Ekrem İmamoğlu Die neue IMM-Verwaltung unter der Leitung der neuen IMM-Verwaltung nahm die Produktion der U-Bahn-Linie Kaynarca - Pendik - Tuzla wieder auf, die die alte Verwaltung 2017 begann und 2 wegen Geldmangels stoppte, als der physische Fortschritt noch im Stadium des 2018 Promille, im Februar 2020 mit der gefundenen Finanzierung. IMM senkte die TBM-Vorrichtung, die die Arbeiten an der 2-stufigen Linie beschleunigen wird, in 53 Meter Tiefe in den Schacht ab. In einer Rede bei der Zeremonie, die vor dem Beginn des Bohrvorgangs mit dem TBM-Gerät abgehalten wurde, sagte İBB-Präsident İmamoğlu; Er überbrachte die gute Nachricht, dass die 4,9 Kilometer lange Strecke Pendik-Kaynarca 2023 und die 9 Kilometer lange Strecke Kaynarca-Tuzla 2024 in Betrieb gehen wird. İmamoğlu betonte, dass Istanbul mit einem gemeinsamen Verstand verwaltet werden sollte, und sagte: „Wir müssen die Zukunft der Stadt Istanbul in einen Text mit unveränderlichen Regeln umwandeln. Istanbul ist keine Stadt, die von rechts, links, Bauch, Haar und Kopf gezogen werden kann", sagte er.
Die ehemalige Verwaltung der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) hat 13 die U-Bahn-Linie Kaynarca - Pendik - Tuzla in Betrieb genommen, die aus 9 unabhängigen U-Bahn-Linien mit 2 Stationen von 2017 Kilometern besteht. Die Arbeiten an der Linie Pendik-Kaynarca von 4,9 Kilometern mit 2 Stationen und den Kaynarca-Tuzla-Linien von 9,10 Kilometern mit 7 Stationen wurden 2 wegen unzureichender Mittel eingestellt, während ihr physischer Fortschritt bei 2018 Promille lag. Ekrem İmamoğlu IMM unter der Leitung von IMM stellte am 8. November 2019 ein Darlehen von 86 Millionen Euro von der französischen Entwicklungsagentur zur Verfügung, das zur Finanzierung der beiden Linien verwendet werden soll, die zu den gestoppten U-Bahn-Investitionen gehören. Mit diesem im Februar 2020 erhaltenen Darlehen wurden die Arbeiten an den Leitungen wieder aufgenommen. Mit der Eurobond-Emission im Dezember 2020 wurden weitere 34 Millionen Euro Finanzbeitrag für das Projekt bereitgestellt.
ALPKÖKIN: „Das 7. CPC, das wir auf der anatolischen Seite heruntergeladen haben“
Die neue IMM-Verwaltung, die das Finanzierungsproblem der Linien löste, brachte die TBM (Tunel Boring Machine - Tunnel Boring Machines) in die Tunnel, die die Aushubarbeiten der U-Bahn-Linien Kaynarca - Pendik - Tuzla durchführen werden. Die Feierstunde anlässlich des Beginns des Vortriebs von TBMs, IMM Präsident Ekrem İmamoğluEs wurde unter Beteiligung von Pelin Alpkökin, Leiter der IMM Rail Systems Abteilung, hielt die erste Rede bei der Zeremonie. Alpkökin gab an, dass sie das 7. TBM-Gerät auf anatolischer Seite aktiviert haben, seit sie ihren Dienst aufgenommen haben, und teilte die folgenden Informationen mit:
„Die TBM wird im 53 Meter tiefen Schacht den Betrieb aufnehmen. Es unterscheidet sich ein wenig von den Schäften, die wir zuvor auf den Markt gebracht haben. Der Grund dafür ist; Diese Linie, die 2017 begann und dann endete, ist, wenn wir 2020 Millionen Kredite finden und 120 wieder starten, und wenn wir sie vor uns stellen, sehen wir, dass dieses Projekt aufgrund von Problemen bei der Bereitstellung der Site und anderen nicht realisierbar ist Schwierigkeiten. Daher haben wir schnell Projektrevisionen durchgeführt und diese TBM, die von Pendik aus betrieben werden sollen, nach Kaynarca gekauft. Dieses Projekt ist unserer Meinung nach das wichtigste Projekt der anatolischen Seite. Die Linie, die wir heute "erste Etappe" nennen, zum Flughafen Sabiha Gökçen von unserem Ministerium, Kadıköy-Kartal- Wir beginnen mit den TBMs der wichtigsten Integrationslinie der anatolischen Seite, obwohl es 4,9 Kilometer ist, die Tavşantepe mit der Marmaray-Linie und Pendik mit den Seewegen verbindet. Mit anderen Worten; In Bezug auf die Auswirkungen des städtischen Verkehrs ist diese 4,9 sehr, sehr wichtig. Im Jahr 2023 werden wir diese Linie und Sabiha Gökçen Linie, Marmaray, Kadıköy-Wir werden Tavsantepe und Seewege in Pendik vereinen.“
İMAMOĞLU: „DIE WICHTIGSTEN FUßSCHIENENSYSTEME IM STÄDTERVERKEHR“
İmamoğlu sagte auch, dass Istanbul eine Stadt ist, die ständig mit Transportmitteln beschäftigt ist: „Ein System, das sagt, dass ich das Transportproblem vollständig lösen werde, ist in Istanbul nicht möglich. Es ist nirgendwo auf der Welt“. "Wichtig ist; In solchen Großstädten ist es die Stadt, den Prozess so genau zu gestalten, dass sie ein System einbezieht, das es den Menschen ermöglicht, mit dem geringsten Zeitverlust mehr Zeit in der Stadt zu verbringen und sie effizient zu nutzen", sagte İmamoğlu , "In diesem Sinne ist die wichtigste Säule des Transports in Städten wie unserer die U-Bahn-Produktion, die Schienensysteme. . Daher legen wir besonderen Wert auf diese Arbeit in Istanbul. Das vielleicht wichtigste Hindernis für Istanbul bei dieser Planung sind Istanbuls falsche Vorstellungen von der Stadtplanung. Mit anderen Worten, das Fehlen einer Roadmap", sagte er.
„ISTANBUL IST EINE STADT, DIE MIT GEMEINSAMEN VERSTAND VERWALTET WERDEN KANN“
mamoğlu erinnerte daran, dass die Definition von "Istanbul niemals 2009 Millionen überschreiten sollte" in der einstimmigen Entscheidung der IMM-Versammlung im Jahr 1 über den "100.000/15-Plan", sagte İmamoğlu: , -Ich sage nicht, dass es gemacht wird, schau- es ist eine Stadt mit einem Gebäudebestand, der in seiner strukturierten Form 12-21 Millionen Menschen am Leben erhalten wird. Daher ist es an dem Punkt, an dem Istanbul seine Gegenwart oder nahe Zukunft plant, auch verpflichtet, unveränderliche und sehr klare Entscheidungen über seine Zukunft zu treffen. Gemeinsam müssen wir die Zukunft der Stadt Istanbul in einen unveränderlichen Regeltext verwandeln, sozusagen vollständig und entschieden. Istanbul ist keine Stadt, die man von rechts, links, Bauch, Haar und Kopf ziehen und ziehen kann. die Stadt Istanbul; Es sollte mit einem gemeinsamen Verstand entworfen werden, einem Verständnis, bei dem alle Institutionen an einem Tisch zusammenkommen, grundlegende Entscheidungen getroffen werden sollten und wir sollten deutlich machen, in welcher Art von Istanbul wir zwischen 22 und 2050 leben werden.“
„WIR WERDEN ALLE VON ISTANBULS REISE BEWUSST“
mamoğlu betonte, dass sie in diesem Sinne ernsthafte Arbeit leisten, und sagte: "Wir veranstalten Workshops und Treffen mit allen Institutionen der Istanbul Metropolitan Municipality, allen Interessengruppen und sogar mit allen öffentlichen Einrichtungen und Organisationen, Nichtregierungsorganisationen, Parteien, zu denen wir beitragen möchten, insbesondere mit unserer Istanbul Planning Agency.Wir möchten der Stadt Istanbul, den Menschen in Istanbul den Prozess erklären und gemeinsam entscheiden und diese Reise in eine Art Entscheidungstext verwandeln. Wir werden das schnell beenden. Und wir alle werden uns dieser Reise von Istanbul bewusst sein.“ İmamoğlu betonte, dass Istanbul gleichzeitig die Stadt mit den meisten Eisenbahnsystemen der Welt geworden ist, und sagte: „Dies ist eine wertvolle Leistung. Wir setzen diese Arbeiten auf 10 Linien fort.“
„WIR WERDEN BALD DEN ZWEITEN CPC AKTIVIEREN“
Mit der guten Nachricht, dass die 4,9 Kilometer lange Strecke Pendik-Kaynarca 2023 in Betrieb genommen wird und die 9 Kilometer lange Strecke Kaynarca-Tuzla 2024 in Betrieb genommen wird, teilte İmamoğlu Informationen über die Finanzierung der betreffenden Projekte mit. mamolu drückte seinen Erfolg bei der Suche nach Finanzmitteln aus:
„Dies ist eigentlich ein wichtiger Indikator dafür, dass wir mit der Ernsthaftigkeit der Kommunalverwaltung vorgehen, mit einem Problem bei der Verwaltung der öffentlichen Finanzen. In unserer Unternehmensstruktur sind wir der Ansicht, dass Sie mit Transparenz, Verantwortung und Vertrauen jeden Erfolg erzielen können. Wenn Sie so vorgehen, werden die Projekte, die Sie der Öffentlichkeit versprochen haben, nicht oder nur ein Prozent starten können, Sie werden sie nicht zu einer Institution machen, die den Prozess durchführt. Wir sind jetzt allein mit einem schnellen Fortschritt, indem wir diesen Prozess mit unseren Unternehmen am genauesten so planen, dass wir mit einer Startquote von deutlich unter einem Prozent übernommen und den Prozess schnell gestartet haben. Heute beginnt TBM zu graben. In Kürze werden wir die zweite TBM in Betrieb nehmen. Ich möchte allen meinen Freunden, technischen Freunden, Mitreisenden und der Zusammenarbeit unserer Auftragnehmer danken.“
Schreiben Sie den ersten Kommentar