Große Gefahr, die auf die Produktion in inländischen Autos wartet

Während die Preise für Mineralien, die in Elektrofahrzeugen wie Kupfer, Lithium und Nickel verwendet werden, rapide steigen, werden die Wechselkurse und die Steuerbelastung das inländische Automobil auf Kosten des Feuers machen.

SözcüNach dem Bericht von Taylan Büyükşahin; „Die Rohstoffpreise, die auf den Weltmärkten Rekord für Rekord brachen, führen dazu, dass sich die Kosten für Industrieprodukte vervielfachen. Diese Situation spiegelt sich auch in der Automobilindustrie wider. Während bestimmte Metalle in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren verwendet werden, die heute den Markt dominieren, nimmt die Metall- und Mineralvielfalt bei Elektrofahrzeugen zu, von denen erwartet wird, dass sie in den kommenden Jahren ihr Gewicht auf dem Markt erhöhen.

ERHÖHUNG DER WÄHRUNG WIRKSAM

Laut dem von der Internationalen Energieagentur (IEA) veröffentlichten Bericht werden die meisten Kupfer-, Lithium-, Nickel-, Mangan-, Kobalt- und Graphitprodukte in der Batterie von Elektrofahrzeugen und anderen damit verbundenen Systemen verwendet. Während die Preise für diese Mineralien, die auf internationalen Märkten und Börsen gehandelt werden, steigen, steigen die Kosten für das inländische Elektroauto der Türkei aufgrund der gestiegenen Wechselkurse weiter an.

Trotz der Pandemie in der Weltwirtschaft spielen Bedenken hinsichtlich Erholung und Versorgungsengpässen eine wichtige Rolle für den Anstieg der Rohstoffpreise. Kupfer, eines der wichtigsten Metalle der Industrie, brach im Einklang mit der steigenden Nachfrage den historischen Rekord und verzeichnete ein Niveau von 10 700 Dollar pro Tonne. Die Kosten für Kupfer, das in einem Elektrofahrzeug durchschnittlich 55 Kilogramm verbraucht, erreichten bei den heutigen Preisen 600 Dollar. Die Kosten für Nickel, das mindestens 40 Kilogramm im Fahrzeug verbraucht, betragen über 700 Dollar. Der Preis für Lithium, das einer der wichtigsten Bestandteile der Batterie von Elektrofahrzeugen ist, liegt bei etwa 13 Dollar, und in einer Batterie werden etwa 10 Kilogramm verbraucht. Die Kosten pro Fahrzeug erreichen ebenfalls 130 USD.

PREISE DOPPELT

Abgesehen von der von der IEA festgelegten Liste wird angegeben, dass auch die Kosten für Mineralien, die in geringerem Umfang verwendet werden, gestiegen sind. Darüber hinaus vervielfachen sich die Preise, wenn diese Rohmineralien verarbeitet und gebrauchsfertig gemacht werden.

STEUERN ERHÖHEN DIE LAST

Neben den Produktionskosten von Elektrofahrzeugen in der Türkei ist auch die Steuerbelastung recht hoch. Die für Elektroautos geltenden SCT-Sätze (Special Consumption Tax) wurden Anfang dieses Jahres um das 3.3- bis 4-fache erhöht. Mit der neuen Erhöhung stieg die SCT-Rate im niedrigsten Elektroauto von 7 auf 10 Prozent und im höchsten Elektroauto von 15 auf 60 Prozent. Während der Automobilsektor auf die Preiserhöhung reagierte, wurde festgestellt, dass sich diese Situation auch negativ auf das im Bau befindliche inländische Elektroauto auswirken würde und der Verkaufspreis unter diesen Bedingungen recht teuer wäre.