Es hat sich herausgestellt, dass 110 Millionen Euro der überfälligen Schulden von 45 Millionen Euro gegenüber IETT aus der Vorperiode die unbezahlten Raten der Busse sind, die im Zeitraum 2013-2017 gekauft wurden. Als sich die Unternehmen am Markt wegen unbezahlter Schulden nicht bereit erklärten, in Raten an IETT zu verkaufen, blieb auch die Suche nach Auslandskrediten als Lösung mit Zustimmung der Präsidentschaft stecken.
Nach den Nachrichten von Özlem GÜVEMLİ aus SÖZCÜ; „IETT, das der Istanbul Metropolitan Municipality angegliedert ist, kann die 300-Millionen-Euro-Kreditermächtigung, die es vom Parlament erhalten hat, nicht nutzen, um ausländische Kredite für 90 neue Busse zu finden, die es kaufen will, insbesondere um die übermäßige Dichte bei Metrobussen zu lösen. weil es seit 7 Monaten nicht vom Vorsitz genehmigt wurde.
Die IETT, die seit Dezember auf die Genehmigung ausländischer Kredite durch die Präsidentschaft wartet, erzielte keine Ergebnisse und beschloss, im Juli eine Ausschreibung über den Kauf von 100 Bussen für den Einsatz auf der Metrobus-Linie mit eigenen Mitteln durchzuführen. Es stellte sich heraus, dass der Hauptgrund für das Problem der IETT beim Kauf neuer Busse die Schulden aus der vergangenen Periode waren.
GESAMTVERSCHULDUNG 140 MIO. EURO
Den erhaltenen Informationen zufolge hat IETT in den Jahren 4, 2013 und 2015 Busse von 2017 verschiedenen Unternehmen gekauft. Im Jahr 2017 wurden zum letzten Mal 375 Busse in der IETT-Flotte gekauft. Nach den Kommunalwahlen vom 23. Juni 2019 wurde die Schuldensituation der IETT vom Inspektionsausschuss untersucht und es wurde festgestellt, dass das Institut in Schulden gestürzt war. Laut Bericht des Vorstands besteht eine Gesamtschuld von 140 Millionen Euro, rund 1.5 Milliarden Lira, die überfällig und noch nicht fällig aus der Vorperiode sind. Es zeigte sich, dass 110 Millionen Euro dieser Schulden überfällige Schulden waren.
75 MIO. EURO BUSINSTALLATION
Es wurde festgestellt, dass in den Jahren 110-45 4 Millionen Euro der überfälligen Schulden in Höhe von 2013 Millionen Euro von 2017 Busunternehmen gekauft und auf die neue Periode übertragen wurden, weil Ratenzahlungen nicht geleistet wurden. Dieselben Busse haben auch eine unbezahlte Schuld von 30 Millionen Euro. Mit anderen Worten, die Institution hat eine Busverschuldung von insgesamt 75 Millionen Euro. Nach Informationen von IETT-Beamten waren die Busunternehmen nicht bereit, wieder in Raten an IETT zu verkaufen, da die Busse während der AKP-Zeit gekauft, aber nicht in Raten bezahlt wurden. Daraufhin musste er auf der Suche nach ausländischen Krediten für neue Fahrzeuginvestitionen in den Vordergrund treten. Diese Initiative ist jedoch noch nicht abgeschlossen, da sie vom Vorsitz nicht gebilligt werden konnte.
BOX: 600 BUS WÜRDE MIT DEM GELD GEKAUFT
Laut Berechnung entsprechen die ausstehenden Schulden von 45 Millionen Euro den Kosten von rund 375 Null-Kilometer-Solobussen. Etwa 2019 Millionen Euro, die nach Juni 30 zu zahlen sind, entsprechen den Kosten von 225 Null-Kilometer-Solobussen. Mit anderen Worten, mit den Schulden aus der alten Periode, die an das neue Management zu zahlen sind, könnten etwa 600 Solobusse mit Nullkilometern gekauft werden.
Schreiben Sie den ersten Kommentar