Nach dem Osmanisch-Russischen Krieg von 93-1877, der in der Geschichte als 1878. Krieg bekannt ist, blieb Russland etwa 40 Jahre in der Region Serhat und baute verschiedene Transportlinien in dieser Region. Eine davon war die Eisenbahnlinie, die von Khorasan ausging und Gürbulak erreichte und nach dem Abzug der Russen aus der Region still blieb. SERKA hat Maßnahmen ergriffen, um diese Linie wieder in Betrieb zu nehmen.
Die Serhat Development Agency wird das Projekt „Planning the Highway Between Gürbulak and Dilucu Border Gates and Putting the Horasan-Gürbulak Old Railway in Operation“ im Rahmen des Machbarkeitsförderungsprogramms unterstützen. Das Grenztor Dilucu, der Ausgang der Türkei nach Nachitschewan, und das Grenztor Gürbulak, das Ağrı mit dem Iran verbindet, werden nicht mehr nur den Handel auf der Seidenstraße beeinträchtigen, sondern auch die Wirtschaftlichkeit des Aras-Beckens erhöhen. Am Ende des Projekts werden Alternativen für die Autobahntrasse zwischen unseren beiden Grenztoren sondiert, mit der Revitalisierung der alten Bahnstrecke zwischen Horasan - Gürbulak werden die Logistikstrecken im Norden und Süden der TRA2-Region zusammengeführt und damit einen ganzheitlichen wirtschaftlichen Ansatz für unsere Region und bietet Produktions- und Außenhandelsinvestitionsmöglichkeiten.
Der Generalsekretär der Serhat Development Agency, Dr. İbrahim Taşdemir und der Generalsekretär der Sonderverwaltung der Provinz Ağrı, Erhan Tenekeci, starteten das Projekt.
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