Während der Grundstein für die erste der sechs Brücken, die auf der Route des Kanals Istanbul gebaut werden sollen, im nächsten Monat gelegt werden soll, werden zwei der Brücken auch Eisenbahnen haben. Im Erdgeschoss der Brücken wird es ein Schienensystem und im Obergeschoss einen Fahrzeugverkehr geben.
Der Grundstein für die erste der sechs Brücken, die auf der Route Kanal Istanbul gebaut werden sollen und die im Juni angekündigt werden soll, wird ebenfalls Ende nächsten Monats gelegt. In den bisher durchgeführten Studien sind 100 Brücken geplant, die D-20 mit Büyükçekmece verbunden, die zweite mit TEM, die dritte mit Northern Marmara, die Staatsstraße, die Stadtstraße und die Flughafenverbindung D-6 nach Norden. Die Kosten für die Brücken wurden mit ungefähr 6 Milliarden Dollar berechnet. Darüber hinaus sollen Eisenbahnen durch zwei der Brücken geführt werden. Es wurde erfahren, dass einige Brücken zweigeschossig gebaut wurden, dass es im Untergeschoss ein Abfahrts- und Rücklaufsystem gab und dass versucht wurde, Fahrzeuge im Obergeschoss passieren zu lassen.
DIE PRÄSIDENZ WIRD FESTGELEGT
Auf der anderen Seite wird die Verwaltungsdirektion des Kanals Istanbul eingerichtet, die dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur unterstehen wird, um das Projekt Kanal Istanbul durchzuführen. Die Generaldirektionen von TOKI, Emlak Konut, Autobahnen, Eisenbahnen und Infrastrukturinvestitionen werden die Interessengruppen der Präsidentschaft sein. Die Interessengruppen werden bei der projektbezogenen Arbeit zusammenarbeiten.
Wasserverlust wird kompensiert
Während verkehrsbezogene Arbeiten durchgeführt werden, werden auch Schritte in Bezug auf die Infrastruktur unternommen. Einer dieser Schritte bezieht sich auf Wasser, das an Bedeutung gewinnt. Während die Menge an Wasser, die durch das Kanal Istanbul-Projekt verloren gehen soll, mit 32,7 Millionen Kubikmetern berechnet wird, wird mit dem Melen-Projekt, das insgesamt 1,8 Milliarden Kubikmeter liefern wird, viel mehr des in Sazlıdere verlorenen Wassers aus Melen übertragen Wasser nach Istanbul jährlich. Mit der Inbetriebnahme des Balaban-Staudamms im Rahmen des Projekts werden verschiedene alternative Wasserressourcen in die Region geliefert. Mit den beiden neuen Staudämmen, die im Rahmen des Projekts gebaut werden sollen, wird sich auch die Wasserkapazität Istanbuls erhöhen.
Quelle: Zeitung Türkei
Schreiben Sie den ersten Kommentar