Der Cadillac, der Geschichte schrieb, befindet sich im Rahmi M. Koç Museum

der Cadillac, der im Mutterleib meines Mannes Geschichte schrieb
der Cadillac, der im Mutterleib meines Mannes Geschichte schrieb

Das Rahmi M. Koç Museum, das erste und einzige Industriemuseum der Türkei, erweitert seine Sammlung kontinuierlich um neue Objekte. Das neueste Objekt des Museums ist der Cadillac von 1903. Mit seinem Einzylindermotor, dem geneigten Lenkrad, den Messinglampen und dem Drucklufthorn vermittelt Cadillac seinen Enthusiasten die Geschichte, die es in der Automobilindustrie geschrieben hat.

Das Rahmi M. Koç Museum, das heute mit über 14 Objekten, die aus Legenden der Industrie-, Transport- und Kommunikationsgeschichte bestehen, die Vergangenheit lebendig hält, beherbergt ein neues Objekt. Der Cadillac von 1903 wurde in die Oldtimer-Sammlung des Museums aufgenommen. Cadillac, der nicht nur zu seiner Zeit Aufsehen erregte, sondern auch die Entwicklungen seiner Zeit voraus leitete, wurde 1902 von Henry Leland hergestellt. Der erste Prototyp des Autos, benannt nach dem französischen Entdecker Antoine De La Mothe Cadillac, der 1701 die Stadt Detroit gründete, hieß Model A.

Der erste Cadillac wich zwar nicht ganz von der Pferdekutschen-Optik ab, stach aber durch seine technischen Details wie geschwungenes Lenkrad, Achsbolzen, Kupplungs- und Bremspedale hervor. Aufgrund des Interesses auf der New York Auto Show im Januar 1903 wurden 2 Modelle des Typs A bestellt. Der perfekt konstruierte Einzylindermotor von Cadillac hatte mehr Leistung als die meisten Einzylindermotoren und blieb beliebt, obwohl zwischen 300 und 1909 auch Vierzylindermodelle produziert wurden.

Das Auto, das im Rahmi M. Koç Museum ausgestellt ist und als der älteste Cadillac gilt, verfügt über eine zum Zeitpunkt der Veröffentlichung kostenpflichtige Rücksitzbefestigung mit Heckeinstieg. Im gleichen Zeitraum werden auch Messinglampen, Lufthorn und seitlich angebrachte Körbe als zusätzliches Zubehör angeboten. Wichtigstes Merkmal des Fahrzeugs ist das Toleranzsystem, das 1850 erstmals in der Rüstungsindustrie eingesetzt wurde, sich aber nicht stark verbreitete. Das Toleranzsystem, das den Austausch zwischen Teilen ermöglicht und für Leistung, Wartung, Reparaturfreundlichkeit und Langlebigkeit unabdingbar ist, wird heute in allen Industriezweigen eingesetzt.

Armin

sohbet

    Schreiben Sie den ersten Kommentar

    Bewertungen