Die İBB begann mit temporären Füllproduktionen in den riskanten Abschnitten der Metrolinie Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, wo die Arbeiten 2017 eingestellt wurden. Mit der Studie werden die negativen Auswirkungen des Projekts auf Umwelt, Anwohner und Verkehr beseitigt. Auch die Risiken in den Arbeitsbereichen des Projekts, in denen bestehende und neue Kreditanträge nicht gestellt werden können, werden eliminiert, da sie nicht im Investitionsprogramm des Strategie- und Haushaltsvorsitzes enthalten sind.
Die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) hat in den letzten zwei Jahren 2 Bahnsysteme in Betrieb genommen und eines davon teilweise eröffnet. Das Finanzierungsproblem von zehn U-Bahn-Projekten gelöst und die Produktion wieder aufgenommen. Eine weitere Linie, die weiterhin finanziert wird, um mit dem Wiederaufbau des IMM zu beginnen, ist das Metroprojekt Yenidogan-Cumhuriyet-Emek. Obwohl die theoretische Lebensdauer der Linie zwei Jahre beträgt, hat IMM mit Produktionen begonnen, die die Risiken in den Arbeitsbereichen der seit etwa vier Jahren in Betrieb befindlichen Linie eliminieren. Mit der Studie werden die Gefahren des Projekts, das sehr eng mit Siedlung und Verkehr interagiert, beseitigt.
DAS PROJEKT IST NICHT IM ÖFFENTLICHEN INVESTITIONSPROGRAMM ENTHALTEN
Die Metrolinien Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli und Yenidogan-Cumhuriyet-Emek (ehemals Sarformerlygazi(Krankenhaus)-Taşdelen-Yenidoğan) wurden am 3. März 2017 gemeinsam ausgeschrieben. Der Bau der beiden Linien, deren Vertrag am 14. April 2017 unterzeichnet wurde, wurde am 29. Dezember 2017 ausgesetzt, während er sich im Stadium eines physischen Fortschritts von 2019% befand. IMM beantragte, die Projekte in das Investitionsprogramm des Vorsitzes für Strategie und Haushalt aufzunehmen, um sie zu reaktivieren. Im Oktober XNUMX wurde der im Programm enthaltene Teil Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli angerechnet. Die Arbeiten an der Linie haben begonnen.
İBB folgte dem gleichen Verfahren, um die Produktion auf der 6,9 km langen, 6 Stationen langen Metrolinie Yenidogan-Cumhuriyet-Emek zu starten. Die Genehmigung der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen wurde beantragt, die für die Aufnahme des Projekts in das Investitionsprogramm der Präsidentschaft für Strategie und Haushalt erforderlich ist. Anträge des IMM an die Generaldirektion Infrastrukturinvestitionen in den Jahren 2015 und 2019 wurden abgelehnt. Entscheidungen, dass die Verkehrsnachfrage für die U-Bahn gering ist und dies als nicht angemessen erachtet wird, wurden dem IMM schriftlich mitgeteilt. Bestehende Kredite und neue Auslandskredite kann das IMM aufgrund der unvollständigen Genehmigungsverfahren nicht beantragen.
NEGATIVE AUSWIRKUNGEN WERDEN ENTFERNT
In Bezug auf die Linie, die seit 2017 nicht mehr in Betrieb ist und nicht in den öffentlichen Investitionsprogrammen von 2020 und 2021 enthalten ist;
- Die theoretische Lebensdauer der temporären Stützen beträgt 2 Jahre und diese Lebensdauer ist beendet,
- Erdbebenlasten werden bei der Bemessung der temporären Stützsysteme während des Baus nicht berücksichtigt und das Projekt befindet sich im Erdbebengürtel ersten Grades,
- Es hat die Einschätzung, dass es sehr eng mit Siedlungen und Verkehr interagiert.
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