Finnlands renommiertes maritimes Technologieunternehmen Wärtsilä wird die Haupt- und Hilfsmotoren sowie das Kraftstofflager- und Versorgungssystem für eine neue mit LNG betriebene italienische Fähre in der Türkei bauen. Das Schiff, das auf der türkischen Sefine-Werft im Bau ist, wurde von Caronte & Tourist Isole Minori aus Milazzo, Italien, bestellt.
Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., ein Unternehmen der Kolo oflu Holding, hatte zuvor die Elektrofähre Basto Electric NB42 an das norwegische Unternehmen Basto Fosen geliefert.
Bestellung in Wärtsilä im ersten Quartal 2021
Das Unternehmen wird zwei Wärtsilä 34DF Dual-Fuel-Hauptmotoren, zwei Wärts i lä 20DF Dual-Fuel-Hilfsmotoren, zwei Wärtsilä Gas Valve Units und ein Wärtsilä LNGpac Kraftstoffspeicher-, Versorgungs- und Steuerungssystem liefern.
Die gesamte Ausrüstung soll im Frühjahr 2022 an die Werft geliefert werden und die Fähre soll im folgenden Jahr ausgeliefert werden.
„Wir kennen Wärtsilä sehr gut und schätzen sowohl ihre Produkte als auch ihren Support sehr. Luigi Genghi, General Manager von Caronte & Tourist, sagte: „Als die Entscheidung getroffen wurde, hauptsächlich mit LNG-Kraftstoff zu arbeiten, stellte sich Wärtsilä als der erfahrenste und qualifizierteste Lieferant heraus.“
„Dies ist unser zweites Projekt für denselben Eigentümer und dieselbe Werft, und wiederholte Bestellungen sind immer ein ermutigender Ausdruck der Zufriedenheit. Unsere Referenzliste für Fähren, angetrieben vom Wärtsilä 34DF-Motor, ist wirklich beeindruckend und wir freuen uns, sie mit dieser Bestellung in die Liste aufzunehmen.
„Die Flexibilität unserer Dual-Fuel-Technologie ist für Fährbetreiber aufgrund der Bedeutung der Redundanz wichtig. Wärtsilä Marine Power Senior Sales Manager Giammario Meloni, wenn aus irgendeinem Grund kein LNG verfügbar ist, kann der Motor in Millisekunden auf einen herkömmlichen Kraftstoff umgestellt werden und der Fährbetrieb wird ohne Unterbrechung fortgesetzt.
Die 109,98 m lange Fähre wird auf zwei Fahrzeugdecks Platz für bis zu 800 Personen und 115 Fahrzeuge bieten. Es wird hauptsächlich zwischen Milazzo in Sizilien und den Äolischen Inseln verkehren.
Die zuvor von Sefine Shipyard produzierte Elektrofähre schwimmt in norwegischen Gewässern
Sefine-Werft-Geschäftsführer Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu sagte: „Wir freuen uns, die weltweit größte Elektrofähre ihrer Klasse nach Norwegen, unserem größten Markt, geliefert zu haben.“
Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., ein Unternehmen der Koloğlu Holding, lieferte die Elektrofähre Basto Electric NB42 an das norwegische Unternehmen Basto Fosen.
Nach Angaben des Unternehmens hat Basto Electric NB600, hergestellt von Sefine Shipyard, mit einer Gesamtkapazität von 200 Passagieren und 42 Pkw die während seiner Probefahrten angewandten Geräte- und Hardwaretests erfolgreich bestanden.
Sefine-Werft-Geschäftsführer Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu erklärte, dass sie auf ausländischen Märkten durchsetzungsfähig seien und sagte: „Wir haben eine Exportgröße von 200 Millionen Dollar erreicht. Wir freuen uns, die weltweit größte Elektrofähre ihrer Klasse nach Norwegen, unserem größten Markt, geliefert zu haben.
Das wichtigste Merkmal der Fähren, die wir für Norwegen entwickelt haben, ist, dass sie umweltfreundlich sind. NB4,3, mit 42 MW eines der Fahrzeuge mit der höchsten Batteriekapazität unter den Passagierfähren, wird in der Region Moss-Horten, der verkehrsreichsten Fährstrecke des Landes, verkehren. Mit der Fähre, die als Startpunkt für Elektrofahrzeuge in der Region akzeptiert wird, soll sich der ökologische Fußabdruck der Strecke deutlich verringern.' die Sätze verwendet.
Basto Electric NB145, eine Hybridfähre mit Lithium-Ionen-Batterie mit einer Länge von ca. 42 Metern, zählt zu den wichtigen Vertretern umweltfreundlicher Schiffe ohne Emissionen. Die Fähre, die aus ihren Batterien den nötigen Strom für den Antrieb liefert, reduziert die Gasemissionen auf ihrer Route um 80 Prozent. Zudem können die Akkus während des Be- und Entladens mit der Schnellladefunktion ohne Zeitverlust geladen werden.
Quelle: Turkiyeturizm
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