan hast. Sie haben sich dazu geäußert. Sie sagten: 'Meine Ansicht hat sich nicht geändert'. Der Herr hat den Gedanken 'Ihre Meinung hat sich geändert'. Dies ist keine Beleidigung. Denn die Meinung eines Menschen kann sich ändern. Und Sie sagten: 'Nein, es hat sich nicht geändert.' Also habe ich Ihnen eine Frage gestellt: Brauchen Sie ein Taxi oder nicht? Sie sagten, es ist relativ. Was hast du gesagt? Du hast viele andere Antworten gegeben, aber du hast nicht geantwortet, ob sie da waren oder nicht."

„ICH BIN KEIN ADMINISTRATIVER SPRECHEN AUS DEM BAUCH“

mamoğlu bemerkte, dass sie vor etwa einem Jahr ein Treffen mit den Vertretern der Taxifahrer abgehalten hatten, und sagte: „Der Vizepräsident der Kammer und die Mitglieder der Delegation, die mich im Namen des Präsidenten der Kammer besuchten, sagten zu mir , 'Okay, gib das Mietgeschäft auf, verkaufe es; Sagen wir ja«, sagte er. Dies wurde vor laufender Kamera gesagt. Ich habe nicht gesagt. Sagten die Manager. 'Lassen Sie uns den Mietvertrag 1 kaufen; Wir sagen nichts', erinnerte er sich. mamoğlu betonte, dass es diejenigen gab, die sagten: „Istanbul braucht ein Taxi“, und er sagte, „Soll ich weiterfahren? Sie haben ein Taxi von Landkreis zu Landkreis vermarktet. Ich weiss; Ich kenne mich politisch aus. Ich habe diese von Ihren Vertretern gehört. "Es wird heute verkauft, es wird morgen verkauft, es wird am nächsten Tag verkauft, es wird in sechs Monaten verkauft." Wie wird es verkauft? Hören Sie, ich bin kein herzzerreißender Administrator. Das Taxi wurde vermarktet und die Vertreter der Kammern erklärten es links und rechts. Die engsten Zeugen sind hier die Vertreter der Handwerker. Sie alle wissen. Das wissen nicht nur ich, sondern alle Handwerker. Handelsvertreter folgen ihm.durmazlar. Sie haben diese Informationen von irgendwoher; sie werden es erzählen“, sagte er.

„POLITISCHE ENTSCHEIDUNGEN ERFORDERN SPEZIELL“

mamoğlu betonte, dass das "herzzerreißende" Thema der Wunsch sei, die fraglichen Taxis zu verkaufen, anstatt sie zu mieten, und sagte: "Ich weiß, dass hier besondere Anstrengungen unternommen werden, um eine politische Entscheidung zu treffen. Täusche niemanden, Bruder. Der Vorsitzende der Kammer spricht von Transparenz. Sie werden niemanden finden, der transparenter ist als ich, Mr. President. Die Gehaltserhöhung, die Sie 3 Jahre lang nicht bekommen konnten, habe ich den Ladenbesitzern gegeben. Ich gab die Gehaltserhöhung, die du 3 Jahre lang nicht bekommen konntest, und du hast nicht den Mund aufgemacht und nichts gesagt, während du 50 Schlagzeilen über mich gemacht hast, 'Zamcı'. Aber ich habe nicht versucht, meine Erwartungen an Sie zu erfüllen, sondern eine falsche Praxis zu korrigieren, damit der arme Kaufmann Brot in sein Haus bringt", sagte er. İmamoğlu sagte, dass Taxifahrer sie weitgehend unterstützen:

„ICH WEISS, ES IST SCHWIERIG, FALSCH ZU VERTEIDIGEN“

„Ich weiß, dass es schwer für ihn ist, falsch zu verteidigen. Ich weiß, dass es ein sehr schwieriges Handwerk ist, Unrecht zu verteidigen. Ich weiß, dass Ihr Job schwierig ist. Deshalb bin ich mir bewusst, wie schwer es für dich ist, etwas zu tun oder selbst zu tun. Ich möchte diese Schwierigkeit nicht zu sehr erhöhen, aber ich werde ein paar Dinge sagen. In einer Ausgabe, die fast 6 Beschwerden pro Taxi erreicht hat, sagt Herr Vorsitzender der Kammer: "Sie verwalten die Wahrnehmung." Eine Zeitung, die in meinem ganzen Leben keine einzige gute Nachricht über mich gemacht hat, die Zeitung Yeni Şafak - eine Zeitung, die mich mein ganzes Leben lang nur verleumdet und beleidigt hat - sagt: "Taxifahrer haben die Menschen in Istanbul belästigt". Das ist erst letzte Woche. Es hat also nichts mit mir zu tun. Er hat mein ganzes Leben lang Wahrnehmungen über mich gemacht. Ein Sender, der versucht, mich mit Negativem, das heißt mit einem schlechten Beispiel, mit Verleumdung in die Enge zu treiben. Schauen Sie, die Nachricht 'Taxifahrer haben Istanbul belästigt' ist da draußen.“

„WAS WURDE GEGLAUBT, WAS IST DIE Beharrlichkeit?“

İmamoğlu betonte, dass ihr Hauptanliegen 16 Millionen Bürger seien, und sagte: „Höchstens 16 Millionen Bürger werden zufrieden sein.“ Dann wird der Fahrer zufrieden sein. Denn jemand ist 16 Millionen, jemand ist Zehntausende Menschen. Ich habe nie ein Problem mit dem Handwerkerschild. Zinhar. Ich habe kein Problem mit dem Nummernschild von irgendjemandem. Ich bin nicht in der Lage, mich mit dem gesetzlich gewährten Recht auseinanderzusetzen. Aber in diesem Geschäft bin ich gegen diejenigen, die sich für „Lass mich mehr verdienen“ begeistern.“ İmamoğlu teilte mit, dass die Unzufriedenheit mit Taxis bei 80 Prozent liege und sagte: „Dies ist ein so problematischer Bereich. Raus auf die Straße. Achtzig Prozent Forschung. Ich sage: „Neunzig Prozent.“ Welcher Glaube, welche Beharrlichkeit? Sehen Sie, das würde funktionieren. Es hatte bereits begonnen. Wir begannen, die ersten Beispiele zu erleben. Es hat Zeit, es hat Zeit. Diese Leute hätten ein wunderschönes zeitgenössisches Produkt gehabt. Wissen Sie, was das einzige Problem ist? „Imamoglu würde das nicht tun.“ Wie bei jedem Job besteht das einzige Problem darin: „Imamoğlu kann das nicht.“ „Imamoglu kann nichts Schönes zeigen.“ Das einzige Problem. Hier lobe ich nur Eyüp Bey. Sein Problem könnte ein anderes sein. Aber ansonsten besteht das einzige Problem derjenigen, die „Nein“ zu diesem Job sagen, darin, dass „Imamoğlu keinen guten Job machen sollte.“ Das ist mein Anspruch. „Ich stehe zu meinem Anspruch“, sagte er.

„DIE MENSCHEN WERDEN DAS ANTWORTEN“

İmamoğlu betonte, dass dies die Wahrheit hinter dem Schritt zur Eroberung von UKOME sei und sagte: „Lasst unser Volk das hören.“ Unsere Leute sollten das wissen. Bei einer Gelegenheit wird die Öffentlichkeit auf die eine oder andere Weise darauf antworten. Das zu minderwertigen Dienstleistungen verurteilte Volk wird den Helden dieser politischen Entscheidung die notwendige und verdiente Antwort geben. Wo? An dem Tag, an dem das Volk Autorität hat. Ich werde das weiterhin eindringlich und hartnäckig zum Ausdruck bringen; In dieser Stadt, in der wir messen, schneiden, entwerfen und wissen, dass sie fünftausend Taxis braucht, kann IMM sie ordnungsgemäß verwalten und betreiben. Es braucht niemand anderen. Dadurch entsteht eine Regulierungsaufgabe; Diese Regelung lockt in qualifizierter Weise auch Taxis aus dem anderen System hierher. Außerdem werden sie dem System hinzugefügt. Kein Handwerker, Fahrer oder Taxikennzeichenbesitzer wird jemals ein Opfer sein. Am Ende des Tages gewinnt jeder.“

„DAS IST DER ORT, UM Ideen zu SCHAFFEN“

Mit den Worten: „Ich werde darauf bestehen, dass die Taxifrage weiterhin diskutiert wird“, sagte İmamoğlu über die Institutionen, die später in der UKOME-Struktur installiert wurden: „Ein oder zwei unserer Freunde hier haben gesprochen. Er äußerte eine negative Meinung. In der nächsten Teilnahme werde ich jedoch nacheinander fragen, warum diejenigen, die eine negative Meinung geäußert haben, dies tun. Wenn Sie nicht antworten, warten wir. Jeder wird antworten. Denn hier nimmt niemand persönlich teil. Er vertritt seine Institution. Lassen Sie mich einige Beispiele nennen. Hier ist zum Beispiel jemand vom Ministerium für Familie, Arbeit und Soziales. Als Vertreter dieser Institution wird er seine Meinung über das Taxi ausdrücken. Müssen, zu ... haben. Oder bei AFAD oder anderswo. Denn hier kann er seine Meinung im Namen der Institution äußern. Einer sagt 'Raise it', der andere ist kein Ort, um die Hand zu heben", sagte er.

DIE ENTSCHEIDUNG WIRD FÜR MINIBUSFAHRER GELIEFERT

Bei der Abstimmung über die Vorschläge für „1.000 neue Taxis zur Regulierung des Taxiverkehrs“ und den Umbau von 750 Kleinbussen und 250 Kleinbussen in Taxis“ gab es eine Diskussion um die „Bezirksbürgermeister“. İBB 1st Legal Counsel, Eren Sönmez, erklärte, dass auch Bezirksbürgermeister oder ihre Vertreter gemäß früherer Gerichtsentscheidungen abstimmen können. Mit Zustimmung von İmamoğlu wurden auch Kreisgemeinden in die Abstimmung einbezogen. Als Ergebnis der Abstimmung wurde der Vorschlag „1.000 neue Taxis zur Regulierung des Taxiverkehrs“ (25 angenommen, 37 abgelehnt) abgelehnt. Das zuvor abgelehnte Angebot „Umbau von 750 Kleinbussen und 250 Kleinbussen in Taxis“ wurde diesmal angenommen. Die Ladenbesitzer in der Halle begrüßten die Entscheidung mit Applaus.

Das Angebot des IMM "5.000 neue Taxis zur Regulierung des Taxiverkehrs" wurde von der UKOME bereits 6-mal abgelehnt. Der Antrag von IMM, der seinen Antrag vor der letzten Sitzung auf „1.000 neue Taxis“ revidierte, wurde von der UKOME zum insgesamt 7. Mal erneut abgelehnt.